GMC Acadia, Chevrolet Traverse -- commentaires demandés

[wowlesmoteurs]

Plus élevé... et ça peut être utile pour quelqu'un qui veut ce type de véhicule pour les bonnes raisons. Pour ma part, je prends la bretelle Charest est-Capitale (direction est) à 100 km/h, même si j'avais un véhicule qui peut rouler 120 km/h dans cette courbe, je le ferais pas. Bref, un peu d'adaptation, mais pas une catastrophe.

le problème d'un centre de gravité trop élevé, c'est pas le fait de pas être capable de prendre le courbes aussi vite qu'une voiture, on le sait bien qu'un SUV c'est pas une voiture sport, mais bien en situation d'urgence lors de freinage intense ou de vouloir évité un obstacle inattendu sur la route. ds ces situations, un SUV "surtout intermédiaire et plus gros" ont tendance a se renversé et faire des tonneaux plus facilement qu'une voiture mettons. et c'est pour ça que les constructeurs mettent de série les aides électronique comme l'ESP et l'anti-retournement "ERM"........

[Dave]

un bon produit de GM... certains ont eu des problèmes au début dans les premières années de commercialisation mais ça semble mieux maintenant. jaurais pas d'inquiétude... la facture peut monter vite cependant... lol ! Attention aux promos de gm...

un collègue en a 1, c'est gros en clisse... et l,intérieur noir est noir longtemps en simonac...

[wowlesmoteurs]

C'est ton TROP qui me gosse. Un centre de gravité TROP élevé signifierais que le véhicule a été mal conçu et serait instable. Ce n'est pas du tout le cas.

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tu t'offusque a pas grand chose. que j'écrive trop ou plus, ça change quoi ds les faits. pas grand chose tant qu'a moi, le centre de gravité est haut de toute façon, et ce genre de véhicule a besoin d'aide électronique pour avoir un comportement sécuritaire............

[wowlesmoteurs]

Ça a plutôt besoin de conducteur qui respecte ses limites, mais comme il y en a plusieurs qui ne savent pas c'est quoi des limites, ça prends des contrôles électroniques... Par contre, de là à dire que tu mets le ESP à "off" et que tu es en danger, ben pour la majorité... non.

c'est comme les ceintures, les ballons, l'ABS et tout le tralala de gugus pour la sécurité. mais qui peu prévoir quand une situation qui peu provoquer un accident arrive........etk moi je l'avoue, je ne peu prévoir si une situation dangereuse peu m'arriver sur la route. mais ça ben l'air que toi, ça peu pas t'arriver ce genre de chose, tu le prévois bien a l'avance............. parce que toi tes réflexe de "pilote" sont bien plus rapide que les gugus électronique. et que tout ceux qui se sont tuer au volant de SUV ds les années 90 et début 2000, parce que leurs véhicule on capoté faute de gugus électronique, étais tous des morons au volant...... c'est bien connue !!!!

ben beau aimer les SUV, mais faudrait quand même pas se mettre des oeillères pour autant.... et je dit pas que les SUV sont des véhicules dangereux. mais sans leurs gadget électronique, ils deviennent bcp plus imprévisible ds des situation corsé sur la route. sauf pour toi bien entendu lolllllllllllllllll

[wowlesmoteurs]

Il y a des choses bien plus imprévisibles sur la route que l'instabilité d'un VUS. Et c'est pour ça que l'abs, le esp et tous les autres gugus, comme tu dis, seront bientôt standard sur toutes les voitures. Je suis rentré dans le côté d'une Elantra l'année passée parce que la conductrice m'a coupé la route, je ne l'ai pas prévu d'avance, mais j'étais content d'être dans le VUS (j'ai juste changé le bumper) que dans l'Elantra perte totale (mais la madame est pas morte).

