Tout le monde ou presque perd ces temps-ci. Rien d'inquiétant à long terme pour Toyota. Juste une petite tempête.
Tout le monde ou presque perd ces temps-ci. Rien d'inquiétant à long terme pour Toyota. Juste une petite tempête.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
juste à espérer que la petite tempête deviendra pas une grande tempête d'après ce que j'ai trouvé sur un autre forum, cet article d'Automotive News http://www.autonews.com/apps/pbcs.dl...plate=printart
Toyota has no immunity to GM disease
Edward Lapham
Automotive News | May 8, 2009 - 2:35 pm EST
Forget the Swine Flu.
Nine out of 10 doctors say Toyota has contracted the dreaded disease known as GM Bloating Syndrome. There could be no doubt about the diagnosis after the Japanese automaker lost more money in the last quarter than General Motors did.
The prognosis is decent: So far, it doesn’t look terminal. But it will take time for Toyota to recover.
Toyota came down with the horrible malaise because it weakened its world-famous natural immune system by overexerting itself in its quest to climb past GM and become the world’s largest automaker.
There were early symptoms.
For example, already in August 2004, Toyota President Fujio Cho admitted he felt a sense of crisis because the company’s management ranks were being stretched thin. Cho told the Management Briefing Seminars in Traverse City, Mich., that Toyota’s growth in North America had outpaced its ability to recruit and assimilate managers into the Toyota Way.
By that time, Toyota dealers sold nearly as many SUV models as Chevy dealers.
Then Toyota figured it could make serious inroads in the U.S. pickup market by building the huge trucks in the middle of Texas, the world’s largest pickup market.
So in November 2006, Toyota abandoned its time-tested practice of constructing flexible assembly plants and opened a $1.2 billion factory in San Antonio dedicated to building full-sized Tundra pickups.
But don’t send flowers or get-well cards just yet.
Toyota already has summoned a specialist to the patient’s bedside. Yoshimi Inaba is back in North America to devise the proper medication, diet and physical therapy to get Toyota off the critical list and on the road to recovery.
But what happens if GM uses its radical treatment to get healthy before Toyota is completely back on its feet?
Don’t ask me. I’m not a doctor.
Edward Lapham is executive editor of Automotive News.
Je doute que Toyota se laisse dépérir très longtemps. De par leurs principes, ils devraient corriger le tir asser rapidement. Aussi, il ne faut pas oublier que comparativement à GM, je ne crois pas qu'ils aient sabrer dans la R&D ce qui est probablement la plus grande dépense pour un constructeur après les salaires.
Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
Jouet d'été : Yamaha AR190 2012 - 14hrs
Toyota vendait bcp de gros véhicules... quasiment autant de vus que GM. c'est bon quand le marché est bon, mais quand ce segment plante de 30%, tu plantes avec...
Toyota était une compagnie qui faisait les véhicules que le monde voulait... maintenant que les ventes de gros véhicules sont en perte de vitesse, Toyota n'est pas capable de compenser ses pertes de vente par d'autres véhicules...
et c'est pas le Venza qui va changer de quoi à ça.. pis c'est pas avec les nouvelles corolla et matrix qu'ils vont conquérir quoi que ce soit, ni la yaris... elles sont trop conservatrices... toyota s'est contenter du minimum lors de leur refonte.
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Le toyotisme serait-il entrain de perdre de son lustre ? On pense même que le trône de #1 mondial, à peine acquis par Toyota aux dépends de GM il y a quelque mois, pourrait bientôt tomber entre les mains de ......... Volkswagen !!!
et porsche qui voudrait mettre la main sur volkswagen .....
Cunnilingus? l art de donner la langue a la chatte grrrrr
Rav4 V6 Sport 2006
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe" - Einstein
Porsche veut maintenant regrouper porsche et VW ensemble dans une même cie. C'est tout de même incroyable qu'un petit fabriquant achète plus de 50% des actions d'un géant comme VW. Porsche n'allait pas très bien il y a quelques année. Ils ont créer des hit : Boxter, Cayenne et hop, les profit faramineux sont arriver.
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