Après Toyota et GM... Ford et Honda !

[Francis F]

Ça n'en finit plus le srappels de sécurité... Ford a des problèmes de frein sur les Fusion et Milan hybrides et Honda a envoyé un bulletin de service (que j'ai reçu aujourd'hui) sur une usure prématurée des freins arrière sur les Accord 2008 et 2009.

http://www.autoblog.com/2010/02/04/r...on-hybrid-mod/

Maintenant, la question, Toyota sera-t-il affecté tant que ça ? Si tout le monde rappelle, Toyota ne subira que très peu de pertes.

[vstar]

Ouais, mais le rappel de Toyota est peut-etre un peu plus spectaculaire, au cas ou tu ne l'aurais pas remarqué.

[Francis F]

Ouais, mais le rappel de Toyota est peut-etre un peu plus spectaculaire, au cas ou tu ne l'aurais pas remarqué.

Pas spectaculaire, médiatisé. Toute nouvelle prend l'ampleur que les médias veulent bien lui donner. Comme le H1N1 et Haïti ne sont plus à la mode, CNN et LCN ont trouvé Toyota comme punching bag. Dans 2 semaines, ce sera autre chose.

[ctheriault]

Interessant pour le bulletin de service sur l'accord et les freins arriere. J'ai hate de voor si il va y en avoir un pour la tsx puisque c'est sensiblement la meme voiture et que j'ai due remplacer mes plaquettes pas mal tot...

[pxc24]

Pas spectaculaire, médiatisé. Toute nouvelle prend l'ampleur que les médias veulent bien lui donner. Comme le H1N1 et Haïti ne sont plus à la mode, CNN et LCN ont trouvé Toyota comme punching bag. Dans 2 semaines, ce sera autre chose.

Hou là, là, tu compares des pommes avec une citrouille, j'aimerai pas mal mieux que ma femme et mes enfants soient dans une voiture dont les freins s'usent prématurément ou dont la switch de la fenêtre ne fonctionne pas quand dans une voiture dont l'accélérateur risque de rester collé ou dont les freins ne fonctionne plus.... Même dans le cas des fusions hybrides, les freins fonctionnent toujours mais il faut appuyer plus fort, dans le cas de la Prius, dans certains cas, il n'y avait plus de frein à basse vitesse causant des collisions.

T'as-tu un peu réfléchie pourquoi dans le cas de toyota, c'est autant médiatisé ?
1. Problème connu depuis 2007,
2. Des gens sont morts à cause de cette pédale,
3. Initialement, toyota focusait sur les tapis, donc, les gens ont peut-être un peut perdu confiance au sérieux de toyota de sérieusement identifier le problème. C'est vraiment pas fort pour une compagnie avec autant de main d'oeuvre qualifié et de capacité d'avoir présenté les tapis comme origine du problème....
4. Toyota s'est fait tordre le bras pas à peu près pour en arriver à arrêter la production des modèles identifiés et de faire ce méga rappel, un poids lour de la l'agence de sécurité automobile des States a dû se rendre au Japon car ici, les dirigeants de toyota faisaient la sourde oreille...
5. Comment expliques-tu le silence surprenant du président mondial de toyota, M. Toyoda !?!?!? dans une telle situation de crise... Et pire, plus leur président se cachera, plus ce sera médiatisé...

Bref absolument rien de comparable...

[Alain36]

Je crois que l'affaire de la pédale de Toyota est pas mal l'équivalent à l'affaire des pneus Bridgestone du Ford Explorer au point de vue de l'image de la marque.

En plus, ce qui rend l'affaire Toyota plus spectaculaire, c'est l'Internet. Dans le temps de l'affaire Explorer, les nouvelles allaient beaucoup moins vite...

[Slammer]

pxc24, bien d'accord avec toi....la, on a tendance a melange m'importe quel rappel annondin pour faire obliger celle de Toyota. Des fois, je me pose la question si Toyota n'est pas en train de parler des autres pour qu'on oublie leur affaire.

