Côté mécanique, c'est la même chose pour ces trois modèles, donc, pour la fiabilité, c'est identique.
Les différences se situent au niveau de la plateforme et de la carosserie. La plateforme de l'Ion est la Delta développée en Europe et qu'on retrouve maintenant chez la Cobalt et la Pursuit/G5. Plusieurs composantes de la carrosserie de l'Ion sont en polymère.
Dans les trois cas, la finition est bâclée et la fiabilité est au mieux ordinaire. Certaines pièces sont relativement chères, par exemple, les freins.
Dans les trois cas, une inspection mécanique minitieuse est de mise.
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