Pneus cloutés en Ontario.

[merlin_toutankhamon]

Deux véhicules sur la route en même temps, même conditions routières difficiles, même température et même vitesse/conduite. Ces deux modèles sont 'presque' identiques, où la différence est :

- modèle #1 à traction avant (ou propulsion arrière, votre choix) et possède les pneus 4 saisons d'origine

- modèle #2 possède des pneus d'hiver et une traction intégrale

Le choix n'est pas trop difficile! Et je ne comprends pas encore que les gens semble s'obstiner sur le fait qu'un pneu 4 saisons fait la même 'job' qu'un pneu d'hiver quand on sait que juste au niveau du caoutchouc; c'est différent...

Effectivement, le facteur principal du "j'm'r'trouve dans l'décor' se retrouve en arrière du volant.

Le fait que je possède la traction intégrale ne m'a pas enlevé le reste de mes cellules lorsque je suis sur la route, mais me permet plutôt de rouler à la même vitesse que d'habitude (toujours adaptée aux conditions routières, naturellement) et ce, avec un méchant stress en moins!

Les crétins sur la route, ils sont et seront toujours crétin, peu importe les conditions!

[Your Mother]

La majorité des gens qui "pissent" sur le AWD, (et je dis la majorité, donc pas tous) c'est du monde qui n'ont pas les moyens de s'en payer et au lieu d'envier les autres, ils tentent de se remonter en abaissant les autres.

C'est comme la simplicité volontaire... c'est toujours un maudit BS qui crie que l'on devrait adopter son mode de vie...

Bref, quand le lis le post de Francis, je lis : "Hey les gars, je n'ai pas les moyens de me payer un système AWD et, au lieu de dire que j'aimerais ça en avoir un, je vais dire que j'en ai vu 1 dans le champs la semaine passée et gonfler un peu mes chiffres [comme toujours]"

Bref, continue mon beau FF à ridiculiser le monde qui choisissent ce mode de traction... mais je serais curieux de voir ce que tu conduirais si tu gagnais $100 000 à la loto

[Marc41]

Ford Focus ZX5 SES 2005 orange brûlé avec 4 Nokian cloutés.

[Francis F]

Bref, continue mon beau FF à ridiculiser le monde qui choisissent ce mode de traction... mais je serais curieux de voir ce que tu conduirais si tu gagnais $100 000 à la loto

Gagner 100 000 $ à la loto... je règlerais probablement les paiements qu'il reste sur ma Focus et j'en profiterais pour voyager. Pourquoi faut-il changer de voiture en gagnant de l'argent ? Ma prochaine voiture ? Une Mazda 3 ou 6. Gagner 1 million ? Je sais pas, mais ce serait une voiture manuelle. La voiture sera-t-elle traction, propulsion ou AWD ? Je sais pas. Pour moi, c'est le dernier critère d'achat.

Finalement, ceux que je ridiculise, ce ne sont pas les gens qui décident de s'acheter un véhicule à traction intégrale, mais plutôt les caves comme toi qui chient sur ceux qui conduisent autre chose. Ceux qui disent qu'une petite voiture est un suppositoire, que jamais ils n'auront autre chose qu'un gros SUV qui consomme l'essence payée par le boss. Tu vas faire dur le jour où tu vas perdre ta job mon grand. Condamné à rouler un Sprint 1987 à traction et pneus d'été sur la broche.

La morale de cette histoire, tu devrais apprendre la signification des mots modestie et respect.

[Marc41]

Condamné à rouler un Sprint 1987 à traction et pneus d'été sur la broche.

[Joe 123]

GAdriver, un pick-up l'hiver est NUL sur l'autoroute à vitesse de 100km/h et plus sur une surface ENNEIGÉE OU GLACÉE. À très faible vitesse c'est parfait mais à haute vitesse BEAUCOUP BEAUCOUP BEAUCOUP moins stable qu'une traction ou propulsion et à des années lumières des vrai AWD!!!

Je pense qu'il serait bon de faire vos devoirs!!!

[Slammer]

rouler a 100 km/h sur l'autoroute en plienne tempete de neige....je crois que le conducteur est cave, meme s'il a un AWD, un 4x4 ou tout autre systeme a traction.

[mazzzda]

effectivement un 4x4 lhiver sur le 4x4 cest mortel surtout en courbe ca slide de coté très vite (je conduit un sierra 2002 jimmy 1986 un rav4 2005 et une 626 1994) et devinez la plus stable et facile a contrôlersur route enneigée...

la 626 remporte très facilement le concours, le sierra est nul lorsque bossu, le jimmy lempattement est trop court pour un 4x4, le rav4 est parteux du derrière énormément grâce a l'intégrale et est chaussé trop large (215) pour seulement 1350kg

[merlin_toutankhamon]

rouler a 100 km/h sur l'autoroute en plienne tempete de neige....je crois que le conducteur est cave, meme s'il a un AWD, un 4x4 ou tout autre systeme a traction.

:jester: :thumb:

[Your Mother]

x2

faut toujours adapter sa conduite