Répondre avec citationEnvoyé par Slammer
GM a déjà dit que Pontiac n'aura pas de clône de la Camaro. Pontiac a la G8 et prochainement la G8 ST (sport truck), ce qui donne encore plus de poids à la courte existance de la Camaro.
p-e que son clone chez Pontiac va avoir une meilleur visibilite :P
GM a déjà dit que Pontiac n'aura pas de clône de la Camaro. Pontiac a la G8 et prochainement la G8 ST (sport truck), ce qui donne encore plus de poids à la courte existance de la Camaro.
GM Canada commence à prendre les commandes aujourd'hui pour la Camaro 2010...
http://www.canadiandriver.com/thenew...let-camaro.htm
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
...bon timing!
Surement pour prévoir la distribution des premiers modèles et les versions les plus populaires.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Au Canada, on aura plusieurs versions: LS, 1LT, 2LT, 1SS, 2SS
Les LS et LT auront évidemment le V6 de 300 chevaux et les SS, le V8 de 422 chevaux (400 avec automatique).
La LS vient passablement bien équipée, et roule sur des 18 pouces. Les LT ont des 19 pouces et les SS 20 pouces. LS, 1LT et 1SS, sièges en tissu, et cuir pour 2LT et 2SS.
Les LT et SS seront disponibles avec des groupes RS qui inclueront des roues de 20 pouces et des feux arrière distincts.
Les LS et LT seront livrables avec un choix de 9 couleurs, et les SS, un choix de 7. Le poids de la Camaro varira entre 1713 et 1755 kg (3769 et 3860 lbs).
Pas de prix au Canada encore. On ne les saura qu'à la dernière minute avec les fluctuations du dollar canayien...
debut de la production fevrier ouain d ici la il peut tellement ce passer de chose fusion faillite abandon si l economie pique du nez je vois pas grand utilité a ce voiture il y a tu parmi vous des gens pres de dodge car d apres plusieurs il reste beaucoup de challenger a vendre ds les concessions bonne journee
Évidemment, le moment est mal choisi pour lancer une telle voiture, mais avec le V6, on parle quand même d'une voiture avec une puissance et une économie d'essence raisonnable. Si BMW vend des Série 3 coupé à 45000$, je ne vois pas pourquoi GM ne pourrait pas vendre des Camaro LS à 25000$.
Le seul problème, c'est que la Challenger est arrivée un an avant la Camaro malgré qu'elles ont été dévoilées en même temps à Detroit en 2006.
Je doute fort que GM fasse une promotion poussée des Camaro SS. Ils vont plutôt mettre l'accent sur les modèles à moteur V6.
Quant à GM, je crois que tout repose sur deux choses: le succès ou l'échec de la Volt, et un changement radical dans la façon de penser chez GM. Ils ont trop de divisions, trop de modèles similaires qui se confrontent et qui partagent un budget de publicité, trop d'employés à la retraite grassement payés avec du viagra à volonté.
J'ai l'impression que les Camaro à gros moteurs vont se vendre plutôt bien, un peu à la manière des SRT 8 de tout acabit.
Performances et tenue de route pas si loin de la Corvette à une fraction du prix. Récession ou pas, il y a toujours des acheteurs pour cette gamme de produits.
Personnellement, je crois à une certain succès de la Camaro. Beaucoup d'entre vous prennent l'exemple de la Challenger pour faire leur prédiction d'échec de la Camaro, mais moi, je prétend qu'elle peut faire ses chiffres comme la Mustang de Ford.
Règles de messages
Liens sociaux