Je peux te dire que les japonais ont la touche de raffinnement et de finition sur leurs moteurs que les américains n'ont pas.Ex:Ils sont minutieux sur la finition de leurs pistons et cylindres,c'est le pourquoi de la durabilité des moteurs.Même histoire sur le point de vue électrique et électronique, écoute un moteur ford démarrer et compare-le avec une Honda,le japonais est beaucoup plus silencieux...
Le bruit a pas juste rapport au fait que c japonais ou américain, la cylindrée a rappport aussi...
Et honda fais des moteurs bizzares qui ont des crankshaft conçus pour permettre des hautes vitesses de moteur mais les moteurs Honda n'ont pas de torque!!!
Des vrais chars de jeunes... Je préfère encore les Neons pour le mème prix!!!
un de mes amis disait ca aussi, il hésitait au début il y a 5 ans entre une cavalier 96 et une civic 96, il a pris la cavalier car elle coutait envrion 2000$ de moins, quelle erreur, il aimerait ravoir la chance de prendre la civic et de pas être pris avec un citron qui vaut plus rien et qui nest pas fiable du tout, cest arrivé 2 fois cet hiver que le char refuse de partir sans savoir pourquoi, il fait la collection des lumières dans le dash (check engine, brake) sans que le garage gm savent pourquoi ils allument, la finition du char laisse a désirer sans parler de la peinture qui crack!
C'est mème pas comparable.....les Japonais c'est une classe a part...Les américain il sont bon pour faire des pick-up.....pi les japonais sont bon dans les voitures....
Même si c'est de moins en moins populaire, certains apprécient encore les suspension guimauve et les dimensions encombrantes de grosses américaines. Malgré qu'avec la Focus, la Néon, on brise on peut les traditions. Et Chrysler nous a prouvé avec ses Intrepid, Concorde et 300M que l'on peut faire de grosses voitures au comportement routier intéressant.
Les japonaises sont fiables. Tout simplement ! C'est pas un secret pour personne. Et elles sont de moins en moins ennuyeuses. Avec l'arrivée de modèle vraiment sportif chez les japonais : Honda S2000, Mazda RX-8, Subaru WRX.
Les allemandes sont reconnues pour leur agrément de conduite imcomparable. Par contre, des problèmes de fiabilité et d'ergonomie apporte un ombre au tableau. En parlant d'ergonomie, je parle de ses systèmes de navigatìon à la BMW ou à la Mercedes qui sont inutilement compliqués : on doit traverser un dédale de menus pour simplement augmenter le volume de la Radio. Les Allemandes coutent cher aussi. Vokswagen, voiture du peuple mon oeil quand il faut débourser un minimum de 25 000 $ pour avoir quelques choses de moderne. On est loin d'une corolla bien équipé à 15 000 $.
Et finalement les coréennes qui ont à peine 20 ans sur le marché canadien avec Hyundai. Là, je suis d'accord avec la plupart des gens. Payé plus de 15-20 000 $ pour une Hyundai, eh bien je crois que l'on peut trouver mieux ailleurs. Mais, une voiture neuve à 13 000 $ on en trouve plus des tonnes aujourd'hui.
Voilà. Il faut voir quels sont vos gouts. Personnellement, mon choix se ferait en fonction de mon budget.
Pour un petit (très petit) budget, je prendrais un Accent. Si j'avais envrion 20 000 $ : une Corolla. Pour 30 000 $, j'hésiterai entre une américane moelleuse ou une allemande plaisante à conduire, dépendamment quel âge j'aurai à ce moment-là. Pour plus de 30 000 $, je prendrais volontiers une Impreza WRX, une Golf GTI une Celica GT-S... peut-être une mustang cobra... qui sait.
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Qui est le meilleur constructeur entre japonais et americain
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