La fin du T-Rex

[mario210]

est-ce la fin du T-Rex....nous étions fier que ce produit soit fabriqué dans notre belle région Bois-Francs et Érable

http://www.lanouvelle.net/article-17...-chez-TRex.htm

l La clé est dans la porte chez T-Rex
La fierté de toute une région
Carol Isabel par Carol Isabel
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Article mis en ligne le 18 janvier 2008 à 12:34
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La clé est dans la porte chez T-Rex
La clé est dans la porte à l’usine T-Rex de Plessisville.
La clé est dans la porte chez T-Rex
La fierté de toute une région
Le président-directeur-général de T-Rex Vehicule Corporation, Ray Cheata, estime qu’il faudra 10 millions $ pour relancer la production de la moto à trois roues T-Rex.
Depuis jeudi, la clé est dans la porte chez T-Rex Vehicule de Plessisville à la suite de la saisie de ses actifs par ses créanciers dont la Mercantile Financial Services qui est l’institution prêteuse. Une quinzaine d’emplois ont été perdus.

T-Rex Vehicule a perdu 1,7 million $ depuis juin dernier et un actionnaire primaire de T-Rex Vehicule Corporation a déjà englouti 4 millions $ dans l’aventure.

«La moto T-Rex est un beau produit mais ses coûts de production sont trop élevés. Il faudrait en produire 250 pour atteindre notre seuil de rentabilité avec un dollar valant 0.80 $ américain alors que nous n’en vendons qu’une centaine. La situation est encore plus difficile avec un dollar canadien à parité avec le dollar américain», d’expliquer M. Cheata.

La relance de T-Rex Vehicule passe évidemment par l’arrivée de nouveaux investisseurs. «Notre but est de trouver les fonds pour rembourser nos fournisseurs et rentabiliser l’usine de Plessisville mais nous irons là où sera le financement», d’indiquer M. Cheata qui n’écarte pas un transfert des activités sous d’autres cieux, la compagnie T-Rex Vehicule Corporation ayant les droits de production du T-Rex. «La situation est triste mais T-Rex est comme un chat et trouvera certes une façon de rebondir».

[Your Mother]

J'ai 4 de mes clients qui ne se faisaient pas payer par T-rex. Cela n'est pas nouveau, Campagna a toujours été mal gérée. C'est une petite compagnie qui s'était organisée comme une grande usine d'assemblage, envoyant picaresque toutes ses pièces en sous-traitance et ne faisant que de l'assemblage à Plessisville.

Le T-rex possède un potentiel commercial mais la gestion a été pourrie depuis le début. Campagna aurait dû investir dans ses installations plutôt que d'empocher les profits.

C'est triste mais je sais de source sûre que ce sera relancé, il y a déjà des choses en branle... j'en suis tenu au secret par contrat

[Numéro 3]

Quelques questions, juste de même:

- Si la production des T-Rex était transférée au Mexique, ou en Chine, pour récupérer sur la main-d'oeuvre, peut-être que les profits seraient à nouveau au rendez-vous?

- Y a-t-il eu innovation, ou renouvellement du modèle, depuis les dernières années?

- Quels sont les efforts de commercialisation aux USA? En Europe?

P.S.: Pourquoi ai-je l'impression, quand je lis Your Mother, qu'il va dire dans son prochain post que Campagna est un ami intime de George Bush?

[lafe005]

P.S.: Pourquoi ai-je l'impression, quand je lis Your Mother, qu'il va dire dans son prochain post que Campagna est un ami intime de George Bush?[/color]

c'est que Your Mother aime jouer..!!!

mais c'est JUSTE un contrat qui le lie.!!.. (ouf.. une chance...)

[Your Mother]

Aucun rapport...

Lorsque Campagna a vendu, les 2 bouffons qui ont pris la compagnie en main l'on fait pour faire un coup d'argent. Aucun ré-investissement n'a été fait et les proprios se prenaient des profits sur les ventes avant de payer les comptes.

Tous les fournisseurs étaient en souffrance avec T-Rex.

Les gens qui veulent relancer souhaitent doubler les ventes après 1 an et abaisser le prix de vente de US$ 50000 à US$ 35000.

S'ils ne peuvent pas vendre à moins de US$ 35000, le T-rex est mort et enterré.

Il y a beaucoup de choses que je pourrais dire sur T-rex et beaucoup de choses que je dois ignorer... mais une chose est sûre, ce bolide a du potentiel

[lafe005]

Les gens qui veulent relancer souhaitent doubler les ventes après 1 an et abaisser le prix de vente de US$ 50000 à US$ 35000.

tant qu'a payé pour une poubelle de 35.000$, j'irais me chercher autres chose..!!

[Numéro 3]

...autrement dit, les amis de Bush, ce sont les "deux bouffons" qui ont acheté?

[DUB666]

Les gens qui veulent relancer souhaitent doubler les ventes après 1 an et abaisser le prix de vente de US$ 50000 à US$ 35000.

tant qu'a payé pour une poubelle de 35.000$, j'irais me chercher autres chose..!!

Genre quoi ? A moins d'acheter la moto a qui appartiend le moteur du T-REX, y a pas grand chose qui accote ses performances pour le prix....

[lafe005]

Les gens qui veulent relancer souhaitent doubler les ventes après 1 an et abaisser le prix de vente de US$ 50000 à US$ 35000.

tant qu'a payé pour une poubelle de 35.000$, j'irais me chercher autres chose..!!

Genre quoi ? A moins d'acheter la moto a qui appartiend le moteur du T-REX, y a pas grand chose qui accote ses performances pour le prix....

j'aime mieux le spyder de BPR..

[Your Mother]

Disons que c'est 2 trips absolument différents.

Le Spyder est chevauché par le pilote alors que l'on s'asseoit au volant d'un T-Rex. Le 0-100km/h avec le T-Rex est comparable à celui d'une 911 Turbo alors que le Spyder sera comparable à une Miata.

Côté tenue de route, il a fallu que BRP se joigne à Bosch afin de mettre au point un système anti-patinage et anti-retournement alors que le T-rex est impossible à faire chavirer.

C'est 2 mondes diffrents. Perso, j'irais avec un Spyder à $18000 au lieu d'un T-rex à $50000 (même à 35000, c'est cher pour un jouet qui ne servira que 8 mois par année).

J'ai vu à Calabogee une course de formule T-rex... WOW!! C'est impressionnant, le T-rex est ce qui se rapproche le plus de la moto en frais de performances!