Répondre avec citationTrès bon compte rendu, ça fait plaisir de savoir qu'il y a d'autres choix intéressants dans ce segment que la huitième merveille du monde: La VW GTI
Update Mazdaspeed 3 9000km
Bonjour tout le monde!
Ce que j'apprécie sur le forum, c'est le monde qui décrivent leur expérience avec leur auto.
À mon tour de le faire.
Avec le beau temps revient également le plaisir de remettre les mags et pneux d'été sur l'auto. Y faut dire qu'elle est vraiment plus belle sur ses 18 pouces.
Également, le torque steer à pleine accélération est beaucoup moins présent.
La voiture n'a eu aucun bris mécanique. Cependant, j'ai fait arranger un rattle dans le dash en Janvier dernier. Et j'en ai un autre au niveau de la boucle de ceinture à faire réparer.
Au niveau esthétique, plus je les regardes, et plus je trouve difficile de différencier une 3 d'une Mazdaspeed 3. Il y a seulement ma couleur qui aide...(bleu cosmique)....Donc on passe assez inaperçu avec le véhicule.
La consommation me convient toujours: Elle se situe autours de 10,4l en conduite mixte et 8,3 litres sur l'autoroute à 120km/h.
L'espace arrière est un peu juste. Les sièges pour enfant ne permettre pas de dégager beaucoup d'espace pour les enfants.
Je trouve la capacité à dépasser sur l'autoroute incroyable....c'est seulement quand j'embarque avec d'autres personnes dans leur auto que je me rends compte à quel point la Speed accélère rapidement. C'est effarant de voir à quelle vitesse l,aiguille bouge dans le cadran. Je dois toujours me surveiller et ne pas être trop agressif sur l'accélérateur lors d'un dépassement afin de ne pas me ramasser à 150 km/h en un rien de temps.
Il faut dire par contre que j'ai été impressionné par une Cooper S....elle poussait très fort en reprise....je me demande même si c'était pas mieux que mon auto.
La transmission n'est pas la plus douce à manipuler. iI faut parfois être ferme.
J'ai toujours de la difficulté à trouver le point de friction...et aussi étrange que cela puisse paraître, j'ai l'impression que le moteur drop sa révolution beaucoup plus rapidement quand je fais le plein au super octane 91 comparativement au super octane 93....étrange.
La radio est agréable mais bénéficierais d'un caisson d'extrême-grave plus puissant.
Bref, on est au printemps, et bien que je sois satisfait de ma voiture, il y a toujours une petite démangeaison pour changer....Après avoir fait le tour, il n'y a pas grand chose qui me ferait changer:
La Si 4 portes: Beaucoup moins puissante et doit être ouverte à fond pour aller aux limites du moteur
La GTI: Est très tentante mais les histoires d'horreurs de fiabilité sur ce modèle me font déchanter...et l'arrogance du concessionnaire ici...
La WRX: pas capable...pour moi, les plus belles étaient les 2006 avec le devant dessiné par Zapatinas.
La SRT-4: Intéressante, malgré qu'elle ne cesse de se faire démolir dans les comparatifs. Sauf que remettre des pneus 19 pouces dessus doit coûter la peau des fesses!
La Cooper S: Oui! mais pas pratique avec 2 jeunes enfants...et la clubman ne m'inspire pas.
Bref, il n'y a pas grand chose sur le marché qui me ferait perdre mes moyens et vendre ma Speed. Il y a bien sûr le fantasme de trouver une WRX STi 2006 très légèrement accidenté et la remonter mais je ne suis pas encore prêt pour ce genre d'aventure.
Il restera la nouvelle Ralliart comme dernière prétendante. À suivre.
....Ça me fait par contre un peu mal au coeur de voir les dernières annonces d'ALbi... il leur reste 6 speed et les font à 25500$....et moi qui pensait avoir eu un bon deal à 26500 en octobre......Mais, une fois notre achat fait, il ne faut plus regarder en arrière!
