Hyundai Veracruz 2010

[freddyboy]

Propriétaires de Hyundai Veracruz, j'aimerais bien avoir vos commentaires sur votre véhicule.
Les points positifs autant que les négatifs.

Merci à l'avance

[MisterT]

Moi personnellement, je trouve que c'est cher payé pour une Huyndai. À louer seulement.

Comme toutes Huyndai, la fiabilité n'est pas si pire, mais ça vieillit vite. Le gros hic, c'est quand c'est rendu toi à payer pour les réparations. Si elle est loué, c'est un bon rendement prix/équipement. Juste au niveau de la carosserie. Facilement puckable sur presque la totalité de la gamme...

[Alain36]

Il est un peu chère et je vous conseille de regarder aussi le Mazda CX-9 et le Honda Pilot.

[Francis F]

Côté fiabilité, on entend plusieurs proprios de Hyundai très déçu depuis quelques mois. Je passerais mon tour. Et une coréenne, on loue 36 mois max, on n'achète pas.

[Dave]

Je la trouve petite pour aller jouer dans la cour des grands... j'aime mieux le Santa Fe all around...

[dedemo]

Vous êtes vous déjà demandé comment Hyundai arrivait à vendre moins cher avec une qualité qu'on dit égale ou même supérieure à sa concurrence? De deux choses l'une, ou ils engrangent moins de profit ou ils trichent à certains endroits! Sur le look rien à dire, j'aurais pas honte de me promener avec ça n'importe quand. C'est peut-être en dessous du véhicule que ça se passe, là où le client ne peut souvent aller voir.

Ils ne seraient pas les premiers à jouer ce jeu. On verra à long terme si le jeu passera mieux que Chrysler et GM. D'ailleurs la signification de ma signature pourrait être le sujet d'une discussion bien animée.

[Mitch]

Vous êtes vous déjà demandé comment Hyundai arrivait à vendre moins cher avec une qualité qu'on dit égale ou même supérieure à sa concurrence? De deux choses l'une, ou ils engrangent moins de profit ou ils trichent à certains endroits! Sur le look rien à dire, j'aurais pas honte de me promener avec ça n'importe quand. C'est peut-être en dessous du véhicule que ça se passe, là où le client ne peut souvent aller voir.

Ils ne seraient pas les premiers à jouer ce jeu. On verra à long terme si le jeu passera mieux que Chrysler et GM. D'ailleurs la signification de ma signature pourrait être le sujet d'une discussion bien animée.

C'est simple , les premier coin rond que Hyundai/Kia ont tournee rond est sur la technologie des moteurs, un peu moins pousser technologiquement pousser donne que le couts de devellopement est moins important que la concurrence.

[Slammer]

maintenant, c'est l'inverse....on paye cher pour de la scrap chez certain constructeur frais chier!!!

[Dave]

C'est simple , les premier coin rond que Hyundai/Kia ont tournee rond est sur la technologie des moteurs, un peu moins pousser technologiquement pousser donne que le couts de devellopement est moins important que la concurrence.

le problème cependant, c'est que Hyundai a pas mal rejoint les autres à ce niveau... Les nouveaux 2,4l DI et le nouveau 3,5l n'ont pas grand chose à envier à la compétition...

Aussi, si on se fit au sondage de fiabilité du CR, le Santa Fe, sans être égal à la concurrence japonais, n'est pas si mal du tout... il a dépassé le nord américain et l'européen...

[Dave]

maintenant, c'est l'inverse....on paye cher pour de la scrap chez certain constructeur frais chier!!!

Ayoye... totalement idiot comme réponse... encore aujourd'hui, quand tu mets cher, tu as de quoi de mieux, reste à définir le niveau de mieux que tu désires...