fusion-accord-altima-6-sonata-malibu

[Boud]

C'est certain que c'est un sacréfice pour quelqu'un qui achète neuf. Surtout que ça peut faire...1 an et demi qu'elle est dans la cours du garage.

[SUV-MEN]

vrai mais quand le prix payé est important pour toi et que le produit est intéressant, je ne pense pas que ça t'arrête.

Surtout si tu peux faire assumer une bonne partie de la dépréciation. Le seul hic, je ne suis pas certain que la garantie n'ait pas débutée.

Dans mon cas la A4 2008 achetée en octobre c'était vu activé la garantie car elle avait été rachetée par le concessionnaire. J'ai donc perdu un mois.

[martino]

nissan altima trés bon achat et bas taux interet le meilleur choix.

[Slammer]

tu dira a ton ami que la Fusion a du japonais dans l'ame, elle partage pas mal de chose avec la Mazda 6. Faut arrete de se fier juste au logo!!!

[vtec]

il a esseyer le 4 et le 6....moi, ayant connue les 2, je prefere et de loin le V6.

Question d'economie d'essence, je crois que le 3.0 de la fusion est ben correct. Pas aussi puissant que la competition avec leur 3.5l mais en masse pour avoir du plaisir

Un 4 avec groupe sport ou le V6 groupe sport qui vin avec du 18''??

cassage de tete pour l'hiver?

[Dave]

il a esseyer le 4 et le 6....moi, ayant connue les 2, je prefere et de loin le V6.

Question d'economie d'essence, je crois que le 3.0 de la fusion est ben correct. Pas aussi puissant que la competition avec leur 3.5l mais en masse pour avoir du plaisir

Un 4 avec groupe sport ou le V6 groupe sport qui vin avec du 18''??

cassage de tete pour l'hiver?

pas vraiment... la fusion peut se mettre sur du 16 pouces en hiver je pense... Le 3l, dans la fusion, ça doit être assez intéressant...

Pour ce qui est de la puissance des 6 de la concurrences, je changerai pas mon point de vue personnel de la chose... Pour gérer le couple, quand tu écrase, ça coupe le feeling de la direction et c'est très ordinaire comme feeling... Bref, ça doit faire comme la G8 avec le V8, t'as ben de la puissance, mais elle est pas si évidente à exploiter...

[vtec]

oui car j'ai esseyer la fusion v6 et a 210 hp je crois, aucun effet de couple. Faudrait voir si de simple rim 16 pouces peuvent fiter pour l'hiver

[Dave]

oui car j'ai esseyer la fusion v6 et a 210 hp je crois, aucun effet de couple. Faudrait voir si de simple rim 16 pouces peuvent fiter pour l'hiver

En fait, à mon avis, une traction ne devrait jamais dépassé les 200 à 220 lb-ft de couple...

De mon côté, c'est ce qui fait que j'ai un faible pour les moteurs de 3litres....

[vtec]

mais moi, j'ai jamais esseyer la fusion en version 4 cylindres. Je me demande comment le 2.3l que je trouvais vache dans ma 3 peut etre plaisant et economique dans une intermediaire...

[Dave]

Au fait, ton chum, il s'est fait sortir quels chiffres chez GM ????????

Pour la Fusion 4 cylindres, jamais conduit moi non plus... le 2,3l, je l'ai juste essayer dans un escape FWD. Je le trouvais plutôt lent... mais finalement, j'aurais pu m'y faire... Racing a cette configuration et il semble satisfait... De mon côté, j'ai essayé la 6 avec ce moteur (autant en sport qu'en berline), j'ai essayé la Camry avec le 2,4l, la Sonata avec le 2,4l, la accord avec le 2,4l et je dois dire que ça faisait en masse la job... Dans la 6, avec la suspension raide et la direction précise, on se minde comme à faire crier le moteur et à le pouser au fond, surtout que la sport essayé était à 3 pédales... alors, le manque de jus vs les 2,4l de la concurrence, on l'oublie un peu... Je dirais que ce moteur qui était limite dans un escape FWD, ne pose pas problème dans une intermédiaire... à moins de vouloir ben du jus sous la pédale, ce qui n'est pas mon cas...