Pour l'hiver ca te prends préférablement un chauffe bloc moteur et tu dois pas oublier de le brancher pour t'assruer de démarrer sans problèmes le matin par temps froid ... il démarrera probablement même sans être branché par temps asser froid, mais il tournera "carré" comme on dit. Il peut arriver que le diesel que tu as acheté soit également frileux et qu'il soit préférable d'ajouter des additifs pour t'assurer que l'auto pourra démarrer par temps très froid, sans quoi le diesel devient tellement épais qu'il ne peut plus être pompé.
Pour ce qui est d'être rentable, ca dépends de ton kilométrage ... sur une optique de 7-8 ans à raison de 40 000km par an ca peut se justifier ... ce sera possiblement quif quif à une compacte japonaise (corolla/civic), mais elle aura roulé dans une voiture solide et plus agréable à conduire que la compétition. Si c'est moins de km que cela il n'y aura pas de gain réel.
Petite précision : son milleage sera principalement de la grande route ou une multitude de petits déplacements urbains? ... car si c'est pleins de petits déplacements le choix du diesel est pas très bon point de vue hiver, car il a besoin d'une grande distance pour se réchauffer convenablement ce qui implique consommation plus élevée et pas de chauffage.
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