Le Sénat américain vote une loi sur la consommation.

[dedemo]

Le Sénat américain vient de voter une loi à l'effet que les véhicules devront afficher une cote de consommation d'au moins 35 miles au gallon (42 mpg canadien) d'ici 2020. Drôle de loi lorsqu'ils affirment ne pas avoir aucune espèce d'idée comment les compagnies vont faire pour y arriver!

http://www.thecarconnection.com/Auto...96.A12505.html

[Slammer]

il fond changer la methode pour faire les test et la consommation va diminuer en meme temps ahahaha!!!

[Japfan]

Une Civic 95 le faisait déjà ce millage là batard!!!

[Jdamien]

Le Sénat américain vient de voter une loi à l'effet que les véhicules devront afficher une cote de consommation d'au moins 35 miles au gallon (42 mpg canadien) d'ici 2020.

Consommation d'au moins 35 miles / Gallon tu es sur ?
C'est pas plutot de au PLUS la bonne traduction.

Il serait juste temps que les USA et le continent Nord US se mette serieusement au Diesel.

J'avais une voiture de fonction en France, Peugeot 206 HDI 1,4L 75cv, qui consommer 3,5L / 100km Certe 75hp c'est pas beaucoup mais en comparaison une AUDI A6 TDI 2,0L 140cv consomme 7L / 100km.

Je vais bientot m'acheter un char est ce que la puissance moteur est la meme qu'en Europe en terme de norme ? Je m'explique si je prends un Rabbit 2.5L 150hp est ce que ca veut dire que c'est un 150cv ?

Merci

[tatou]

[quote="Jdamien
J'avais une voiture de fonction en France, Peugeot 206 HDI 1,4L 75cv, qui consommer 3,5L / 100km Certe 75hp c'est pas beaucoup mais en comparaison une AUDI A6 TDI 2,0L 140cv consomme 7L / 100km.

Je vais bientot m'acheter un char est ce que la puissance moteur est la meme qu'en Europe en terme de norme ? Je m'explique si je prends un Rabbit 2.5L 150hp est ce que ca veut dire que c'est un 150cv ?

Merci [/quote]

Oui, c'est la même chose hp veut dire: horse power; cv veut dire chevaux vapeur.

35 miles au gallon américain ou comme l'a bien convertit Dedemo 45 miles au gallon impérial (Canadien/Anglais) donne 6,7L/100km, sur la route j'imagine il devrait être facile pour les constructeur d'y arriver d'ici 13 ans, transmissions/injection directe/valves électroniques et non plus mécanique, etc, sans être obligé de passer au diesel, car tant que les émanations ne seront pas parfaitement controlées je crois que cela va être difficile à vendre en amérique...