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Discussion: On vient de vous nommer président d'un très gros conseil d'administration

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  1. #1
    Maître Pro 123
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    Par défaut On vient de vous nommer président d'un très gros conseil d'administration

    On vient de vous nommer à la tête du plus gros conseil d'administration jamais conçu aux États-Unis. Votre mission... remettre le Big 3 sur ses pattes et en faire des compagnies rentables en 4 ans. L'argent n'est pas un problème parce que sans le dire ouvertement, le gouvernement américain est derrière votre C A et prêt à régler la facture. Vous faites quoi?
    Si pour toi seul le prix importe, ne nous demandes pas de te convaincre d'avoir acheter le meilleur produit!

  2. #2
    Maître Pro 123 Avatar de MisterT
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    J'achete Toyota, wv et Honda pis je repars en neuf en mettant des signes sur l'auto Tu as dit que le bidou n'est pas un problème.
    Kia Sorento LX V6 AWD 7 passagers 2012 - 63 000kmHonda Accord EX 2010 - 51 000km

  3. #3
    Maître Pro 123 Avatar de Saintor
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    Malheureusement ce n'est pas lui qui décide des opérations. Le CA nomme un CEO et c'est lui qui a les commande et dont la tête roule si le CA n'est pas content du ROI.

    Je pense que mon premier move serait de partir une campagne allant chercher la fibre patriotique, en affichant comment les usines nord américaines font tourner l'économie et que chaque vente compte.

    Je serais très frustré qu'il se vende chaque mois 30000 Camry, 30000 Accord, 11000 séries 3, 4000 class E, 4000 série 5, tous des produits très rentables sous mon nez.

    Et ce serait mon obsession de tout faire pour aller chercher ces acheteurs d'importées avec une stratégie moyen terme. Même si ca veut dire copier des produits. Dans les voitures de luxe, Caddy mérite 7/10. Lincoln 5/10. Ils font des jobs médiocres.

    Bref je me ferais sacrer dehors après 6 mois!

  4. #4
    Maître Pro 123 Avatar de MisterT
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    Citation Envoyé par Saintor Voir le message
    Je pense que mon premier move serait de partir une campagne allant chercher la fibre patriotique, en affichant comment les usines nord américaines font tourner l'économie et que chaque vente compte.
    C,est l'une des choses qui me fait un peu rire. L'état où ce trouve détroit est l'état le plus pauvre ou l'un des plus pauvres des USA.
    Kia Sorento LX V6 AWD 7 passagers 2012 - 63 000kmHonda Accord EX 2010 - 51 000km

  5. #5
    Maître Pro 123 Avatar de Saintor
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    Oublie le centre de Détroit... regardes les banlieues cossues alentour. TRES PROSPÈRE.

  6. #6
    Maître Pro 123 Avatar de Francis F
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    3 étapes.

    Premièremement, cesser de vouloir vendre du volume. Cesser les ventes aux flottes. Si un mosèle ne se vend pas sans les flottes, on cesse la production. On cesse aussi de vendre à perte. Fini les voitures annoncées à 30 000 $ vendue avec 2500 $ de rabais du fabriquant, 2500 $ d'allocation de livraison, 2500 $ d'essence et 5000 $ si tu paie cash. Les ventes vont baisser, mais les profits vont monter. S'il faut fermer des usines...

    Deuxièmement, la recherche et développement. Très gros investissements afin de pouvoir offrir une large gamme de voitures modernes, bien construites et attirantes. Ensuite, commercialiser ces voitures avec d'excellentes campagnes de pub et de marketing. Créer des images de marque. Ne pas miser sur le côté populaire, mais plutôt sur le côté qualité, luxe, etc. Si Honda est capable de vendre des Civic de 30 000 $ avec un crest Acura...

    Finalement, le côté gros bras, casser les syndicats. Montrer c'est qui le vrai boss. S'il faut fermer toutes les usines aux USA pour les relocaliser au Mexique, faisons-le. C'est une question de survie. Si les employés veulent conserver leurs emplois, ils devront mettre le syndicat à la porte.
    Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique

    "The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3

  7. #7
    Maître 123 Avatar de lafe005
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    Citation Envoyé par Francis F Voir le message
    3 étapes.

