Véhicules & conduite hivernale - J'ai besoin de votre savoir!

[Serious Chick]

Bonjour à tous!

Question: Sur quoi doit-on se baser pour savoir qu'un véhicule aura une bonne tenue de route dans de mauvaises conditions hivernales?

Je commence à penser à faire l'achat d'un nouveau véhicule. Je n'ai cependant pas encore arrêté mon choix sur un véhicule ou type de véhicule en particulier. J'ai quelques exigences bien-sûr mais cette fois-ci, contrairement aux 3 dernières fois, mon premier critère sera la conduite hivernale. Présentement, j'ai un véhicule à propulsion (Dodge Magnum). J'aime beaucoup ce véhicule, entres autres pour son confort et sa puissance, mais côté performance hivernale, c'est vraiment pas fort. Dès que la route est mal déneigée, il a de la peine à avancer. Je crois que c'est parce qu'il est trop lourd et trop bas. Il avance avec beaucoup de difficulté là où des tractions avant avancent facilement.

Alors selon vous, qu'est-ce qui m'assurera une meilleure conduite hivernale? Un VUS? Une traction intégrale? Un 4X4?

Merci d'avance à tous ceux qui tenteront de répondre à la néophyte que je suis!

[Saintor]

Premièrement; un véhicule avec ESP (anti-dérapage).
Dégagement dessous suffisant (une Magnum c'est pas si bas que ça)
Un accélérateur progressif (c'est un des défauts des Magnum/300/Chargeur - trop brusque)
De bons pneus d'hiver p-e même avec crampons si en région
Un AWD va t'aider pour les troubles dont tu te plains (accélération sur wet)

Un SUV a un centre de gravité plus haut et un poids qui pénalisent le comportement routier et c'est aussi vrai en hiver.

[Serious Chick]

J'ai déjà l'ESP sur mon Magnum que je dois enlever quand il est pas capable d'avancer! J'ai pourtant d'excellents pneus d'hiver qui m'ont coûté une fortune en passant.

[HyperTech]

J'ai déjà l'ESP sur mon Magnum que je dois enlever quand il est pas capable d'avancer! J'ai pourtant d'excellents pneus d'hiver qui m'ont coûté une fortune en passant.

le fait que tu aille payer une fortune pour tes pneus, ne veux pas necessairement dire qu'il sont excellent. Les meilleurs pneus d'hivers que j'ai eu c'est ceux qui m'ont couter les moins cher. tout ca pour dire que ca veux rien dire le prix.

[Dave]

le fait que tu aille payer une fortune pour tes pneus, ne veux pas necessairement dire qu'il sont excellent. Les meilleurs pneus d'hivers que j'ai eu c'est ceux qui m'ont couter les moins cher. tout ca pour dire que ca veux rien dire le prix.

Trop vrai, elle a sûrment des pneus "performance snow", bref, elle a payé cher pour la tenue de route du pneu sur l'asphalte sèche... dans la neige ou la glace, ces pneus sont très ordinaire...

[Saintor]

Ce n'est pas le ESP dont tu parles, c'est le traction control. Deux choses, deux rôles différents. Au lieu d'encaisser un 5-10000 de pertes sur ton Magnum, je commencerais par des pneus cloutés (800-1000$) et tu peux même revendre tes autres pneus d'hiver!

[Classified]

Ce n'est pas le ESP dont tu parles, c'est le traction control. Deux choses, deux rôles différents. Au lieu d'encaisser un 5-10000 de pertes sur ton Magnum, je commencerais par des pneus cloutés (800-1000$) et tu peux même revendre tes autres pneus d'hiver!

Saintor ta série 3 c'est une propulsion!? Ça se comporte comment l'hiver?

[Serious Chick]

Ouin, mais je vais souvent aux USA et les pneus cloutés sont interdits à certains endroits là.

Et je sais bien que je connais rien aux chars mais j'ai bel et bien un bouton marqué "ESP" et je pèse dessus pour mettre l'ESP à off... et ça marche!!! C'est le seul moyen pour faire avancer mon char quand il est enlisé et que les roues tournent dans le beurre.

[Slammer]

ESP, ca sert seulement lorsque le vehicule roule...l'anti-patinage, c'est a l'arret, generalement!!! Mais le bouton ESP controle seulement l'anti-patinage. Tu ne pourquoi par faire des donuts dans la neige avec ton Magnun, meme si l'ESP est a off!!!

je crois que le best, c'est de faire des essais routier durant des tempetes de neige.

Dit-toi que ma Mazda 3 va mieux dans la neige que mon Tribute a traction!!! La hauteur, ca sert seulement a passe dans un banc de neige, pas a garde le controle sur le chemin!!!

[Dave]

Dit-toi que ma Mazda 3 va mieux dans la neige que mon Tribute a traction!!! La hauteur, ca sert seulement a passe dans un banc de neige, pas a garde le controle sur le chemin!!!

De mon côté, je trouve le feeling de conduite vraiment différent entre ma compacte et mon vus a traction. Pour la route, j'aime pas mal mieux le vus plus lourd et plus large, il est mieux planté sur la route... plus stable aussi, il a plus de trust... La compacte, c,est bien en ville et dans les rues, ça shire, ça spinne, c'est plus direct sur la route... feeling trop différent à mon avis... C'est très personnel ce que chaque personne préfère...