J'ai mis la main sur 2 fichiers PDF très intéressants. Non seulement ces fichiers listent les chiffres de vente pour les 6 premier mois de tous les modèles vendus aux USA, mais iln indiquent aussi le pourcentage des voitures vendues aux flottes. Sans faire de calcul scientifique, une chose est claire, Chrysler vit grâce aux flottes. GM, Hyundai et Kia aussi en profite allègrement. Chez Ford, c'est assez élevé, mais pas tant qu'on pourrait le croire (sauf bien entendu les Crown Vic et taurus réservées aux flottes depuis quelques années). Chez Honda, les ventes aux flottes sont presque nulles. Probablement une moyenne de 3-4 %. Même chose chez Toyota et Mazda (sauf Mazda 5). Voici un résumé des top 3 des meilleures et des pires... en laissant de côté les petits volumes.

Sous-compactes

1- Chevrolet Cobalt - 39,8 %
2- Saturn Ion - 29,4 %
3- Kia Rio - 27,3 %

3- Honda Fit - 0,4 %
2- Scion tC - 0,3 %
1- VW Rabbit - 0,3 %

Compactes

1- Dodge Avenger - 79,4 %
2- Chrysler Sebring - 63,5 %
3- Chevrolet Malibu - 58,8 %

3- Ford Fusion - 26,8 %
2- Saturn Aura - 23,7 %
1- Mercury Milan - 22,4 %

Intermédiaires

(Ford Taurus - 96,5 %)
1- Pontiac Grand Prix - 77,6 %
2- Dodge Magnum - 60,9 %
3- Dodge Charger - 56,2 %

3- Toyota Solara - 8,5 %
2- Toyota Camry - 7,7 %
1- Honda Accord - 4,9 %

Au niveau des voitures de luxe, seuls Lincoln et Cadillac ont des gros scores alors que chez les sportives, seule la Crossfire atteint des sommets.

Pick Up Compacts

1- Ford Ranger - 27,8 %
2- Dodge Dakota - 21,5 %
3- Chevrolet Colorado - 21,3 %

3- Toyota Tacoma - 4,1 %
2- Honda Ridgeline - 1,2 %
1- Mitsubishi Raider - 0,2 %

Pick Up plein format

1- Ford Série F - 21,3 %
2- Chevrolet Silverado - 16,2 %
3- Nissan Titan - 10,2

3- Dodge Ram - 10,0 %
2- Chevrolet Avalanche - 3,2 %
1- Toyota Tundra - 2,6 %

Fourgonnettes

1- Chevrolet Uplander - 70,9 %
2- Dodge Caravan - 54,8 %
3- Ford Freestar - 43,2 %

3- Toyota Sienna - 14,4 %
2- Nissan Quest - 13,5 %
1- Honda Odyssey - 1,5 %

SUV compacts

1- Chrysler PT Cruiser - 61,8 %
2- Jeep Liberty - 32,8 %
3- Chevrolet HHR - 30,1 %

3- Toyota FJ Cruiser - 1,2 %
2- Mazda Tribute - 1,0 %
1- Honda CR-V - 0,6 %

Crossover

1- Chrysler Pacifica - 49,3 %
2- Ford Edge - 32,0 %
3- Ford Freestyle - 28,7 %

3- Volkswagen Touareg - 2,3 %
2- Mazda CX-7 - 1,2 %
1- Honda Pilot - 0,9 %

SUV intermédiaires

1- Chevrolet Trailblazer - 35,4 %
2- Dodge Durango - 33,0 %
3- Chrysler Aspen - 31,2 %

3- Toyota 4Runner - 16,1 %
2- Buick Rainier - 5,2 %
1- Ford Explorer Sport Trac - 3,2 %

Alors, la conclusion... les américains vendent trop aux flottes. Ces ventes se font souvent à rabais ou à perte. Du côté des japonais, on met l'emphase aux ventes aux particuliers. Et si on regarde la différence de ventes entre Toyota et GM ainsi que les % respectifs de ventes aux flottes, il y a fort à parier que Toyota vend plus de voitures à des particuliers que GM. Le gros problème semble être Chrysler alors que les modèles à grand volume sont à plus de 50 % vendus aux flottes. On parle de 80 % pour l'Avenger qui est toute récente. À ce chapitre, Ford fait bien avec ses Five-Hindred et Fusion.

Alors, la question pour les américains, le volume ou le profit ?