Asteure change de disque, tu scrappe le sujet du monsieur avec tes réponses d'innocent.

on s'en fou que la madame ta couper le chemin, ça rien a voir ds le sujet............................. mais tu semble trop centré sur toi même pour écrire autre chose que des insultes inutile quand tu n'a plus d'argument autre que de dire que tu est le meilleur pilote de SUV en Amérique............................ on se prend pas pour de la marde !!!!!!!!!!!!!!!

si tu t'étais pas enfargé sur un simple petit mot sans importance "trop", possiblement que j'aurais bcp moins intervenu ds ce sujet. mais tu semble trop orgueilleux pour l'admetre. et tu préfère tomber ds la condescendance pour bien paraitre encore une fois.........

[Mitch]

Mon voisin a un Acadia FWD depuis environ 2 ans. Il tire souvant une roulotte d'environ 3000lbs (6-9 000 km/an). Avec trois enfants, il aime bien la troisieme. Les seuls problemes qui a eu sont des problemes mineurs. Il a juste des bons commentaires a part qu'il regrete quelques fois l'hiver de ne pas avoir pris l'option l'AWD.

[isuzu]

Bon jusqu'à maintenant les commentaires sont bons...une question pour les connaisseurs : mon magasinage auprès de quelques concessionnaires m'a permis de constater que les inventaires sont de beaucoup plus élevés dans le modèle Chevrolet...et le Acadia pour être franc, j'en ai pas vu un neuf en stock...Faut-il douter que GM va nous faire la surprise que GMC va passer dans le tordeur ?

[Techmec1]

Je viens de me tapper un trajet de 1200km en 1 journée et demi avec un Acadia 2007. Le véhicule a de belles compétences: moteur souple et puissant qui traine sans trop de difficulté le poids important du véhicule, transmission qui lambine un peu lorsqu'on demande de la puissance et on dirait que l'ordinateur gère malheureusement mal toutes ces vitesses, tableau de bord très bien mais très très plastiques bas de gamme pour le prix demandé. Ma consommation en situation d'autoroute uniquement (110-115 km/h moyenne + climatisation) = 11 litres au 100 km

Le véhicule a été utilisé sur 45000km jusqu'à présent puis une grosse job de suspension est vraiment dûe car j'entends des bruits insolites de la partie avant. La pédale de frein couïne depuis le début que nous l'avons... Mais bon, bilan positif dans l'ensemble (du genre 76%).

[Bowser]

C'est ça par contre qui m'énerve de GM, de multiples bras de suspension en avant attachés ensemble avec de la guimauve. C'est gossant de faire changer un ou deux links à tous les 40000-50000 km. Mais bon, il semble que ce soit l'apanage des suspensions modernes (toutes marques confondues) jumelées à des routes anciennes.

Nos merveilleuse routes sont effectivement très dures sur les élément de suspension. Sur ma Mazda, j'ai déja un shock de changé en arrière et je suspecte un link de brisé en avant puisque ça sonne comme du popcorn en avant quand je passe sur un trou...Elle a même pas 10 000KM encore.

[Bowser]

Je viens de me tapper un trajet de 1200km en 1 journée et demi avec un Acadia 2007. Le véhicule a de belles compétences: moteur souple et puissant qui traine sans trop de difficulté le poids important du véhicule, transmission qui lambine un peu lorsqu'on demande de la puissance et on dirait que l'ordinateur gère malheureusement mal toutes ces vitesses, tableau de bord très bien mais très très plastiques bas de gamme pour le prix demandé. Ma consommation en situation d'autoroute uniquement (110-115 km/h moyenne + climatisation) = 11 litres au 100 km

Le véhicule a été utilisé sur 45000km jusqu'à présent puis une grosse job de suspension est vraiment dûe car j'entends des bruits insolites de la partie avant. La pédale de frein couïne depuis le début que nous l'avons... Mais bon, bilan positif dans l'ensemble (du genre 76%).

La pédale de frein, c'est peut-être la même chose que moi. Il a un bulletin technique pour regler ça. Ça vaut la peine, c'est vraiment gossant.