L'avenir de Ford North America passe-t-il par ses produits européens?

[Alain36]

http://monvolant.cyberpresse.ca/actu...-europeens.php

C'est un mouvement annoncé il y a deux ans. On voit que Ford a allumé avant les deux autres que son avenir passe par ses produits européens. Reste qu'il manque quelque chose... Ford pourrait remplacer sa vieille série E par son Transit européen.

[Dave]

http://monvolant.cyberpresse.ca/actu...-europeens.php

C'est un mouvement annoncé il y a deux ans. On voit que Ford a allumé avant les deux autres que son avenir passe par ses produits européens. Reste qu'il manque quelque chose... Ford pourrait remplacer sa vieille série E par son Transit européen.

Ouff, ça dépend... s'ils prennent directement les modèles européens, ils vont se casser les dents, mais s'ils font des ajustements adéquat, ça devrait être bien...

[Alain36]

À part le Transit Connect qui sera assemblée en Turquie, tous les autres modèles seront assemblés aux USA (Kuga, Focus et C-Max) et au Mexique (Fiesta).

[Slammer]

en quoi les modele europeens sont mieux? a cause qu'ils consomment moins???? ou parce que l'herbe est toujours plus verte chez le voisin????

A la limite, offrir les meme games de moteur, ca serait deja un bon debut.

[fr.paris]

Slt,
Je ne crois pas trop à un succès phénoménal des modèles européens de FORD aux US. Ces modèles sont d' abord et avant tout des modèles destinés au marché européen. Je vous refile mon billet que la FIESTA aura un succés d' estime la première année de commercialisation et puis plus rien. Il n' y a qu' a voire l' échec de l' opel ASTRA.
On ne passe pas du F150 à la KA (ou à la FIESTA) d' un coup de baguette magique......Même chose pour la motorisation passer du V6
ou au V8 à 55 ou 70cv ne se fait pas du jour au lendemain.Les Européens sont habitués aux petites voitures, l' offre est importante et diversifiée (107, C1, TWINGO, PANDA, FOX et ainsi de suite) ça coule de source, pas aux US. Les grands patrons de l' industrie automobile US disaient aux Européens : «vos voitures sont trop petites sous-motorisées, elles n' ont aucune chance en Amérique», tant-mieux si la raison l' emporte
LE SUCCÉS DE FORD PASSERA PAR DES MODÉLES DE FORD CONÇUS POUR LES US AVEC UNE APPROCHE MOINS ÉNERGIVORE.....
Les seules voitures européennes a se vendre correctement sont celles des constructeurs allemands, enfin de crois.

[Dave]

Slt,
Je ne crois pas trop à un succès phénoménal des modèles européens de FORD aux US. Ces modèles sont d' abord et avant tout des modèles destinés au marché européen. Je vous refile mon billet que la FIESTA aura un succés d' estime la première année de commercialisation et puis plus rien. Il n' y a qu' a voire l' échec de l' opel ASTRA.
On ne passe pas du F150 à la KA (ou à la FIESTA) d' un coup de baguette magique......Même chose pour la motorisation passer du V6
ou au V8 à 55 ou 70cv ne se fait pas du jour au lendemain.Les Européens sont habitués aux petites voitures, l' offre est importante et diversifiée (107, C1, TWINGO, PANDA, FOX et ainsi de suite) ça coule de source, pas aux US. Les grands patrons de l' industrie automobile US disaient aux Européens : «vos voitures sont trop petites sous-motorisées, elles n' ont aucune chance en Amérique», tant-mieux si la raison l' emporte
LE SUCCÉS DE FORD PASSERA PAR DES MODÉLES DE FORD CONÇUS POUR LES US AVEC UNE APPROCHE MOINS ÉNERGIVORE.....
Les seules voitures européennes a se vendre correctement sont celles des constructeurs allemands, enfin de crois.

Salut, je vais te faire un compliment ce matin, je suis vraiment content de ton apport au forum, j'adore avoir la vision d'un gars d'europe, tu es comme une vierge pour le marché nord américain, tu le découvres et tu nous donne tes observations d,une manière totalement neutre et indépendante... souvent, c'est quand on est l'autre côté de la cloture qu'on voit mieux l'ensemble du terrain et non quand on se trouve en plein milieu...

Par contre, est-ce que je peux te poser quelques questions...

1- je pense que les voitures Ford ont pas mal meilleur réputation que les voitrues opel en europe, est-ce que je me trompe ?

2- est-ce que je me trompe, mais les voitures européennes aussi prennent du volume depuis 10 ans ? Ce qui fait qu'elles se rapprochent des standards américains, surtout pour les routières et les compactes...

autre point important, ici, nous n'aurons jamais de motorisation de moins de 100hp... donc tous vos moteurs de base resteront des exclusivités européennes...

