BMW 323i; bilan 8 mois 10000km BMW 323i

[Saintor]

Bon, pour faire plaisir aux "acheteurs de fiabilité", tout d'abord environ 6-7000$ "retail" en réparations sous garantie en 8 mois. Vers mars, la batterie se vidait continuellement après 2-3 jours et ça a pris deux semaines complètes au dealer pour déterminer la cause; le doorlock qui restait enclenché. Pas moins d'une 20aine de boosts avec câbles. Le reste vient d'être réglé au premier changement d'huile après 1 an. Tout d'abord les sièges électriques qui s'activaient tout seul sans pouvoir les mettre à off (ça a pris du temps avant d'être sûr que je n'avais pas la berlue) ils ont changé le module de contrôle, puis tout le frame et le mécanisme du toit ouvrant (arrivé sur une palette, 8-9 heures d'ouvrage) et enfin le airbag complet conducteur puisque je m'étais plaint que le logo avait défraichi! Ils avaient fait l'équivalent sur ma 2005 puisqu'ils avaient changé tout le linkage du shifter; il y avait une petite crack de 1/2" dans le boot de vinyle! Vraiment mal fait et absurde dans ces deux derniers cas. En résumé pour la fiabilité pour la première année; faible, alors que j'aurais donné très bien pour ma 2005 à 80000km. Le service a été à la hauteur et je n'ai pas eu de conflit avec le concessionnaire. A noter qu'en général cette génération de série 3 fait bien mieux que les précédentes, selon les statistiques, et est considérée comme saine, un bon design.

La voiture maintenant; BMW 323i 2007 achetée à 4100km maintenant à 15000km et sort du garage après son premier changement d'huile. Je me suis débarrassé des roues/pneus run-flat d'origine 16" et j'ai acheté 1 set de 18" pour l'été et 1 set de 17" pour l'hiver.

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- Smooth operator; ce qui est à la fois impressionnant et exaltant avec cette voiture, c'est la précision de conduite, une vraie athlète imperturbable. *Point and shoot*. La direction est idéale avec un calibrage dur à battre.
- Confort surprenant avec des pneus adéquats.
- Tempérament du moteur... TROP silencieux à mon goût mais il contribue à l'agrément et sait très bien hurler. Hautement sophistiqué mais le grondement particulier à mi-régime de mon ancienne me manque. Présent sur une 335i dont le moteur est bâti sur l'ancienne génération. Juste ça me ferait aller vers une 335i, pas nécessairement la puissance. Mais pour en avoir essayées plusieurs, pas de différence de comportement notable entre une 323i et une 335i à part la puissance évidente de cette dernière.
- ESP vivable.... et désactivable. Encore une fois, on ne peux mieux calibré et aussi avec un peu de tolérance pour drifter.
- presque tous les points que j'aimais moins sur ma 2005 ont été réglés... comme la puissance de la chaufferette, sièges et position de conduite, radio, format plus pratique... voiture élargie de 2-3" par rapport à mon ancienne.
- transmission 6 vitesses GM généralement très douce mais rapide, rares épisodes de 'jerkness' de 2-1, une vraie manumatic que j'utilise tous les jours.... la 3eme pédale ne me manque pas tant que ça avec les chantiers débiles de la région de Montréal.
- style Teuton... un peu austère, mais c'est ça que je veux.
- bonne valeur en autant qu'on reste loin des options - elle va me revenir moins chère qu'une Accord V6 par exemple
- service - on met le paquet. Entretien sans frais 4ans/80000km et loaner sans discussion.

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- durabilité de composantes questionnable comme on l'a vu. le toit ouvrant a été une surprise - je pensais que c'était le manque de lubrification.
- moteur juste... j'étais content avec 184HP manuelle mais en version automatique avec le même poids, je dirais que c'est un peu insuffisant - je compte faire reflasher le firmware comme la version Euro (tous les bons hardware sont là) et 230HP/200lbs-ft est possible (+10%, sans blague... le 2.5L de la 323i est bridé artificiellement pour faire de la place à la 328i)... en mode Sport c'est un petit peu mieux.
- texture du tableau de bord moins bien que sur ma 2005 (mais le cuirette est mieux)
- pneus Bridgestone RFT EXÉCRABLES (EL42 et Potenza).... les Continental RFT de 2008+ sont pas mal moins pires.

Note globale pour la voiture 17/20 Heureusement quand on aime on est un peu plus patient. Je rachèterais, mais un autre numéro de série.

