J'ai utilisé Rain-X De-Icer et je trouve que le résultat est mitigé. Il finit par laisser une trainée qui dure quelques secondes, trainée qui est nuisible surtout la nuit.
J'ai préféré le traitement Aquapel.
Peu importe la façon dont vous conduisez, la visibilité joue toujours un rôle crucial pour assurer un maximum de sécurité. L'un des ingrédients les plus importants d'une bonne visibilité, surtout en hiver, c'est une combinaison efficace de balais et de liquide de lave-glace.
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J'ai utilisé Rain-X De-Icer et je trouve que le résultat est mitigé. Il finit par laisser une trainée qui dure quelques secondes, trainée qui est nuisible surtout la nuit.
J'ai préféré le traitement Aquapel.
Ford Fusion SEL 2.3L 2006 (Vendu)
Nissan Rogue SL AWD 2012 (Échangé)
Kia Forte EX 2.0 berline 2015 auto
Nissan Rogue SL AWD 2015
Effectivement, j'ai le même avis que toi Alain36.
J'ai utilisé les balais d'essuie-glace RainX, et le traitement Aquapel. Je préfère de loin Aquapel, plus durable et moins désagréable, il ne laisse pas de trainées lorsque bien appliqué et il éblouit moins le soir.
Même chose. Je préfère la méthode conventionnelle au lave-glace Rain X. Je n'aime pas la pellicule blanche. Par contre, c'est très efficace lorsqu'il pleut.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Avec l'Aquapel, la saleté s'enlève en enclenchant les essuies-glaces la plupart du temps sans même mettre du lave-glace. Je suis sur le même gallon de lave-glace depuis le 26 décembre (J'ai appliqué mon Aquapel à cette date cette année).
En fait FURY, tu pourrais combiner les deux, et peut-être rouler sur le même gallon tout l'hiver !
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