[togo]

Slt,

On ne passe pas du F150 à la KA (ou à la FIESTA) d' un coup de baguette magique......Même chose pour la motorisation passer du V6
ou au V8 à 55 ou 70cv ne se fait pas du jour au lendemain..

Sans aller aux extrêmes comme une Ka, les européens disposent de plusieurs bons choix probablement pas trop difficiles à adapter. Les midsizes de Peugeot et de Renault feraient des bonnes voitures. Les moteurs diesels euro auraient dû être ici depuis longtemps.
Pas tout le monde qui roule en F-150 ni tout le monde qui possède un V8 de 400 hp. En plus, les voiture européennes jouissent d'un prestige certain de ce côté ci de la mare.
L'Astra n'a pas fonctionné mais faut voir aussi dans quel contexte elle est apparue dans le décor.

Les dirigeants US peuvent bien dire ce qu'ils veulent mais on a vu la qualité de leur jugement. Pour un bout de temps, ce ne sera plus à eux de décider.
Un moment donné, c'est le portefeuille qui prend le dessus.

[fr.paris]

Slt
@Dave, merci pour ces quelques phrases....... sympas.
Les voitures ont grandi et grossi pour des raisons de sécurité et puis ça fait de la place pour des modèles plus petits et des carrosseries différentes.
Exemple :
PEUGEOT
-205 = 3,70cm
-206 = 3,84cm
-207 = 4,03cm
Tout est dit, cependant il semble que les prochaines générations cesseront de grandir.
Tous les constructeurs européens et autres ont connus des problèmes de baisse de fiabilité FORD et OPEL n'y ont pas échappés, leur réponse est toujours la même le raccourcissement des délais de développent d' un modèle ou d' un moteur laissent des traces et c' est le consommateur in fine qui paie les pots cassés. La LAGUNA III paie les bêtises de la LAGUNA I.
55cv pour faire du «porte à porte» est bien suffisant. C' est vrai qu' imaginer des Américains dans une bagnole de 55cv ça l' fait pas ou pas encore....Il y a des Clio ou 207 ou C3 de 110cv et c' est vrai que c' est bien plus agréable à conduire.
@Togo midsizes ça correspond à quoi ? CLIO, 207, C3 ou MÉGANE, C4 ou 308.
Des Québécois en TWINGO pourquoi pas

[Dave]

Slt
@Dave, merci pour ces quelques phrases....... sympas.
Les voitures ont grandi et grossi pour des raisons de sécurité et puis ça fait de la place pour des modèles plus petits et des carrosseries différentes.
Exemple :
PEUGEOT
-205 = 3,70cm
-206 = 3,84cm
-207 = 4,03cm
Tout est dit, cependant il semble que les prochaines générations cesseront de grandir.
Tous les constructeurs européens et autres ont connus des problèmes de baisse de fiabilité FORD et OPEL n'y ont pas échappés, leur réponse est toujours la même le raccourcissement des délais de développent d' un modèle ou d' un moteur laissent des traces et c' est le consommateur in fine qui paie les pots cassés. La LAGUNA III paie les bêtises de la LAGUNA I.
55cv pour faire du «porte à porte» est bien suffisant. C' est vrai qu' imaginer des Américains dans une bagnole de 55cv ça l' fait pas ou pas encore....Il y a des Clio ou 207 ou C3 de 110cv et c' est vrai que c' est bien plus agréable à conduire.
@Togo midsizes ça correspond à quoi ? CLIO, 207, C3 ou MÉGANE, C4 ou 308.
Des Québécois en TWINGO pourquoi pas

Merci pour les réponses... en fait, pour nous, des midsize de constructeurs francais, on parle de 407, laguna... des compacte, c'est les 308 et mégame... les 207 et clio sont des sous-compactes...

En amérique, y'aura rien en bas de 110 hp, ça c'est sur parce que même à 110hp, ça donne des consommations très intéressantes selon nos standard...

Ce qui est confirmé, c'est que ford va partager le développement de ses produits futurs entre europe et amérique... fiesta, focus et mondeo seront maintenant faites en commun entre nord américain et européen... Probablement qu'il y aura des différences de configuration et peut-être que les empattements seront légèrement différent, mais à la base, ce sera les mêmes plate-formes...

[Lu]

Salut!
Est-ce vraiment nouveau comme orientation pour Ford? Il me semble que certain modèles ont déjà été importés en amérique du nord ou dévellopés mondialement comme la fiesta mk1, la sierra (merkur), la mondéo (contour), la précédente focus...
Je ne connais pas trop quel accueil leurs a été reservé ici mais ces modèles ont eu un certain succès en europe!
Sinon je trouverais triste que le monde entier roule dans les mêmes voitures, les autos font aussi partie de la "culture" d'un pays ou d'un continent, mais c'est sur que des véhicules moins énergivores pour tous ca ne fera pas de mal!

Edit : en remontant encore un peu plus loin il y avait aussi la capri un petit coupé vendu chez mercury ici! c'est vraiment pas nouveau tout ca