Le V6 de 3,5 litres de Toyota qui équipe plusieurs de ses modèles Toy et Lexus est plus économique que la moyenne sur l'autoroute. C'est en ville qu'il consomme plus, comme n'importe quel moteur.
De tous les VUS à moteur V6 que j'ai essayé, ceux avec le V6 3.5 de Toyota ont figuré parmi les plus économiques.
J'aime beaucoup le nouveau combo 4-cylindres et automatique 6 rapports des Ford Escape et Mazda Tribute, cependant, ça vaut la peine de les essayer si vous ne remorquez jamais rien. à 100 km/h sur l'autoroute, ca vire à 1800 rpm, ce qui est très bon tant qu'à moi pour un VUS muni d'un 4 pistons.
Rav4 V6 Sport 2006
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe" - Einstein
si t'as essayer une Escape, dit-toi que le Rav4 V6 va consomme moins que l'Escape.
Mais bon, si la consommation te faire peur, pose-toi la question si t'as vraiment besoin d'un V6.
Non, j'opterais plutôt pour un Forester ou pour le nouveau Venza (4 cyl.). Je crois que ces 2 véhicules répondraient amplement à mes besoins en matière de capacité de remorquage (je traîne une tente-roulotte de 1800 livres chargée) tout en offrant une meilleure économie d'essence. De plus, je trouve la porte arrière du RAV4 très désagréable lorsque la tente-roulotte est accrochée derrière car je n'ai plus accès au coffre, qui soit dit en passant, est très grand...
Mark
Toyota RAV-4 Sport V6 2008 - 15000 km
Moi, magasiner encore un VUS demain matin, je pense que mes choix seraient parmi les suivant :
Rav4 4 cylindre AWD
Escape AWD 4cyl 6vit
Rogue SL AWD
* et oui, le défenseur de la traction avant est en train de changer son fusil d'épaule...
Et si j'attends encore 12 mois, j'aurais été voir le nouvel equinox avec son 2,4l DI super économique.
J'aime bien mon escape, mais les nouveaux 4 cylindre de grosse cylindré sont 4 fois supérieur au faiblard 2,3l qui équipait les escape en 2008.
Les escape avec le 2,3l, c'est des vus de femme...
Et pour moi, les VUS V6, c'est des chars de représentant... bref, du monde qui sont toujours sur la route... donc, qu'ils n'ont pas à vivre avec la consommation d'un V6 en ville, ou si peu...
Ok, si j'ai l'air de faire un espèce de méa culpa ce matin, ben vous avez en partie raison...
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Pour revenir à la consommation de carburant, sur le site du gouvernement américain fueleconomy.gov -- mieux fait et plus rapide que celui de Transport Canada -- le RAV4 V6 a exactement la même consommation que le 4 cylindres du Ford Escape qui a pourtant une transmission 6 vitessses et 100 HP de moins... Dur à croire !
Pourtant, j'ai vérifié la consommation de ma Jetta 2.0t et les chiffres du site américain confirment mes tests : autour de 11 litres en ville.
http://picasaweb.google.ca/lh/photo/...eat=directlink
J'ai l'impression que le moteur de l'Escape n'est pas très efficace...
Dernière modification par Simonaud ; 30/01/2009 à 16h55.
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