La nouvelle CITROEN DS commercialisée dès 2010 !!

[Francis F]

Ici, c'est Hyundai qui fait des chars BS... oops, c'était de DS qu'on parlait !

Sinon, l'héritière de la DS est la magnifique C6. Malheureusement, elle ne plait pas à tous.

[fr.paris]

Sinon, l'héritière de la DS est la magnifique C6. Malheureusement, elle ne plait pas à tous.

Perso' la C6 ne me plait pas, mais les goûts et les couleurs......La C6 comme la VEL SATIS ou la 607 haut de gamme à la française ne se vend pas.

[Saintor]

Cette nouvelle ne rend aucunement justice aux DS des années '50-70. Ça manque de punch.

[fr.paris]

Après son rachat par PEUGEOT, CITROEN n' avait plus le choix, fini les voitures «fantaisie», il faut faire des voitures qui se vendent et pas seulement aux amoureux de la marque. Et de ce côté, ça a bien marché puisque CITROEN aura 90 ans cette année. Chaque année CITROEN vend 1 400 000 voitures. Il couvre presque tout les segments du marché européen.
Si CITROEN n' était pas rentré dans le rang, il n' existerait probablement plus à l' heure qu' il est.

[Francis F]

Perso' la C6 ne me plait pas, mais les goûts et les couleurs......La C6 comme la VEL SATIS ou la 607 haut de gamme à la française ne se vend pas.

Ce qui est dommage... La Vel Satis est toute une voiture. le confort est exceptionnel. Mais le design choque dans une catégorie où la clientèle est plus conservatrice. La 607 ne se démarque pas assez... Et surtout, pas vraiment de motorisations pour concurrencer les allemandes.

[Saintor]

Comme les américaines, les françaises mangent une volée face aux allemandes et anglaises dans le haut de gamme.

[fr.paris]

Entièrement d' accord quand les gens pensent haut de gamme ils pensent avant tout Allemagne. Pourtant jusque dans les années '30, le prestige automobile était aussi français (DELAHAYE par exemple). Au sortir de la guerre De Gaulle nationalise RENAULT (pour cause de collaboration avec l' ennemi) et fait taxer lourdement les grosses motorisations, il faut avant tout motoriser la France au plus vite.
Pour les motorisations de prestige, RENAULT serait bien acheteur de VOLVO, il a même choisi sa banque conseil, et tout se décide la semaine prochaine à Londres, FORD en demanderait plus que 3 ou 4 milliards, au lieu des 6,5 milliards de départ . Du coup RENAULT pourrait récupérer les motorisations de VOLVO.

[Stéphane Dumas]

Entièrement d' accord quand les gens pensent haut de gamme ils pensent avant tout Allemagne. Pourtant jusque dans les années '30, le prestige automobile était aussi français (DELAHAYE par exemple). Au sortir de la guerre De Gaulle nationalise RENAULT (pour cause de collaboration avec l' ennemi) et fait taxer lourdement les grosses motorisations, il faut avant tout motoriser la France au plus vite.
Pour les motorisations de prestige, RENAULT serait bien acheteur de VOLVO, il a même choisi sa banque conseil, et tout se décide la semaine prochaine à Londres, FORD en demanderait plus que 3 ou 4 milliards, au lieu des 6,5 milliards de départ . Du coup RENAULT pourrait récupérer les motorisations de VOLVO.

au fait, qui détient actuellement les droits sur les noms des anciennes voitures de luxe françaises comme Delage, Delahaye, Hotchkiss et Facel-Vega? http://www.forum-auto.com/automobile...ujet353704.htm il serait intéressant de les sortir d'outre-tombe

[fr.paris]

au fait, qui détient actuellement les droits sur les noms des anciennes voitures de luxe françaises comme Delage, Delahaye, Hotchkiss et Facel-Vega?

DELAGE, DELAHAYE, HOTHKISS sont des noms de famille, si il y a des descendants les droits sont peut-être à eux, mais je n' y connais pour strictement rien.
PEUGEOT parle régulièrement de faire renaître la marque TABLOT, mais pas en Europe, dans les pays émergents.
Le mythe DS marche toujours, adjugé vendu pour 350 000€.
http://www.lesechos.fr/info/auto/afp...?xtor=RSS-2003

[Stéphane Dumas]

PEUGEOT parle régulièrement de faire renaître la marque TABLOT, mais pas en Europe, dans les pays émergents.
Le mythe DS marche toujours, adjugé vendu pour 350 000€.
http://www.lesechos.fr/info/auto/afp...?xtor=RSS-2003

j'aurais préféré qu'ils fasse renaître SIMCA à la place ou encore les défuntes autres marques de Chrysler-UK alias Rootes que PSA avait acquis de Chrysler en 1978 comme Humber, Hillman, Sunbeam....