Vente Avril Canada

[Francis F]

Notez que la Subaru Justy est une Toyota Passo rebadgée.

[Mopar]

+ 35% pour Chrysler....très bon mois d'avril!!!

[Ricardo A]

mais la progression de Subaru vas commencer a stagner. avec seulement 2 modèles qui se vende bien, Subaru ne peu prétendre faire de grosse progression sur le moyen et long terme.

I beg to differ !

Selon : http://www.autonews.com/apps/pbcs.dl...305039991/1018

Subaru plans big sales effort in the South
Hans Greimel

Subaru's Masatsugu Nagato: “We may have to hire some outside third-party designers.”

BEIJING -- Subaru plans to chase new business in the Sun Belt and tweak its marketing in an effort to make its soaring U.S. sales more than just a bubble.

Subaru's Japan-based overseas sales chief, Masatsugu Nagato, said the brand wants to spend more on marketing in Texas, Florida and Southern California, as well as open more dealerships in the South.

Subaru also is serious about tackling another oft-cited weakness: uninspiring designs. Nagato said Subaru is trying to put some zest in its styling and may turn to an outside consultant for help.

"Our designers are ready to listen to those criticisms so we can improve," Nagato said in an interview at the Beijing auto show. "We may have to hire some outside third-party designers."

Regardless of styling, Subaru vehicles are flying off U.S. lots this year.

Fuji Heavy Industries, maker of Subaru vehicles, targets U.S. sales of 230,000 for 2010. That would be up 6 percent from 2009's record. In the first three months, sales jumped 38 percent to 57,494, outpacing the overall market's 16 percent increase. Only Ford and [COLOR=#F82C70 ! important][COLOR=#F82C70 ! important]Buick[/COLOR][/COLOR] did better in the first quarter.

At the same time, Subaru's market share climbed to 2.3 percent, from 1.9 percent a year earlier.

Last year Subaru's 15 percent sales increase was tops in the United States. Only two other brands, Hyundai and Kia, were up in a down market.

"Our current impression is that this is not a bubble," Nagato said. "Our products are good."

The brand is getting a lift from improving residual values, he said. But since 2006, Subaru also has cut prices, refocused on safety and performance and listened more to dealers.

Nagato said Subaru aims to keep its U.S. dealer count stable at around 600. Snowy northern states, where customers appreciate all-wheel drive, have long been a stronghold. Now Nagato wants more dealerships in the South.

"Texas, Florida, the southern part of California, there we have to do better," Nagato said. "We may have to strengthen those regions so we can penetrate more."

Will there be a new version of the slow-selling Tribeca? “No comment,” says sales chief Masatsugu Nagato.

That may call for shifting some of the marketing budget from the North to the South, he said.

"When we can have 4 percent market share in Australia, why not in Texas or Southern California?" Nagato said. "We are going to introduce the same marketing approach to those regions, and the main key words are driving fun, driving confidence and safety."

As for products, Nagato said Subaru remains on schedule to build a new sports [COLOR=#F82C70 ! important][COLOR=#F82C70 ! important]car[/COLOR][/COLOR] in Japan by the end of 2011 and launch sales in early 2012.

The car, developed jointly with Toyota Motor Corp., will be Subaru's first front-engine, rear-wheel-drive model. Nagato said Subaru wants experience in that layout so it possibly can use rear drive in other future models.

Also, Subaru's first hybrid is on track to debut by the end of 2012. The gasoline-electric drivetrain probably will be an option on an existing model, Nagato said.

One model that seems a low priority is the Tribeca SUV, Subaru's big sales laggard. Subaru sold only 674 in the first quarter, down from 1,415 last year.

Nagato said Subaru plans to keep selling the Tribeca because the vehicle is fully amortized. But when asked whether the Tribeca was in line for a refreshened next generation, he said, "No comment."