[Dave]

Hou là, là, tu compares des pommes avec une citrouille, j'aimerai pas mal mieux que ma femme et mes enfants soient dans une voiture dont les freins s'usent prématurément ou dont la switch de la fenêtre ne fonctionne pas quand dans une voiture dont l'accélérateur risque de rester collé ou dont les freins ne fonctionne plus.... Même dans le cas des fusions hybrides, les freins fonctionnent toujours mais il faut appuyer plus fort, dans le cas de la Prius, dans certains cas, il n'y avait plus de frein à basse vitesse causant des collisions.

T'as-tu un peu réfléchie pourquoi dans le cas de toyota, c'est autant médiatisé ?
1. Problème connu depuis 2007,
2. Des gens sont morts à cause de cette pédale,
3. Initialement, toyota focusait sur les tapis, donc, les gens ont peut-être un peut perdu confiance au sérieux de toyota de sérieusement identifier le problème. C'est vraiment pas fort pour une compagnie avec autant de main d'oeuvre qualifié et de capacité d'avoir présenté les tapis comme origine du problème....
4. Toyota s'est fait tordre le bras pas à peu près pour en arriver à arrêter la production des modèles identifiés et de faire ce méga rappel, un poids lour de la l'agence de sécurité automobile des States a dû se rendre au Japon car ici, les dirigeants de toyota faisaient la sourde oreille...
5. Comment expliques-tu le silence surprenant du président mondial de toyota, M. Toyoda !?!?!? dans une telle situation de crise... Et pire, plus leur président se cachera, plus ce sera médiatisé...

Bref absolument rien de comparable...

là-dessus, je t'appuie à 100 %...

et comme dirait l'autre, quand c'est PXC24 qui le dit, lui qui était l'éternel défenseur de la qualité supérieure des japonaises, c,est que les japonais ont brisé sa confiance grandement...

[pxc24]

là-dessus, je t'appuie à 100 %...

et comme dirait l'autre, quand c'est PXC24 qui le dit, lui qui était l'éternel défenseur de la qualité supérieure des japonaises, c,est que les japonais ont brisé sa confiance grandement...

Voilà, un certain.. s'amuse à me traiter de Hondafan boy, mais la réalité est que je suis pas mal plus versatile et je sais ÉVOLUER contrairement à certains sur ce site. Si dans les années '90, les japonais étaient vraiment mais vraiment supérieur aux américains, coréennes et Volks en terme de fiabilité et d'image de qualité, ce n'est plus SYSTÉMATIQUEMENT le cas dans les années 2000. Par exemple, Honda qui a été un motoriste exemplaire et supérieur pendant plusieurs années n'a plus cette supériorité aujourd'hui, même chose pour toyota au niveau qualité/fiabilité. Le ''gap'' entre les meilleurs et les moins bons s'est rétrécie grandement.
À quoi assiste-ton dans le monde de l'automobile depuis 4-5 ans:
1. Toyota arrive à la position # 1, mais à quel prix.... Son image se terni de jour en jour et personnellement, j'ai pas de Toyota mais leur gestion de la crise actuelle me déçoit grandement.
2. Déchéance de Chrysler et GM, par contre le deuxième commence à sortir la tête de l'eau tandis que le premier le fera sans doute aussi avec l'aide de Fiat.
3. Volkswagen, j'ai bien apprécier mes petite chicanes amicales avec Keifer et Wow, mais honnêtement, je penses sincèrement que cette compagnie est devenue plus sérieuse, respectueuse des clients et offre maintenant de très bons produits avec une fiabilité qui semble améliorer.
4. Hyundai et Kia : Ils sont présentement sur un ''high'', la qualité est proche des japonaises, les HP coréens deviennent de plus en plus des chevaux vapeurs et non pas des ânes vapeurs comme auparavants. au niveau fiabilité ces produits se sont améliorés avec un bémol par rapport à ce que nous lisons sur la Genesis...
5. Ford à profiter de la déconfiture de GM et Chrysler et avec la nouvelle Festiva et prochainement la nouvelle focus, cette compagnie à aussi le vent dans les voiles.
6. Mazda, Subaru et Nissan, pour moi, c'est un peu le statue quo...
je ne m'attarderai pas sur les autres....

[ediezel]

Des rappels, il y en a toujours tout dépendamment de la gravité celui de Toyota est le plus grave. Pour arrêter la production et la vente c'est historique

Il y en a dans le Protégez-Vous à pelle....pas juste pour les véhicules mais pour tout les objets de l'univers technologique.