Faux. Dans certains cas (surtout des petites voitures), c'est moins cher au Canada avant même de commencer les démarches (taxes et autres frais). Il faut faire le calcul pour chaque véhicule, et à équipement égal.
De plus en plus de voitures ont un affichage soit métrique, soir impérial. Sur certains modèles, on peut manuellement le changer, sur d'autres, ça prend pas mal plus. Et sur certaines voitures, les anti-démarreurs US ne sont pas conformes. Ce sont des frais qu'il faut rajouter.
En achetant aux USA, c'est un achat comptant, donc pas de financement. Ou s'il y a financement, c'est par un prêt personnel au taux pas très intéressant. N'oubliez pas que souvent, vous avez un rabais comptant en achetant une voiture. Vous devez prendre ce rabais, plus la négociation dans le calcul des économies, ce que personne ne fait, se contentant de dire qu'il a sauvé des gros $.
Il faut penser aux frais suivants...
- taxe de l'état (en général 5-6 %)
- taxes de luxe sur certains produits aux USA
- taxes canadiennes (TPS et TVQ - 12,875 %)
- frais d'inspection
- frais de dédouanement
- taxe de 6 % si le véhicule n'est pas construit sur le territoire de l'Alena.
- taxe d'air climatisé (100 $)
- frais de déplacement, d'hôtel s'il y a lieu et de repas si vous ne passez pas par un courtier
- temps perdu si vous ne passez pas par un courtier
- modifications mécaniques si nécessaires
- plus ce qui ne me vient pas à l'esprit
Il faut calculer le prix final que la voiture va vous coûter jusqu'à votre driveway au Canada et aux USA.
Non, on passe de 10 000 à rien en faisant le bon calcul, c'est différent.
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