Civic 2007: Info carburant

[ReZPL]

Salut,

Je mentionnes ma civic DX 2007, mais ça pourrait tout autant concerner n'importe quel autre voiture. Je me questionnais sur le fait que si on metterait un autre type de carburant, exemple la civic dx 2007 nécessite du carburant sans plomb (ordinaire), est-il dangereux de mettre du Super ou du (pire?) du Diesel une fois? Drôle de question direz-vous, mais je me questionne sur ce que ça causerait comme problème.

Merci.

[vtec]

tu mets ce que le constructeur recommande. Oublie le diesel pis si tu met du super, ben tu depense pour moi ton cash

[ReZPL]

Je mets ce que le constructeur demande, mais si on met un autre type de carburant que celui recommandé, cela provoquera un problème à la motorisation?

[Alain36]

Salut,

Je mentionnes ma civic DX 2007, mais ça pourrait tout autant concerner n'importe quel autre voiture. Je me questionnais sur le fait que si on metterait un autre type de carburant, exemple la civic dx 2007 nécessite du carburant sans plomb (ordinaire), est-il dangereux de mettre du Super ou du (pire?) du Diesel une fois? Drôle de question direz-vous, mais je me questionne sur ce que ça causerait comme problème.

Merci.

Tu seras pas capable d'entrer le pistolet du diésel dans le trou de ta Civic...

Tu peux mettre du super, même du 94 d'octane si tu veux, ça n'a aucune incidence sur la consommation de ton auto, seulement sur ton portefeuille...

[WRXSTi]

Avant de dire que ca aucune incidence faudrais tester, si tu veux le faire mets du super 91 ou 92 oct pas du 94, reset ton ECU en déconnectant le ground de ta batterie et fais 2 tank au complet et regarde ta consommation, refait la meme chose avec de l'ordinaire et vois si la différence $ est pour ou contre le super, si c'est égale je resterais sur le super qui est un carburant généralement plus propre pour les soupapes et les dépots a long terme.

D'expérience jai vu quelques surprise sur quelques modèles notamment sur les gros trucks. Mon ancienne 2.5RS roulais mieux, et a la fin sa finissait par me couté moins de rouler au super, meme chose pour ma Charger R/T entre le 89 suggéré et le 92 que je mets j'avais une différence, encore notable en faveur du super. Généralement les nouveaux modèles ont des ordinateurs qui place leur table lambda ( ce qui gere le timing du moteur et les courbes de puissance en aillant des courbes plus agressive ) de facon a tenir compte du super, ce qui donne une meilleure consommation puisque le moteur tourne mieux en terme de puissance.

Aussi si tu le peux, ultramar baisse de 3cennes le jeudi leur super...

[Japfan]

Tu seras pas capable d'entrer le pistolet du diésel dans le trou de ta Civic...

Le diesel vas scraper ton moteur assez raide lol. L'indice d'octane du diesel est très bas, c'est aux alentours de 15-20, ce qui veut dire que ce carburant explose très facilement lorsqu'il est compressé et chauffé. Par contre, il est plus difficile à allumer avec une étincelle. C'est tout le contraire de l'essence qui résiste à l'auto-allumage, mais qui allume très facilement en présence d'une étincelle. Étant donné que ton moteur n'est pas fait pour résister à une explosion par auto-allumage, ça vas le faire cogner. Par contre, si le knock sensor fait sa job, l'ECU vas détecter le trouble et tenter d'ajuster le mélange, mais je pense pas que le mélange puisse s'ajuster pour un indice d'octane aussi bas que 20.

Si le constructeur spécifie d'utiliser de l'ordinaire, c'est sûr que le super ne changera absolument rien dans la consommation. Il vas juste vider ton portefeuille plus vite et en plus, ton moteur risque d'encrasser plus vite parce que l'essence avec un indice d'octane conçu pour aller dans des moteurs avec très haut taux de compression brulera moins bien dans un moteur qui a moins de compression.

Je vois pas pourquoi le super serait un carburant plus propre pour les valves? La seule différence d'avec l'ordinaire c'est la quantité de MTBE dedans. Le MTBE agit comme le plomb anciennement, il réduit la tendance de l'essence à s'auto-allumer lorsqu'elle est compressé. C'est pour ça qu'on en mets plus souvent du super dans des voitures sports et encore plus si il y un turbo qui augmente la compression. Ça évite que le moteur cogne. Quoique comme je disais plus haut, aujourd'hui le knock sensor détecte les cognements et l'ECU ajuste automatiquement le mélange, mais ça se fait au détriment de la consommation.

[Mitch]

Tu seras pas capable d'entrer le pistolet du diésel dans le trou de ta Civic...

Le diesel vas scraper ton moteur assez raide lol. [...]

Tu scrapera pas ton moteur mais tu roulera pas longtemps. Apres d'avoir mis du Diesel dans un moteur a essence , tu vas etre obliger de changer ou nettoyer les bougies, sensors O2, sensors EFI, changer le filtre a essence, purger les lignes a essences et la tank. Beaucoup de $$$ sans oublier le $$$ du remorquage.

[dunlop5120]

Diesel= oublie ca
87= 89 ou plus aucun problème
91= 89 ou moins, problème en vue

Ça c'est dans la pluspart des cas, mais ya des exeptions dépendament de la calibration de l'ECU et des sensors.

[dunlop5120]

Diesel= oublie ca
87= 89 ou plus aucun problème
91= 89 ou moins, problème en vue

Ça c'est dans la pluspart des cas, mais ya des exeptions dépendament de la calibration de l'ECU et des sensors.

[Slammer]

P-e que tu vas faire plus de km avec du super mais ca va t'avoir couter plus cher, donc, aucune economie...

facteur que le monde oublie generalement, le facteur cout versus distance.