chauffe-moteur ou huile synthétique ?

[MisterT]

Moi aussitôt qu'il fait en bas de -15 je plogue mon char (avec un timer 2heures avant de partir).

La raison ? Chauffage plus rapide, ça sauve de l'essence. Moins dommageable pour le moteur.

Même chose pour moi. Avec mon trajet le matin, les composantes de l'auto n'ont pas le temps de bien réchauffer quand je ne plogue pas. Alors, vu que je fais des courtes distances, je plug pour moins endommager.

Autre bien fait... l'auto est plus chaude rapidement et je ne jamme pas l'autoroute car je peux peser plus sur la suce en embarquant J'ai aussi une minuterie.

[wowlesmoteurs]

Ou encore un démarreur à distance... pis tu le pars 20 minutes avant.

ça, c'est la métode qui endommage le plus le moteur a long terme.

[vtec]

ça, c'est la métode qui endommage le plus le moteur a long terme.

j'espere qu'il etait sarcastique...

[Slammer]

tout depend de la distance que tu dois parcourir...et du modele de ta voiture. Certaine voiture ont deja du 5W20 dans leur moteur

Lorsqu'il fait froid , je shift mon auto a 2000 tour jusqu'a temps que le moteur sois chaud. Et n'oublie pas que la plug chauffe le prestone et non l'huile...a moins de mettre un systeme qui chauffe l'huile, ca, ca serait encore mieux.

[MisterT]

tout depend de la distance que tu dois parcourir...et du modele de ta voiture. Certaine voiture ont deja du 5W20 dans leur moteur

Lorsqu'il fait froid , je shift mon auto a 2000 tour jusqu'a temps que le moteur sois chaud. Et n'oublie pas que la plug chauffe le prestone et non l'huile...a moins de mettre un systeme qui chauffe l'huile, ca, ca serait encore mieux.

Umm c'est pas pluggé dans le bas du block moteur où l'huile descend quand le moteur est arrêté? Mesemble que les miens ont toujours été dans ce coin....

[vtec]

c'est dans le bloc ou le prestone circule...tu chauffe le prestone et non l'huile

[MisterT]

c'est dans le bloc ou le prestone circule...tu chauffe le prestone et non l'huile

Ahh ok, je viens d'apprendre

[vtec]

le prestone reste dans le bloc au complet donc tout le moteur est chaud

[Mitch]

le prestone reste dans le bloc au complet donc tout le moteur est chaud

Je vais mettre juste une petite bemol. Le chauffe bloc de serie (installer en usine) est habituellement dans le bloc moteur mais un chauffe moteur "after-Market" est installer tres souvant sur une conduite de prestone a l'exterieur du bloc moteur (mais tous pres). Donc le prestone (liquide de refroidissement) est rechauffer mais ne circule pas donc il va rechauffer le bloc seulement en un endroit et le reste du bloc va se rechauffer par induction.

L'huile dans le carter ne sera pas vraiement rechauffer vu que les chemise dans le bloc ne dessendent pas dans la carter ( pan ).

Le systeme ideale est un systeme qui rechauffe le liquide de refroidissement et en fait une circulation aussi. Comme un "Wabasso" (desole, je me rappelle plus du vrai nom [chauffage auxiliaire ???]) dans les camions.

[wowlesmoteurs]

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