En 1986, Ford a donné un choc à l'industrie de l'automobile avec l'introduction de la première génération de sa berline intermédiaire Taurus. Avec le temps, la concurrence a donné le ton, et, malgré de nombreux essais de retour en force, la Taurus n'a bientôt été associée qu'aux parcs d'automobiles. La dernière tentative infructueuse en liste a été une Five Hundred déguisée et renommée que Ford espère oublier au plus tôt.
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La silhouette de la nouvelle Taurus 2010 ressemble a un bolide qui montrerait des signes d'embonpoint. L'arrière est relativement bien dessiné, bien que Ford a déjà fait mieux et l'avant est absolument HORRIBLE. Vu de côté, ça ressemble a quelque chose de costaud et pas élégant du tout.Gilles Pelletier, Québec.
À bien y penser, je persiste à croire que la nouvelle Taurus n'est pas le design du siècle. Par contre, ce modèle de voiture aurait avantage de s'appeler une CUSTOM 500 et de la sorte permettrait à Ford de refaire ses devoirs et de nous concocter une véritable bête de plaisir qui mériterait de porter le nom de Taurus.Gilles Pelletier, Québec
Ford Taurus 2010 : aperçu
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