Et aussi selon : http://subaru.ca/WebPage.aspx?Articl...&WebSiteID=284

SUBARU CANADA: LES VENTES D'AVRIL S'AJOUTENT À UN RECORD DE TOUS LES TEMPS 3 mai, 2010 Les ventes sont en hausse de 28,8 pour cent, un nouveau jalon dans l'histoire de la compagnie

(MISSISSAUGA) - Subaru Canada, Inc. (SCI) a le grand plaisir d'annoncer qu'elle a établi un record de tous les temps avec des ventes phénoménales en avril. Les ventes totales ont atteint 2 640 unités, ce qui équivaut à une hausse de 28,8 pour cent comparativement à avril de l'an dernier et fracasse le record mensuel établi en septembre 2009 par 3,8 pour cent. Avril marque aussi le quatrième mois consécutif avec une augmentation des ventes pour SCI cette année, consolidant encore plus la position de Subaru Canada en tant que fabricant japonais à la croissance la plus rapide en 2010.

La Outback et la berline Legacy de Subaru ont toutes les deux contribué au meilleur mois de l'histoire de SCI. Pour la Outback, nous avons atteint un mois record de tous les temps alors que les ventes ont grimpé à 672 unités, une augmentation de 4,6 pour cent comparativement au record précédent établi le mois dernier. Ces résultats remarquables ont effacé le record de ventes d'avril, obtenu en 2002, par une hausse 81,1 pour cent. Ce fut aussi un mois record pour les ventes de la berline Legacy qui ont augmenté d'un incroyable 90,6 pour cent par rapport au dernier record de ventes d'avril, remporté en 2002.

« Nous attribuons cet excellent rythme de ventes à plusieurs facteurs évoluant en notre faveur : La qualité et la fiabilité de notre technologie japonaise, les normes de sécurité primées de nos véhicules reconnus pour leur système de traction intégrale symétrique à prise permanente et l'attitude du personnel de nos établissements concessionnaires », indiquait Katsuhiro Yokoyama, président et chef de la direction de SCI. « Ce nouveau record mensuel de tous les temps reflète la réaction positive de la clientèle face à notre gamme de produits très équilibrée."

Subaru Canada Inc. est une filiale à part entière de Fuji Heavy Industries Ltd. du Japon. Ayant son siège social à Mississauga, en Ontario, la société commercialise et distribue les véhicules, pièces et accessoires Subaru par l'entremise d'un réseau de 86 concessionnaires agréés à travers le Canada.

CONTACT : Elaine Griffin (905) 568-4959

Tous les modèles vendent à pelletée, sauf le tribeca, qui n'est pas un véhicule à grand volume, mais qui vise une clientèle ''niche''.

Subaru cherche à étendre son marché, à augmenter son volume de ventes considérablement. Ca prend du temps doubler son volume de vente !

En passant, la Justy actuelle, c'est en effet une toyota ( plutôt une Dihatsu ). La vraie Subaru compacte, c'est la R1/R2et la R1E/R2e complètement électrique au japon.

Subaru s'apprête à fabriquer et concevoir une nouvelle voiture sportive pour toyota, en remplacement de la celica. cette fois, une vraie voiture sport, coupé 2 portes, moteur boxer atmo avec environ 200-220hp. PROPULSION! On parle de la FT-86 pour toyota :



Article complet : http://www.motorauthority.com/blog/1...-ft-86-concept

After more than a year of rumors, theories and questions, the lovechild of the Toyota-Subaru joint venture has been unveiled. This successor to the rear-wheel drive, drift-legend Corolla AE-86 takes shape with a modified Subaru Impreza chassis and Toyota badges as the FT-86 concept.
The FT-86 is still in concept form and will make its first public appearance later this month at the 2009 Tokyo Motor Show. The pictures of the newest sports car from Toyota show a 2 + 2 coupe, with wheels and body lines similar to the Lexus IS-F.
The most intriguing part of the FT-86 is its powerplant. Toyota has decided on a 2.0-liter flat four-cylinder from Subaru, a naturally aspirated version of Subaru's turbo fours. The drivetrain layout has been converted to rear-wheel drive, instead of the all-wheel drive familiar with Subaru cars. The engine will be mated to a six-speed manual transmission.
Toyota says they chose the naturally aspirated version of this 2.0-liter boxer engine to keep weight and costs down--while maintaining a low and balanced center of gravity. Insiders are saying the FT-86 handles and accelerates brilliantly, a point Motor Authority will confirm as soon as possible.
The FT-86 is to begin selling sometime in late 2011 to the Japanese market. As usual, expect styling and power output to change drastically in that time period. The projected pricing will start around $25,000.
Ever since the demise of cars like the Celica, MR2 and Supra, Toyota's model lineup has lacked a true sports coupe for people who like fun cars. The FT-86 might just be the one to get them back into the game. Stay tuned for more of Motor Authority's coverage from the 2009 Tokyo Motor Show.-Robert Dillman

Le véhicule sera une toyota au japon seulement, et sera une Subaru pour le reste de la planète.


