Répondre avec citationCe serait vraiment bien, mais à quel prix? En haut de 4-5000$ pour l'option, les gens vont bouder.
futurs diesels pour les pick-ups et Hummer H2
2 articles d'Autoblog pour le prix d'un
GM planifie un diesel pour les pick-ups d'½-tonne et le Hummer H2
http://www.1000www.autoblog.com/2007...the-hummer-h2/
et rumeur d'une possibilité pour la Nissan Titan d'avoir un diesel provenant de Navistar (anciennement International Harvester)
http://www.autoblog.com/2007/06/15/n...titan-in-2009/
Ce serait vraiment bien, mais à quel prix? En haut de 4-5000$ pour l'option, les gens vont bouder.
Ça fait longtemps que ça devrait exister, même dans les pickups de petites tailles.
Mais 8 cylindres c'est trop ! Un 6 cylindres ferait amplement le travail !
Envoyé par homer
Pas pour un h2
Qu'est ce que tu veux faire avec un diesel de 550lbs/pi dans un Hummer H2 ????
Pas pour un h2
Un H2 c'est pas un 3/4 de tonne, un 6 cyl de 3.5/4 litres de 400/450lbs/pi est amplement suffisant. De toute façon, même s'il avait un diesel beaucoup plus fort, le chassis ne ferait pas la job.
J'espère que le but recherché est l'économie d'essence en maintenant un niveau de puissance suffisant pour le type de véhicule, un peu comme le fait Jeep avec le Grand Cherokee CRD: 6 cyl, 3.0L, 376lbs/pi, 30% plus économique que le 4.7L V8 ! C'est parfait et amplement suffisant.
Ils peuvent bien mettre un moteur diésel dans les Hummer, ça changera pas grand chose. Si le Hummer était un produit coté en bourse, mettons que je ne metterais pas une cenne pour en acheter des actions. Son achat est une mode qui va passée et ils vont finir par se donner dans l'occasion.
Si pour toi seul le prix importe, ne nous demandes pas de te convaincre d'avoir acheter le meilleur produit!
Qu'est ce que tu veux faire avec un diesel de 550lbs/pi dans un Hummer H2 ????
Pas pour un h2
Un H2 c'est pas un 3/4 de tonne, un 6 cyl de 3.5/4 litres de 400/450lbs/pi est amplement suffisant. De toute façon, même s'il avait un diesel beaucoup plus fort, le chassis ne ferait pas la job.
J'espère que le but recherché est l'économie d'essence en maintenant un niveau de puissance suffisant pour le type de véhicule, un peu comme le fait Jeep avec le Grand Cherokee CRD: 6 cyl, 3.0L, 376lbs/pi, 30% plus économique que le 4.7L V8 ! C'est parfait et amplement suffisant.
j'ai l'Impression que tu mélange les H2 et H3 a lire ta réponse
Meme un v8 peine a tirer le h2
Un H2 c'est fait sur une plateforme 1/2 tonne et un H3 c'est un colorado. C'est où que je suis mélangé ????Qu'est ce que tu veux faire avec un diesel de 550lbs/pi dans un Hummer H2 ????
Pas pour un h2
Un H2 c'est pas un 3/4 de tonne, un 6 cyl de 3.5/4 litres de 400/450lbs/pi est amplement suffisant. De toute façon, même s'il avait un diesel beaucoup plus fort, le chassis ne ferait pas la job.
J'espère que le but recherché est l'économie d'essence en maintenant un niveau de puissance suffisant pour le type de véhicule, un peu comme le fait Jeep avec le Grand Cherokee CRD: 6 cyl, 3.0L, 376lbs/pi, 30% plus économique que le 4.7L V8 ! C'est parfait et amplement suffisant.
j'ai l'Impression que tu mélange les H2 et H3 a lire ta réponse
Tu ne t'ai pas trompé et je trouve que tu as 100% raison. les ½ tonne ont tous dans les 350-400lbs de couple, alors un petit 3,5l diesel de metton 400lbs/pi et plus serais emplement suffisant pour cette catégorie.Un H2 c'est fait sur une plateforme 1/2 tonne et un H3 c'est un colorado. C'est où que je suis mélangé ????Qu'est ce que tu veux faire avec un diesel de 550lbs/pi dans un Hummer H2 ????
Pas pour un h2
Un H2 c'est pas un 3/4 de tonne, un 6 cyl de 3.5/4 litres de 400/450lbs/pi est amplement suffisant. De toute façon, même s'il avait un diesel beaucoup plus fort, le chassis ne ferait pas la job.
J'espère que le but recherché est l'économie d'essence en maintenant un niveau de puissance suffisant pour le type de véhicule, un peu comme le fait Jeep avec le Grand Cherokee CRD: 6 cyl, 3.0L, 376lbs/pi, 30% plus économique que le 4.7L V8 ! C'est parfait et amplement suffisant.
j'ai l'Impression que tu mélange les H2 et H3 a lire ta réponse
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