Est-ce qu'il y a des amateurs de motoneige?

[lizlec]

Moi aussi j'aimerais bien avoir tes impressions sur le 600ACE ... consommation / performance, ça dit quoi à date?

[tristansoleil]

Moi aussi j'aimerais bien avoir tes impressions sur le 600ACE ... consommation / performance, ça dit quoi à date?

Voici 2 notes que j'ai mis dans le forum de motoneige:
Consommation Expédition avec passager( 154X16X1.5): 11.83 litres au 100 kms ou 23.88 mgs.
(17.79 litres pour 150.4 kms
Autonomie: 338 kms.
Très satisfait de mes 2 jouets et fiabilité exemplaire a ce jour!
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Voici ce que j'ai répondu a un message privé concernant l'Expédition. Il hésitait entre 4 machines hors-piste et embarquer sa femme .... Voici!:


Évidemment ton choix de l'Expédition 600 ACE est ton meilleur choix surtout au prix que tu paies, moin chère que moi en snowcheck. Je présume que a ce prix, il te donne le $ 300. de rabais au lieu de la garantie 2 ans. De toute facon j'ai jamais entendu un moteur 4 temps Rotax a problème. Ils sont fiable, ne consomme pas d'huile.

Pour revenir a l'Expédition, suspension impossible a battre que ce soit seul ou a deux. Le moteur a beaucoup de torque, a deux aucun problème et le devant lève si tu désires. Même a deux je la laisse toujours au plus mou ( 195-145 lbs= 340 lbs) et cogne rarement dans le fond.Le siege est moelleux et la position sans vent est vraiment dure a battre surtout si tu le compares a l'ancien RF du V-800. Dans la neige molle il flotte c'est pas croyable, même a deux dans un champ de 3 pieds de neige, tu arrêtes et tu repars.Pour reculer avec sa suspension articulé et son pad haud tu recules facilement.Avec le Renegade tu ne recules pas plus de 2 pieds, le pad entre dans la chenille. Je suis très satisfait de mon achat: touring-utilitaire-hors-piste et douceur de roulement assuré. Fiabilité exemplaire a ce jour! Super bon achat et excellente valeur de revente.

[lizlec]

C'est très bien ... merci de tes commentaires ... peut-être une dernière petite question, quelle est la vitesse maximale ? Atteint-elle au moins 110-120 km/h sur surface de neige "ferme" comme un sentier ?

[tristansoleil]

C'est très bien ... merci de tes commentaires ... peut-être une dernière petite question, quelle est la vitesse maximale ? Atteint-elle au moins 110-120 km/h sur surface de neige "ferme" comme un sentier ?

Le Renegade 125 kms sur le compteur mais 112 kms sur Gps et l'Expédition 120 kms sur le compteur et 111 kms sur GPS. Parfois c'est de 99 a 101 kms selon les conditions lorsqu'il manque de neige ou autres.

[lizlec]

Le Renegade 125 kms sur le compteur mais 112 kms sur Gps et l'Expédition 120 kms sur le compteur et 111 kms sur GPS. Parfois c'est de 99 a 101 kms selon les conditions lorsqu'il manque de neige ou autres.

OK ... c'est pas si mal ... j'avais peur qu'elle peine à atteindre les 100 km/h ... dans ce cas la performance doit tout de même être adéquate pour les reprises en sentier genre réaccélération après une courbe serrée ?

[lizlec]

Voici ma nouvelle acquisition de samedi dernier :




Un RS Venture TF 2010 brand new ... j'ai fait 235 km cette fin de semaine et le plus plate est que je pars 1 semaine a Riviera Maya demain ce qui implique que je risque de plus pouvoir en faire à mon retour ... je vais avoir hâte à l'hiver prochain asser tôt cette année

[Dave]

C'est deltabox II celle là ???

[lizlec]

C'est deltabox II celle là ???

Ouais ... avec le moteur à injection électronique et la chenille extra-longue (151'' VS 144'' pour la GT) ... ils auront le Deltabox III (modification de la géométrie de suspension avant) l'an prochain (modèle 2012) avec l'ajout de la direction assistée électrique, mais à près de 17 500$ une fois les taxes ajoutées c'était beaucoup trop pour mes moyens. J'ai donc opté pour cette 2010 flambant neuve qui restait en stock chez un concessionnaire à St-Jérôme pour un peu moins de 12 800$ tx in.

Je suis revenu de Riviera Maya cette avant-midi et j'ai pas pu m'empêcher d'aller prendre une petite balade cette après-midi ... toute une bête !

[Dave]

Ouais ... avec le moteur à injection électronique et la chenille extra-longue (151'' VS 144'' pour la GT) ... ils auront le Deltabox III (modification de la géométrie de suspension avant) l'an prochain (modèle 2012) avec l'ajout de la direction assistée électrique, mais à près de 17 500$ une fois les taxes ajoutées c'était beaucoup trop pour mes moyens. J'ai donc opté pour cette 2010 flambant neuve qui restait en stock chez un concessionnaire à St-Jérôme pour un peu moins de 12 800$ tx in.

Je suis revenu de Riviera Maya cette avant-midi et j'ai pas pu m'empêcher d'aller prendre une petite balade cette après-midi ... toute une bête !

Encore chanceux que notre câlice d'hiver veule pas câlicer son camp... sac...

au moins, j'espère qu'il ne reste plus qu'une seule semaine à se geler le cul...

à mon avis, t'as fait un bon achat même si je ne suis pas un expert de ski doo, dans l'optique de conserver le véhicule quelques années, c'était dur de trouver mieux.

[lizlec]

Encore chanceux que notre câlice d'hiver veule pas câlicer son camp... sac...

au moins, j'espère qu'il ne reste plus qu'une seule semaine à se geler le cul...

à mon avis, t'as fait un bon achat même si je ne suis pas un expert de ski doo, dans l'optique de conserver le véhicule quelques années, c'était dur de trouver mieux.

En effet, je compte la gardée pas mal longtemps ... c'est pas comme une auto parce que ce genre de jouet tu ne t'en sert que 2-3000 km par an ... quand arrive l'hiver tu as hâte de la prendre et quand arrive le printemps ca te dérange pas de la serrer ... et l'hiver d'après tu as hâte de la sortir et ainsi de suite ... une auto au rythme de 20 000km/an tu finis par te tanné, mais tu peux pas vraiment la mettre de côté un 6 mois pour te "détanner" :P !