he he..j'ai une hs624 de honda..pas mal mieux que n'importe qu'elle souffleuse toro de l,année! ca se compare pas!!
24 de bucket et 6 hp(equivaut a 1256hp chez la competition!!)
Acheté ma Honda HS 70 (7hp- bucket 24") en 1984, cher à l'époque 1200$.
Mais calculer sur près de 30 ans, ça ne fait pas cher par hiver, excellent placement comparer aux contrats de neige et meilleure job à l'heure que ça me plait de le faire sans me stresser d'aller sortir les véhicules.
Entretien normal et démontage 2 fois pour maintenance changement de bearing etc en prévention.
Elle roule encore comme une neuve et toujours aussi plaisant d'ouvrir ma cour.
he he..j'ai une hs624 de honda..pas mal mieux que n'importe qu'elle souffleuse toro de l,année! ca se compare pas!!
24 de bucket et 6 hp(equivaut a 1256hp chez la competition!!)
Mazda 6 V6 2012 13 000km de fun!
Altima 3.5SE 2006 110 000km de bonheur
Ford Fusion SE 2011 (groupe sport)
Kawasaki Ninja 400R 2011
J'ai une TORO 726 1972 (41 ans ). Aucune idée payé combien (c'est mon père qui l'a acheté) et aujourd'hui elle tire encore près de 50 pieds. Idéal pour ma cour et celle des voisins.
Mais mes AWD me permettent de passer la souffleuse quand ça me tente. Cette fin de semaine j'en ai encore fait la preuve.
La retraite à 55 ans - de probable vers la réalité
Voitures actuelles:
Mustang Cabrio GT 2012 11 160 km
4runner SR5 V6 2002 - 158 000km
Audi A4 2014 Sline - black optic package - 592 km
moi aussi, une bonne vieille Craftman de 28'-10 hp. Elle est un peu fatique mais roule tres bien
ca risque de prendre du temps pour que tu la change, le mienne a plus de 15 ans et fonctionne toujours hehehehe
R.I.P.
Lawn Boy overdrive 1987 R.I.P depuis samedi dernier... La courroie (neuve depuis 2011) actionnée par les disques ne tient plus le souffleur... Autrement dit, elle débarque tout le temps. L'an dernier, je la rembarquais manuellement et cela faisait l'affaire... Mais plus maintenant. C'est rendu trop lousse. Il faudrait changer les bushing des disques. Tout défaire...
De toute façon, le souffleur "shootait à 3 pieds". Le moteur en arrachait.
Il y a un gars qui la veut pour les pièces... Je demande 25$.
Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km
Bahh, c'est juste de l'entretien normal ça.
C'est ce que je pensais.
Changer un bushing sur le drive shaft peut se faire en effet assez bien. (plusieurs vidéos sur youtube)
Mais dans le cas du bushing du gros disque qui bouge latéralement d'environ 3/4 de pouce pour actionner le "blower" (on ne le voit pas sur la photo, il aurait fallu que je prenne une photo en-dessous de la souffleuse et là on le voyait assez bien) lui, était supposément pas mal plus difficile à changer.
Le mécano a dit qu'il en aurait eu pour un "bout de temps" à travailler dessus. Vallait plus vraiment la peine.
Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km
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