PS: J'ai eu plusieurs membre qui m'ont envoyés des demandes d'info sur la Speed et son comportement. N'hésitez-pas s'il y en a d'autres. Ça me fait plaisir de répondre à vos questions.
mes voitures depuis '91 :'10 Mazdaspeed 3; 07 Honda Civic Hybrid; 07 Mazdaspeed 6, 08 Mazda 5, '07 MazdaSpeed 3, '06 Lancer Sportback Ralliart; '03 Murano; '03 corolla; '98 odyssey; '76 mini 1000; '95 millenia; '77 MG Midget; '84 tercel; '90 Impulse;'87 cavalier, '87 Charger; '86 loyale; '82 RX-7; '82 civic
Très bon compte rendu, ça fait plaisir de savoir qu'il y a d'autres choix intéressants dans ce segment que la huitième merveille du monde: La VW GTI
Superbe dodge caravan 2007 de compagnie...Pour le travail !
Polaris Predator 2005...Pour oublier le travail !!!
Non maintenant il faut dire 9ieme merveille du monde..pcq la speed3 est la 8ieme!!Envoyé par kid
Très bon compte rendu, ça fait plaisir de savoir qu'il y a d'autres choix intéressants dans ce segment que la huitième merveille du monde: La VW GTI
Est-ce que l'on peut dire que c'est une bonne ou une mauvaise consommation ??? Keifer, tu fais combien avec ta GTI ? à moins qu'on ne puisse dire qu'elle est seulement qu'ordinaire... Je sais pas de mon côté, je me demande ce que les autres en pense... bien humblement...
Pour le Torque Steer, tu semble dire que c'est pire en hivers, surement à cause des pneus plus étroits...
en tout cas, merci pour les commentaires, c'est très intéressant...
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Le point de friciton est dû à l'embrayage en céramique.. J'ai eu tellement de probl`mes avec ma Speed6, que le disque s'est effrité.. Remplacé sous garantie...
en ville je fais du entre 9l et 9.3l au 100km.....(conduite normal suivant le traffic)
sur route je fais entre 6.5 et 7.2 l au 100km (entre 95kmh et 120kmh)...
c'est sur que si je la bat..ben c'est plus.............
Re: Update Mazdaspeed 3 9000km
Effectivement, il n'y a pas gros de différence pour Monsieur et Madame tout le monde. À part les roues, l'aileron légèrement plus gros (il y a un gap entre l'aileron et le couvert de coffre qu'il n'y a pas sur les 3 Sport GT) et le capot un peu plus bombé (ça prend de la place 80 chevaux de plus!!). Et bien sûr, dans ton cas, la couleur exclusive à la Mazdaspeed. Mais d'un autre coté, j'aime bien le look sleeper. Il ne faut qu'il y aie une trop grosse différence entre le modèle régulier et le modèle haute performance. Quand c'est juste des petit détails comme ça ou comme chez VW (grille noire) ou Honda (aileron sur la Si), c'est parfait.
T'es sérieux?? Je fais 9.5-10 l/100km en 70% route - 30% ville et j'ai jamais mieux que 8.3 l/100km (sur l'autoroute à 120km/h) avec ma Mazda 3 Sport GT... Je me fais fourrer!!
C'est toute une bagnole en tout cas. En espérant que les troubles de ma "ordinaire" 2004 ne se retrouve pas sur ton "go-kart".
Re: Update Mazdaspeed 3 9000km
T'es sérieux?? Je fais 9.5-10 l/100km en 70% route - 30% ville et j'ai jamais mieux que 8.3 l/100km (sur l'autoroute à 120km/h) avec ma Mazda 3 Sport GT... Je me fais fourrer!!
C'est toute une bagnole en tout cas. En espérant que les troubles de ma "ordinaire" 2004 ne se retrouve pas sur ton "go-kart".
la sisteme injection "direct" bcp plus moderne de la speed vs la GT, doit aidé pour la consommation,
si je ne me trompe pas, l'injection direct des mazdaspeed 2.3, viens du meme fournisseur que celui du 2.0T VW.
Le capot bombé c pour le top mount intercooler.. même chose sur mon ancienne Speed6.
La 3 a un diffuseur avant plus proéminent et un spoiler.. et le son est différent aussi....
Re: Update Mazdaspeed 3 9000km
En effet. Les owners de MS3 tournent plus autour de 11 à 12 l/100km que du 10l/100km dans le mixte. Comme si la MS3 était plus économique que le 2,3L stock maintenant...
Et l'autre avec son 6,5 L/100 km avec sa GTI...
Dure à suivre.
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