belle décision ca, de metre la nouvelle DSG 7 vitesses.Envoyé par yorneB
cette TDI Hybride vas garder un minimum d'agrément de conduite. ce qui est presque totalement absent ds une Prius ou meme civic hybride
J'ai lu un article (je me rappelle plus où) qui disait quand plus du plaisir de conduite, elle se mariait très bien a un moteur diesel, puisqu'elle est très rapide lors des changements de rapports ce qui empêche le moteur de trop descendre en régime et garde le moteur dans la partie ou le couple est le plus fort.
Ce qui est agaçant des 6 et 7 vitesses, c'est le va-et-vient continuel entre les vitesses à la moindre petite pente de la route, surtout en mode "régulateur de vitesse". J'ai une 5 vitesses et j'en ai plein mon casque.belle décision ca, de metre la nouvelle DSG 7 vitesses.
cette TDI Hybride vas garder un minimum d'agrément de conduite. ce qui est presque totalement absent ds une Prius ou meme civic hybride
Si pour toi seul le prix importe, ne nous demandes pas de te convaincre d'avoir acheter le meilleur produit!
Ça le fait beaucoup moins avec un Diesel à cause du couple élevé, et la DSG pour l'avoir essayé est d'une douceur hallucinante. On dirait presque que c'est continu comme accélération quand tu la laisse en mode automatique.
c'est une DSG ca, ont parle pas d'une trany conventionel.Ce qui est agaçant des 6 et 7 vitesses, c'est le va-et-vient continuel entre les vitesses à la moindre petite pente de la route, surtout en mode "régulateur de vitesse". J'ai une 5 vitesses et j'en ai plein mon casque.belle décision ca, de metre la nouvelle DSG 7 vitesses.
cette TDI Hybride vas garder un minimum d'agrément de conduite. ce qui est presque totalement absent ds une Prius ou meme civic hybride
une 7 vitesse ne sert pas descendre le rpm a vitesse de croisiere, mais bien a racourcire l'espacement entre les vitesses. le moteur est garder de facon plus constate ds sa plage idéal de puissance.
avec une DSG qui shift plus vite qu'une manuelle, ca améliore les accélérations avec 7 vitesse vs un 5 ou 6 vitesses. surtout avec un moteur Diesel, comme ont le sait, a une ligne de torque qui monte plus tot qu'un moteur essence, mais est également plus courte.
en résumé, une DSG 7 vitesses, n'auras pas nécésairement un rpm plus bas qu'une 6 vitesse a vitesse de croisiere "100kmh mettons".
un peu comme la Rabbit automatique 6 vitesses qui ne vire qua 1800rpm a 100kmh. meme en lui rajoutant une 7ieme vitesses, le rpm seras pas plus bas a 100kmh. mais les vitesse seront réetager de facon différente, pour donner des raport plus court tout simplement.
Très bien expliqué.c'est une DSG ca, ont parle pas d'une trany conventionel.Ce qui est agaçant des 6 et 7 vitesses, c'est le va-et-vient continuel entre les vitesses à la moindre petite pente de la route, surtout en mode "régulateur de vitesse". J'ai une 5 vitesses et j'en ai plein mon casque.belle décision ca, de metre la nouvelle DSG 7 vitesses.
cette TDI Hybride vas garder un minimum d'agrément de conduite. ce qui est presque totalement absent ds une Prius ou meme civic hybride
une 7 vitesse ne sert pas descendre le rpm a vitesse de croisiere, mais bien a racourcire l'espacement entre les vitesses. le moteur est garder de facon plus constate ds sa plage idéal de puissance.
avec une DSG qui shift plus vite qu'une manuelle, ca améliore les accélérations avec 7 vitesse vs un 5 ou 6 vitesses. surtout avec un moteur Diesel, comme ont le sait, a une ligne de torque qui monte plus tot qu'un moteur essence, mais est également plus courte.
en résumé, une DSG 7 vitesses, n'auras pas nécésairement un rpm plus bas qu'une 6 vitesse a vitesse de croisiere "100kmh mettons".
un peu comme la Rabbit automatique 6 vitesses qui ne vire qua 1800rpm a 100kmh. meme en lui rajoutant une 7ieme vitesses, le rpm seras pas plus bas a 100kmh. mais les vitesse seront réetager de facon différente, pour donner des raport plus court tout simplement.
Moi, je trouve que dans une TDI, les rapports sont deja trop court. A 50 km/h, faut etre deja en troisieme vitesse....alors, je comprend pas pourquoi une transmission 7 vitesse est necessaire? ce n'est pas un 10 roues.
En ville avec la mienne à 50km/h je suis en 4e et des fois 5e si je suis pas dans le trafic trop lourd avec des "pressés" derrière moi.
Le but du nombre de vitesse, comme expliqué plus haut, est de rester dans la bande ou le maximum de couple se situe, ce qui entraine une consommation moins élevé, puisque le moteur force moins.
essaie juste une Jetta TDI DSG 6 vitesses, et tu vas comprendre ce que je veut dire.
une CVT donne un bon rendement coté accélération et consommation sur ce genre de mécanique, mais enleve tout agrément de conduite. avec une DSG a 7 vitesses, ca donnera quasiment d'aussi bon résultat qu'une CVT, mais garderas un agrément de conduite bcp plus potable.
je suis assez certain que si tu vas essayé uen voiture avec une DSG et ensuite la meme voiture avec CVT, tu vas préféré la DSG
Ton explication est très pertinente en effet, mettons que ça explique bien son fonctionnement. Je me suis basé sur ma 5 vitesses et sur ce que m'a dit le proprio de la Town & Country avec sa 6 vitesses. Désolé les boys, ça m'apprendra à parler sans avoir essayé le véhicule!c'est une DSG ca, ont parle pas d'une trany conventionel.Ce qui est agaçant des 6 et 7 vitesses, c'est le va-et-vient continuel entre les vitesses à la moindre petite pente de la route, surtout en mode "régulateur de vitesse". J'ai une 5 vitesses et j'en ai plein mon casque.belle décision ca, de metre la nouvelle DSG 7 vitesses.
cette TDI Hybride vas garder un minimum d'agrément de conduite. ce qui est presque totalement absent ds une Prius ou meme civic hybride
une 7 vitesse ne sert pas descendre le rpm a vitesse de croisiere, mais bien a racourcire l'espacement entre les vitesses. le moteur est garder de facon plus constate ds sa plage idéal de puissance.
avec une DSG qui shift plus vite qu'une manuelle, ca améliore les accélérations avec 7 vitesse vs un 5 ou 6 vitesses. surtout avec un moteur Diesel, comme ont le sait, a une ligne de torque qui monte plus tot qu'un moteur essence, mais est également plus courte.
en résumé, une DSG 7 vitesses, n'auras pas nécésairement un rpm plus bas qu'une 6 vitesse a vitesse de croisiere "100kmh mettons".
un peu comme la Rabbit automatique 6 vitesses qui ne vire qua 1800rpm a 100kmh. meme en lui rajoutant une 7ieme vitesses, le rpm seras pas plus bas a 100kmh. mais les vitesse seront réetager de facon différente, pour donner des raport plus court tout simplement.
Si pour toi seul le prix importe, ne nous demandes pas de te convaincre d'avoir acheter le meilleur produit!
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