Les grosses américaines ont p-e plus de torque ou voir même plus d'hp, mais comparez le rapport puissance/poids d'une grosse américaine à n'importe lequel régime comparé à une japonaise.
Les américains commencent seulement à maîtriser la suspension indépendante aussi... vive la tenue de route d'une petite honda bien chaussée.
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Les américains commencent seulement à maîtriser la suspension indépendante aussi... vive la tenue de route d'une petite honda bien chaussée.<HR></BLOCKQUOTE>
Là, si tu veux un char de police, prends une américaine; à cette cylindrée ils ne sont pas battables.
Si tu veux du plaisir à conduire sans avoir un moteur de truck pour les départs foudroyants, choisis une japonaise qui demande beaucoup moins de HP pour plus de rendement.
Les choses vont peut-être changer avec l'arrivée de la Ford GT 40, mais on ne sait pas encore le prix. Et j'ai l'impression qu'il sera très élevé, donc hors d'atteinte pour un chrétien moyen.
Au cours des 15 dernières années, j'ai eu un mercury tracer 88, une protegé 92,une protegé 96, une grand am 98(7 mois),une autre protegé 99 et maintenant, une corolla 2002. Ma seule déception, GM. Quand tu te présente au concessionnaire avec des problèmes de vibration, grincements mauvais ajustements, on compare ta voiture avec les autres dans le garage et on te répond toujours c'est...c'est normal. Alors la dernière fois qu'on a eu le font de me le dire, je leur ai laisé leur **** ...de minoune. Chez GM, la finition est négligé,aucun soucis de consommation d'essence. Pi la valeur de rachat est toujours la + basse. Malheureusement, Gm = américaines et on les mets toutes dans le même bateau. J'aimerais entendre + de commentaires de la part des propriétaire de Ford et Chrysler. Et je trouve regrettable de ne pouvoir encorager nos travailleurs Canadiens. Mes félicitations toutefois à nos gars de Boisbriand qui ont su maintenir la qualité de fabrication des camaro. C'est regrettable que les teamsters prévilegient la défense des usines pourritent des U-S.
Je prefere de loin les américaines, mais pas n'importes lesqueles.
Jamais je ne toucherais a une GM. Chrysler et Ford font beaucoup mieux.
C'est vrai que c'est moins fiable qu'une japonaise, mais si tu te débrouille un peu en mécanique, elles sont faciles a réparer et les pieces sont moins cheres, en plus de couter moins cher a l'achat.
c'est moins fisble et moins cher aussi. pour certaine personne les 2 a 3000$ de plus que coute une japonaise peuvent faire une grosse différence sur leur budget.
avec les nouveaux modele meme si tu te débrouille en mecanique tu peu pas faire grand chose tellement c'est rendu complexe, electronique et compact. t'as de la misere a te rentré la main dans le compartiment moteur. ouvre le capot d'une sebring ou une PT et il n'ya pas beaucoup de place. il y a meme des modele avec les batterie caché dans les ailes tellement il n'y a pas de place. changé une hose de power stering sur un breeze 96 c'est un exploit meme l'auto a monté sur un lift.
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