[Asuna]

Change BMW 323 par Chevrolet Impala, et après ton discour sur ca fiabilité, tu aurais juste rajouté, une vrai *censuré par woohoo!* de vidange...

c'est fort l'amour

[dunlop5120]

Vend ça et achète toi une M3, un sourire garantie à chaque jour. À date j'ai 0 problèmes et finalement, j'aime bien ça le SMG. Un coup qu'on s'y habitue, c'est vraiment très performant et plaisant comme système. La nouvelle avec le DSG serait mieux encore...humm.

[Saintor]

Tu parles de ça?
http://www.auto123.com/fr/bmw/m3-ber...0&artid=101047

Aucune idée pourquoi ils l'appellent SMG encore puisque le vrai nom est DCT maintenant. Option de 3900$ ayoye.

[Joe 123]

Rien d'étonnant là sur la fiabilité des BMW...Une voiture très durable mais qui coûte une véritable fortune pour "garder" sa fiabilité... Je n'ai jamais rencontré des personnes qui n'ont rien eu avec leurs BM...Jamais!!!

[Saintor]

Joe 123, j'aime mieux passer à travers 2-3 problèmes gérables qu'acheter une voiture qui me plait moins avec 0-1 problème. Les Lexus de ce monde sont ennuyantes à mourir...

L'affaire du door lock aurait du selon moi être diagnostiqué plus rapidement. Le reste ce sont des pécadilles.... qu'ils changent le toit ouvrant ou une ampoule... ma voiture était au garage de toute façon pour changement d'huile. Le airbag à cause du logo c'est ridicule .. mais encore une fois 0 impact sur moi. Le module du siège chauffant c'est peut-être une conséquence de l'avoir boosté une 20 aine de fois... l'électronique a été mis à rude épreuve et j'ai vu le dash tilter ben des fois... au moins il marchait quand je pesais sur le piton!

[Joe 123]

Imagine ta voiture après seulement 100 000km Saintor...Les BMW sont de redoutables machines à rouler ( 100 fois mieux que Lexus je te l'accorde) mais ô combien fragile...fragile...fragile... C'est pour cela que tu as choisi cette marque pour la tenue de route et le "feeling" de conduite et tu as fait un excellent choix!!!

[Saintor]

mais ô combien fragile...fragile...fragile

Faudrait pas charrier quand même... Jusqu'à 120000km, pas trop de crainte.... au-delà de la garantie ... il faut se tenir loin du concessionnaire et malheureusement c'est de plus en plus rare les shops qui se spécialisent dans des marques.

[Stan Marsh]

Une voiture fiable et agréable à conduire n'existe pas... à part peut-être une Celica ou une Supra (de toute façon ça n'existe plus) ou une Mercedes AMG (sortez les bidous)

Le compromis s'appelle Honda-Acura... et encore ce n'est pas tous les modèles!!

C'est mon éternel questionnement: le retour chez Toyota (pour la sacré sainte fiabilité supposément - j'ai quand même battu durant près de 6 ans une Corolla LE) ou rester dans le plaisir de conduire. Quand elle va bien, j'adore ma Mazda... je ne la changerais que pour une GTI, une Mini Cooper, une WRX, une Mazdaspeed ou mon dada, une GLI (un jour elle sera mienne!!)... Et je rêve d'une M3 ou d'une M5!! Sauf que quand le Check Engine allume pour une niaiserie, que les rattles sortent ou que les ailes pourrissent, je commence à regarder pour une Honda ou une Toyota...

Le plus bas que je suis allé: regarder combien me couterais par mois une Corolla CE ou une Yaris RS!!

[MisterT]

Joe 123, j'aime mieux passer à travers 2-3 problèmes gérables qu'acheter une voiture qui me plait moins avec 0-1 problème. Les Lexus de ce monde sont ennuyantes à mourir...

L'affaire du door lock aurait du selon moi être diagnostiqué plus rapidement. Le reste ce sont des pécadilles.... qu'ils changent le toit ouvrant ou une ampoule... ma voiture était au garage de toute façon pour changement d'huile. Le airbag à cause du logo c'est ridicule .. mais encore une fois 0 impact sur moi. Le module du siège chauffant c'est peut-être une conséquence de l'avoir boosté une 20 aine de fois... l'électronique a été mis à rude épreuve et j'ai vu le dash tilter ben des fois... au moins il marchait quand je pesais sur le piton!

Mais seulement 15 000km. C'est beaucoup en si peu de km...