Ford Fusion Hybride 2008 ?
Répondre avec citationCe n'est même comme on l'aurait cru mais bien comme ça avait été annoncé lors du lancement de la Fusion en 2005. À ce moment, Ford avait annoncé une traction intégrale pour 2007, un modèle hybride en 2008 et possiblement un modèle haute performance pour 2008 ou 2009.
Peu importe le constructeur (pis ça inclut Honda et Toyota), l'offre de véhicules hybrides n'est là que pour deux raisons... pour améliorer l'image écolo de la marque et pour satisfaire aux exigences de certains états américains pour rendre disponibles des modèles à émissions presque nulles sous peine de surtaxe sur l'ensemble des modèles de la marque. Si ça avait pas été du dernier point, y en aurait pas de véhicule hybride...
Un véhicule hybride dans une salle de montre, ça parait bien, c'est "in", ça montre que le constructeur aurait (le conditionnel est important ici...) des préoccupations écologiques et qu'il maitriserait la consommation d'essence des autres modèles. Le client commun (lire ici quelqu'un qui connait pas grand chose aux voitures) va voir l'annonce de Ford qui montre la toute nouvelle Fusion hybride. Il se rendra chez le concessionnaire pour ce nouveau modèle. Il apprendra que le moteur à essence de ce modèle est exactement le même qu'on retrouve sur les modèles SE et SEL à 4 cylindres mais qu'il est couplé à un moteur électrique et une transmission CVT (la transmission automatique des modèles ordinaires à 4 cylindres est à 5 rapports) qui devrait fournir des performances semblables au modèle V6 mais avec une consommation un peu moindre que le modèle à 4 cylindres, surtout en milieu urbain. Le modèle hybride ne vient qu'avec la finition SEL, donc, équipée jusqu'au bouchon. Donc, avec le même équipement, il aura le choix entre;
- Une SEL avec le moteur 2.3L et une transmission automatique à 5 rapports à 26 000$.
- Une SEL avec le moteur V6 de 3.0L et une transmission automatique à 6 rapports pour 31 000$
- Une SEL avec le moteur hybride et une CVT pour 34 000$.
Stoïque, ce client va se dire "Wow!! 8 000$ pour rouler en hybride, c'est pas très économique!!". En effet, de plus, le modèle hybride ne consommera pas beaucoup plus que 2L/100km de moins par rapport au modèle à 4 cylindres avec transmission automatique. Ce qui fait, qu'à 1$/L, sur 25 000km/an, la différence de coût de consommation d'essence sera d'environ 500$/an, ça lui prendre une bonne quinzaine d'années pour combler la différence du coût d'achat du véhicule. Il peut espérer que d'ici là, le prix de l'essence montera en flèche pour l'aider à combler le vide plus rapidement.
Pis là, on ne parle pas de la dépréciation plus rapide du modèle hybride par rapport au modèle à essence. Après 5 ans, le modèle hybride vaudra à peu près le même prix qu'une SEL à 4 cylindres...
Pis là, on parle pas du financement... financer un modèle SEL à 4 cylindres ne coûtera pas cher en intérêt contrairement au modèle hybride qui demandera au bas mot près de 7%. Pis en plus, il sera probablement presque impossible de louer à long terme le modèle hybride.
Que fera le client intelligent? Il va partir avec le modèle SEL à 4 cylindres...
Envoyé par Classified
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