[QUOTE]Salut Claude, je ne penses pas que ça peut affecter certaines pièces. Moi je possède des gardes boues à l'avant et à l'arrière. Pour le choix de la voiture, j'ai un ami qui a déjà eu une Honda et maintenant il possède une Toyota et il me dit que la suspension sur la Toyota est très molle comparativement à la Honda. Il préférait sa Honda. Pour ce qui est de moi, je ne connais pas vraiment la Sentra ni la Toyota mais j'aime bien ma Civic. Bye, Bye
Moi aussi je suis sur le point de changer de voiture et j'ai été voir les Corolla, les Sentra, les Civic et les Protegé.
Sans te faire part de mon analyse complète je te dirai par contre que si la conduite sportive te plait et que tu aime les sensations que la route peux te procurer tu aurait, selon moi, avantage à choisir une Protegé ou une Protegé 5.
J'ai trouvé que la Civic manquait de punch et à haute vitesse la direction devenait floue. La Sentra est sans doute une excellente voiture, mais son style plutôt anonyme ne m'a pas fait vibrer. (elle est par contre très silencieuse et confortable). Même chose chez Toyota et leur Corolla, une voiture, à mon avis, qui manque de personnalité...certe très bonne cependant.
Às tu jetté un coup d'oeil à la Protegé 5?
[This message has been edited by zoum (edited 23-05-2001).]
Merci Cocote et Zoum pour vos commentaires.Moi aussi, j'ai "discarté" la Sentra mais pas pour les mêmes raisons.Je n'ai pas apprécié le passage des vitesses de la transmission manuelle.Quant à la Mazda, je suis certain que c'est une excellente voiture mais comme je conserve mes voitures une très longue période (8 à 10 ans), j'ai certain doute sur sa fiabilité à long terme, compte tenu d'expériences antérieures. De plus, dans la région de Québec, le réseau de concessionnaires me semble moins développé donc, le service?.
C'est pour ces raisons qu'actuellement, mon coeur balance entre Civic et Corolla, quoi que l'absence de fausse aile sur la Civic continue de m'inquiéter pour le long terme.
Au fait, dans les négociations, combien peut-on aller chercher sur la voiture neuve par rapport au prix de détail? Peut-on s'attendre à sauver le transport-préparation (850$) ou d'avantage?
Merci
[QUOTE]Resalut Claude, moi j'étais membre du CAA et quand j'ai magasiner pour acheter ma voiture je leur ai téléphoné pour savoir le prix cost que le concessionnaire paye pour savoir combien on pouvait négocier. Le concessionnaire où j'ai pris ma voiture a inclus dans le prix tous les frais supplémentaire sauf les taxes bien sur. Si tu connais le cost, tu peux négocier assez facilement si tu est décidé d'acheter. Bonne chance dans tes négociations. Bye
J'achète ma Protegé5 dans quelques semaines et j'ai bien l'intention de demander un rabais équivalent aux frais de transport qui à mon avis sont une escroquerie de première ordre...Je n'ai jamais payé ces frais, et je ne les paierai jamais, non merci!
Pour ce qui est du service après vente, tout est une question de dealer, il y en a des bons et des moins bon Ex:
Un concessionnaire m'a offert de changer mes "bushings de table arrière" pour la coquette somme de 450$ et un autre concessionnaire me propose la même job à 200$ Trouver l'erreur?
Un dernier détail, quand tu négociera ton prix demande à ton vendeur qu'est-ce qu'il est prêt à faire pour que tu aille faire ton service chez lui? Je veux dire qu'une fois ton auto acheté, tu devra aller faire des changements d'huile et des entretiens et tout le tralal, tout ça n'est pas gratuit et s'en va dans les poches du dealer.
Alors demande à ton vendeur qu'est-ce qu'il est prêt à faire pour s'assurer de ta clientèle après ton achat? À chaque fois que je deal une voiture les vendeurs ne la voient pas venir et courrent dans le bureau du directeur des ventes. De plus, négocie ton auto à la fin du mois car les vendeurs ont des quota à remplir et des objectifs de ventes à rencontrer et souvent ils sont plus "flexible" en fin de mois.
J'avoue que je trouve pénible cette expérience de magazinage. Tous les vendeurs tentent de te vendre un paiement mensuel plutôt qu'une voiture.Même que souvent, j'ai eu de la difficulté à obtenir le prix qu'il utilisait pour calculer le paiement mensuel.C'est pire lorsqu'il y a des promotions avec des taux d'intérêt réduits.Dans ces situations, j'ai perçu qu'il y avait peu de marge de manoeuvre; c'était le prix de détail (qu'on peut facilement trouver sur internet)+ le transport; bien sûr, en négociant, on peut avoir le chauffe moteur et quelques cossins mais vraiment pas grand chose.
Oui, il s'agit d'une expérience pénible!
Salut Claude,
moi aussi j'ai fait le tour (mazda, nissan, hyundai et honda) et je me suis branché avec la civic. J'ai hésité entre la protégé ES GT et ma civic LX après mes essai je me suis rendu compte que les 15 h.p. de plus de la mazda ne servirai qu'à augmenter ma consommation. Coté conduite si tu aimes que ça tienne achète ta civic avec des roue de 15 pouces ça fait une grosse différence et tu n'auras rien à envier de la protégé et bien sur prend la manuelle.
Bon achat!!
N.B. le trou dans l'aile ne me fait pas vraiment peur. Un bon nettoyage à chaque printemps.
As-tu l'air climatisé dans ta civic 2001 ? Si oui, est-que tu t'en ai servi durant tes trajets à 50 milles au gallon ? C'est pour des statistiques. Merci !
[QUOTE]Salut Germain, oui j'ai l'air climatisé et je l'ai déjà utilisé mais je ne pourrait pas te dire si je l'ai utilisé durant mon trajet Montréal Trois-Rivières. Je crois que non. Bye
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