y a-t-il des concessionnaires de ce type au Québec?
Le nombre de véhicules américains importés au Canada a dépassé les 100 000 exemplaires pour la quatrième année consécutive. Treize mille six cent quatre véhicules ont été importés en novembre 2009, portant le cumul annuel à 112 399.
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y a-t-il des concessionnaires de ce type au Québec?
SanctuS
Il y en a un à Boisbriand (http://unitedauto.ca/fr/), mais ce sont des véhicules de luxe et usagés.
Pour ceux qui désirent plus d'information sur l'importation de tout véhicule motorisé (auto, vtt, moto, motoneige), c'est avec le registraire des véhicules importés qu'il faut faire affaire. Toute l'information est disponible sur leur site web (http://www.riv.ca/fr-CA/Home.aspx) avec la marche à suivre par type/marque de véhicule. Quelqu'un qui est prêt à y mettre un peu de temps peu très bien le faire lui même, sinon utiliser un courtier tel que décrit dans l'article qui lui importera le véhicule et vous le revendera par la suite.
Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
Jouet d'été : Yamaha AR190 2012 - 14hrs
Et surtout attention à bien calculer les coûts avant. Il est souvent plus coûteux d'acheter aux USA même si le prix de détail est plus bas. La valeur de revente est plus basse et plusieurs manufacturiers refusent d'honorer la garantie au Canada. Pas drôle d'être obligé d'aller à Plattsburgh si l'auto ne fonctionne plus.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Pour la garantie en effet certains ne l'honnorent pas. Le mieux est d'appeler le bureau canadien du manufacturier et de demander si la ganrantie demeure valide. Pour certains c'est un non catégorique, pour d'autre c'est oui et pour certains il y a des conditions. Comme GM par exemple qui demande que l'auto est atteint 20000km avant d'honnorer la garantie d'un véhicule américain au Canada.
Pour le coût il faut simplement vérifier si l'auto est fabriquée en Amérique du Nord, sans quoi une taxe d'importation sera demandée aux douanes canadienne. Si elle est fabriquée en Amérique du Nord vous payez la TPS aux douanes ainsi que le coût d'enregistrement du véhicule de 2xx$ exigé par le RVI puis vous payerez la TVQ lors de l'immatriculation à la SAAQ. Bien sûr un achat à long terme est préférable dû à la dépréciation légèrement plus élevée des véhicules importés.
Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
Jouet d'été : Yamaha AR190 2012 - 14hrs
Ça commence à valoir la peine pour un véhicule de plus de 35 000$US et même 40 000$US...
Ford Fusion SEL 2.3L 2006 (Vendu)
Nissan Rogue SL AWD 2012 (Échangé)
Kia Forte EX 2.0 berline 2015 auto
Nissan Rogue SL AWD 2015
Je dirais plutôt que ca varie par catégorie ... dans les compactes et sous-compactes de même que les berlines intermédiaires en version moins luxueuses il n'y a vraiment pas grand gains. Par cotnre dès que tu montes en équipement sur les intermédiaires ou dans les VUS là tu y gagnes.
Un exemple vite vite de même ... un Rav4 AWD V6 se détaille plus de 5000$ de moins aux États-Unis ... ca commence à valoir la peine.
Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
Jouet d'été : Yamaha AR190 2012 - 14hrs
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