Je vois pas ce qui pourrait ralentir l'ardeur de la marque...

[lizlec]

Vivement qu'un promoteur se décide d'ouvrir une concession Subaru en Abitibi !

[Dave]

Ça dépend Dave. C'est pas tout le monde qui veut nécessairement acheter un véhicule plus gros pour le même prix. Un de mes gendres voulait une Fit avec sa faible consommation en 2008, il n'a jamais été essayé la Civic; il trouvait ça trop gros pour ses besoins.

Penser de même, ça l,a un côté "gueling-gueling" par contre... Parce que sérieusement, je vais sur honda.ca et :

Civic sport auto : 452 $ sur 5 ans
Fit sport auto : 468 $ sur 5 ans... (en passant, c'est le prix que ma 6 va me revenir...)

Faut être cave à mon avis pour prendre une fit avant une civic, à 16$ de plus par mois, 960 $ de plus sur 5 ans... La civic est aussi économique, plus confortable, plus équipée et produite au Canada... Pis là, on parle de civic sport avec mags et un équipement vachement complet... bref, personne ne peut justifier ça comme décision intelligente... personne ne devrait même pas essayer de se faire passer pour wize à prendre cette décision...

La seule chose qui ferait du sens, c'est une personne qui dit qu'elle voulait une fit au point de passer pour un cave...

[Slammer]

les HB sous-compact ont une reputation surfaite, c'est un vehicule economique en essence et pas cher. Donc, bien du monde part avec ca et oublie completement les compacts berline qui peuvent en offrir plus pour moins cher.

Il y a quelques annees, oui, les HB etait synomyne de pas cher mais en 2010, on est loins de ca.

[wowlesmoteurs]

les HB sous-compact ont une reputation surfaite, c'est un vehicule economique en essence et pas cher. Donc, bien du monde part avec ca et oublie completement les compacts berline qui peuvent en offrir plus pour moins cher.

Il y a quelques annees, oui, les HB etait synomyne de pas cher mais en 2010, on est loins de ca.

mais quand a l'occasion l'espace cargo de la Fit est utile, la civic ne peu faire la même job....... parce que chez Toy tu a la Corolla/Matrix, mitsu a une Lancer HB, Jetta/Golf, Versa/ Versa HB, Mazda3/3 sport.....

[Slammer]

t'as simplement plus de hauteur dans une fit, ca depanne mais pas tres utilse a tous les jours.

[wowlesmoteurs]

t'as simplement plus de hauteur dans une fit, ca depanne mais pas tres utilse a tous les jours.

quand tu a un gros morceau a aller chercher, pas grand chose a faire avec une civic. la fit, tu baisse les banc et tu a plus d'espace que bien des HB plus grosse. J'avait une berline avant ma HB, et ça me gossait trop souvent a mon gout de ne pas avoir l'option de baissé les bancs et de pouvoir mettre de gros objet.
ont a pas tous un SUV ds le drive way pour faire cette job occasionnel....


même Ford a un petit regret d'avoir fait disparaitre se Focus HB.

[Francis F]

La seule chose qui ferait du sens, c'est une personne qui dit qu'elle voulait une fit au point de passer pour un cave...

Des fois je me demande si tu réfléchis avant d'écrire. Il y a une raison très importante pour acheter une Fit plutôt qu'une Civic... avoir besoin de l'espace cargo de la Fit. Peu de voitures peuvent proposer autant d'espace intérieur utilisable à ce prix et aussi économique. Les bancs arrières de certaines Civic ne s'inclinent pas...