Je ressors ce thread des boules à mitte.....j'ai gardé mon Peugeot qui a maintenant 34 ans... lol! mais j'ai failli me planter solide tantôt à la suite d'un fail du dérailleur lorsque j'ai essayé debout d'arriver 1er au top d'un viaduc. Et la roue arrière était déverrouillée! Lock style papillon pour la course. Dangereux autant qu'un Moose test....Je vais finalement en acheter nouveau et considérer les échanges ci-dessus.
Critères.
- Je ne veux plus de pneus fifis, je veux des pneus qui absorbent et le plus standard possible.
Max 500$
5'10" ici
Pas trop porté sur les marques génériques genre grand magasin.
J'aimerais qq chose de léger que je peux mettre sur mon rack de toit, mais LOIN d'être un must.
Une marque dont le dérailleur est "tried & true", bref que je ne toucherai jamais à ça pour 10 ans.
Pas de verrous papillon....!
Un siège similaire à mon Peugeot, pas genre mini.
Dernière modification par Saintor ; 14/07/2012 à 15h20.
Magasine des "Specialized" ou des "Giant". Rends-toi dans des boutiques spécialisées, du genre Bicyclettes Montréal-Nord (sur Gouin), et spécifie tes critères. Je peux te garantir que tu ne seras pas déçu. Si tu veux me contacter en privé, je te donnerai des références et tu en auras pour ton argent...
Vous faites quoi comme bike anyways? Moi je fait de la descente pi j'ai un Norco Aline
Mazda 3 GT 2010 manual 140 000 km
Jeep TJ 2000 manual 187 000 km
J'ai un Devinci Cameleon 2 2008 (montagne hard tail) et un Opus Andante 2008 (route). Pour moi, c'était important d'acheter des vélos qui étaient québécois.
Pour le reste, tes critères semblent te diriger vers la catégorie qu'on appelle "Hybride performance". Des pneus plus costauds mais quand même un positionnement un peu plus sportif que les hybrides ordinaires. Sinon, un cyclocross pourrait faire l'affaire, mais plus $$$.
For Work: VW Jetta TDI 2003 - 303 000 km
For Everything else: Audi A4 Avant 2.0T 2008 - 123 000 km
Save The Manuals!
Pour ma part, un Rocky Mountain Altitude 70 2011.
Golf Wagon TDI 2011 Comfortline avec ensemble multimédia
premier conseil: éviter les grandes surfaces. Choisi une shop spécialisée qui va prendre le temps de te conseiller selon tes besoins. Le conseillé va pouvoir te guider vers une géométrie qui fitte avec ta physionomie et ensuite, il va ajuster le vélo (guidon, potence, selle...). Pas besoin de payer une fortune pour être à l'aise sur un vélo, faut juste parler aux bonnes personnes.Envoyé par Saintor
deuxième conseil: éviter les marques comme Raleigh, Miele, Minelli, Nakamura... ce sont les Deawoo du vélo. La qualité d'assemblage des cadres et les géométries sont discutables...
troisième conseil: paie un extra pour avoir des pédales à clip + souliers. C'est comme passer de FWD à RWD.
j'ai même réussi à convertir ma blonde aux clips !
"PC Load Letter"? What the fuck does that mean?
2014 Toyota Venza V6 AWD Limited
2013 Subaru Legacy Touring 6MT
Je tète, je tète.
Tout d'abord, je me suis tapé une couple de centaine de km avec mon vieux Peugeot après avoir compris et ajusté certains réglages.... aussi je dois l'avoir lubrifié pour la première fois en 25 ans! lol
Crevaison hier.... les pneus sont en décomposition...des 630x32 (27x1.25) avec flanc clair c'est dûr à trouver.... ça a aussi failli me coûter 1 Iphone .... *deux fois*. C'est tough en maudit ces bébittes là. Surtout que la première fois celle qui me suivait en vélo a passé dessus ....*klunk* *klunk*...."Ooops!". Disons que j'ai boudé un bout après.
J'étais dans le mood d'acheter ceci. Un cyclecross Giant TCX 2.
Il y a 2 semaines au travail un collègue s'est fait voler un Specialized Allez Sport 2012, devant nos nombreuses fenêtres ... ça m'a comme refroidi.
Toujours en réflexion.... ces temps-ci je roule en vélo de montagne cheap.... mais pour garder la même vitesse que mon Peugeot, le coeur roule à 150-160 au lieu de 130-140.... bref, ça draine plus d'énergie. J'ai hâte de revenir à un "road" ou équivalent.
Dernière modification par Saintor ; 03/08/2012 à 21h01.
Avec les ventes de Primeau à Laval aidant, j'ai finalement acheté le cyclocross TCX 2 ci-haut. J'en suis enchanté, sauf pour la stabilité directionnelle, chose qu'on peut d'attendre de pneus plus gros qu'un 'road'.
la seule question importante : combien $$$$ ???
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
mon guess pour un 2012 serait 900$ + txs + accessoires
"PC Load Letter"? What the fuck does that mean?
2014 Toyota Venza V6 AWD Limited
2013 Subaru Legacy Touring 6MT
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