    Premièremement, cesser de vouloir vendre du volume. Cesser les ventes aux flottes. Si un mosèle ne se vend pas sans les flottes, on cesse la production. On cesse aussi de vendre à perte. Fini les voitures annoncées à 30 000 $ vendue avec 2500 $ de rabais du fabriquant, 2500 $ d'allocation de livraison, 2500 $ d'essence et 5000 $ si tu paie cash. Les ventes vont baisser, mais les profits vont monter. S'il faut fermer des usines...

    Deuxièmement, la recherche et développement. Très gros investissements afin de pouvoir offrir une large gamme de voitures modernes, bien construites et attirantes. Ensuite, commercialiser ces voitures avec d'excellentes campagnes de pub et de marketing. Créer des images de marque. Ne pas miser sur le côté populaire, mais plutôt sur le côté qualité, luxe, etc. Si Honda est capable de vendre des Civic de 30 000 $ avec un crest Acura...

    Finalement, le côté gros bras, casser les syndicats. Montrer c'est qui le vrai boss. S'il faut fermer toutes les usines aux USA pour les relocaliser au Mexique, faisons-le. C'est une question de survie. Si les employés veulent conserver leurs emplois, ils devront mettre le syndicat à la porte.
    t'a oublier une chose... faire chanté les employés le matin des l'ouverture...
    Lafe double zéro cinq...
    If You're Not Happy, So, Sue Me !!

  8. #8
    Maître Pro 123 Avatar de Francis F
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    Citation Envoyé par lafe005 Voir le message
    t'a oublier une chose... faire chanté les employés le matin des l'ouverture...
    Donnez-moi un G
    G
    Un M
    M
    Ça fait quoi ?
    GM
    C'est qui les numéros 1 ?
    Toyota !

    Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique

    "The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3

  9. #9
    Maître Pro 123 Avatar de Mitch
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    En 4 ans, il serait tres peu problable de renverser la vapeur actuel du marche car la baisse de vente n,est pas du controle direct des constructeurs.

    les moves a faire est d'importer pour la premiere annee les motorisation moins energivore et transformer les usine ici pour les fabrique a partir de la deuxieme annee.

    Importer la pholosophie que toyota inculte dans leur usine et de l'adapter aux usine du Big3 en leur inculcant un gout du travail bien fait et une fierte du produit qu'ils construisent. Ceci devrait etre effectif pour la fin de la deuxieme annee.

    Eliminer les marques clones de chaque fabricant.

    "ReConstruire" les usines qui ont ete demenager au mexique et ailleur dans le monde pour avoir des produits 100% USA/CANADA avec des sous-traitant 100% USA/CANADA. J'eviterais les regions pro-syndicat (Desolee, Boisbriant ne reouvrirerai pas, et aucune usine au Quebec et Ontario. J'irais surment en Alberta et au Manitoba)

    Malgre tous ces idees , malgre le bon vouloir des clients, si l'economie n'est pas favorable a une reprise, rien n'aboutira.

    Avec 16% de moins de produit vendu, il est dur de se relever malgre le bon vouloir.
    Dernière modification par Mitch ; 03/09/2008 à 23h19.
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  10. #10
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    Citation Envoyé par Mitch Voir le message

    "ReConstruire" les usines qui ont ete demenager au mexique et ailleur dans le monde pour avoir des produits 100% USA/CANADA avec des sous-traitant 100% USA/CANADA. J'eviterais les regions pro-syndicat (Desolee, Boisbriant ne reouvrirerai pas, et aucune usine au Quebec et Ontario. J'irais surment en Alberta et au Manitoba)
    pourtant, les usine de Honda et Toyota en ontario ne sont pas syndique...

    Dans mon cas, j'irais vers une elimination des marque clone et je ferait une voiture specifique pour chaque marche. Si les Quebecois aimes les HB, j'irais dans l'un des filiale mondiale pour leur offrir une voiture a leur gout. Si les texans aiment les gros pick-up, tu leur offre un pick-up.

    A la limite, faire une vrai difference entre Chevrolet et Pontiac. Pontiac offre un produit particulier et non un clon des Chevrolet.

    Aussi, tu importes une nouvelle marque de voiture qui n'a aucun compte a rendre a la maison mere.

    Mais bon, c'est l'image le probleme. Tu pourrait offrir une Chevrolet Corolla et personne en voudrais....

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