Toyota devrait les offrir en bas de gamme
car Daihatsu en est sa filiale.Ce sont des voitures appréciées en europe dû à un rapport
prix/équipement très favorable.
Cependant, il est peu probable que cela se réalise car le marché américain ont déjà eu
la Daihatsu Charade, laquelle n'a pas remporté un succès au niveau des ventes.
Daihatsu est le spécialiste des micro-voitures de la branche Toyota et au State
il considèreront ces excellents produits
sous-motorisé. Dommage...moi çà je me laisserai séduire (comme d'autres Québecois)
mais nous représentons malheureusement un
petit marché pour ces gros joueurs.
La version hatchback de la Écho (Yaris)
devrait être importé du Japon à l'automne.
Il peut-être illusoire de pensé qu'un produit équivalent à la YRV, soit la Yaris Verso (Écho familiale) soit aussi importé.
À suivre... Adresse pour avoir du détail. http://www.autoplus.fr/emap/autoplusv2.nsf/?open
Etes-vs certains que la Yaris arrive au Canada en automne? Est-ce que vous avez obtenu cette nouvelle de Toyota Canada?
Fabia
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par ABYS: HA oui j'allai oublier
La version hatchback de la Écho (Yaris)
devrait être importé du Japon à l'automne.
Il peut-être illusoire de pensé qu'un produit équivalent à la YRV, soit la Yaris Verso (Écho familiale) soit aussi importé.
À suivre... Adresse pour avoir du détail. http://www.autoplus.fr/emap/autoplusv2.nsf/?open<HR></BLOCKQUOTE>
Non, ce n'est pas officiel. Ma source est un
propriétaire de concession Toyota à Québec.
Mais les ventes de la Écho bien que bonne, ne corresponde pas aux objectifs de Toyota.
Non pas en volume de vente, mais les plans de Toyota vise à rajeunir sa clientèle.Les
modèles Échos vendus en 2000 ne comporte que
21 % de client de moins de 25 ans alors que Toyota visait 60%. La pression des concessionnaires se fait grandissante car plusieurs croit la "Yaris"(Japon) plus intéressante pour les jeunes surtout que
cette configuration se prépare à revenir en force au cours des 4 prochaines années, estiment-ils. C'est à suivre, et on peut
espérer que Honda réagisse en bas de gamme.
Au Québec les petites voitures a hayon ont toujours été populaires (comme en Europe)et il ne s'agit pas d'une mode. Je ne comprends toujours pas pourquoi les E-Us controle le marché et établi la norme pour le Canada(?). Après tout, dans les années 80, Lada, Skoda, Dacia, Autobianchi et autres étaient vendus au Canada-mais pas aux E-Us. Avec la montée du prix de l'essence nous allons en voir arriver des petites voitures (J'espère qu'elles seront offertes de base car j'ai bien des inquiètudes avec l'approche des ZX3,ZX5,Protégé-5 toutes offertes équipées de gadgets et d'un prix élevé). Après tout, les voitures, c'est pour le peuple, pas seulement pour des enfants de riches!
Fabia
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par ABYS: Non, ce n'est pas officiel. Ma source est un
propriétaire de concession Toyota à Québec.
Mais les ventes de la Écho bien que bonne, ne corresponde pas aux objectifs de Toyota.
Non pas en volume de vente, mais les plans de Toyota vise à rajeunir sa clientèle.Les
modèles Échos vendus en 2000 ne comporte que
21 % de client de moins de 25 ans alors que Toyota visait 60%. La pression des concessionnaires se fait grandissante car plusieurs croit la "Yaris"(Japon) plus intéressante pour les jeunes surtout que
cette configuration se prépare à revenir en force au cours des 4 prochaines années, estiment-ils. C'est à suivre, et on peut
espérer que Honda réagisse en bas de gamme.
Que pensez-vous de ces voitures?
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