Jeep GC 2011 vs Rubicon trail : Avant, pendant, Après !

[homer]

Pas facile vouloir rester le King !

http://www.autoblog.com/gallery/2011...s-the-rubicon/

Dure sur l'esthétique !

http://www.allpar.com/SUVs/jeep/gran...r-rubicon.html

Ça passait serré à plusieurs place ! lol

C'est quant même extrêmement impressionnant pour un véhicule de ce segment complètement stock avec des pneus de route !!! Y en a qui ont eu du plaisir.

[lizlec]

Les premiers Grand Cherokee 2011 sont arrivés ... il y'en a un chez le concessionnaire de ma ville ... un limited ... pas mal, mais je n'ai pas prit le temps de l'étudier en profondeur !

[Mitch]

C'est quant même extrêmement impressionnant pour un véhicule de ce segment complètement stock avec des pneus de route !!! Y en a qui ont eu du plaisir.

C'est aucunement impressionnant, C'est un Jeep. C'est fait pour ca, C'est concu pour ca. Le plus important est que la raison de la marque reste. Ca mets un baume sur certains modeles qui se pretend d'etre des Jeep.

[togo]

Ça passait serré à plusieurs place ! lol

C'est quant même extrêmement impressionnant pour un véhicule de ce segment complètement stock avec des pneus de route !!! Y en a qui ont eu du plaisir.

Effectivement. D'habitude, le Rubicon c'est pour les ultra spécialisés comme la famille du Wrangler et encore là, pas n'importe lequel.
Apparamment, il serait presque impossible de faire le Rubicon sans endomager sérieusement la carosserie, peu importe le véhicule. Semblerait également que les talents du conducteur font aussi partie de l'équation.

Depuis quelques années, le GC n'était plus présenté comme une chèvre des montagnes, mais plutôt comme un excellent SUV même si l'un n'empêche pas l'autre. J'aurais pensé que la tendance se serait maintenue avec le 2011.

Ça ne doit pas se donner un GC monté pour le Rubicon, mais la bonne nouvelle, c'est que ça va peut-être créer un mouvement vers l'ajout de capacités hors route un peu sérieuses chez les autres SUV qui ne sont actuellement rien de plus ques station wagons des années d'hier. À part le Patriot, à condition de le monter correctement, le créneau est passablement désert.

[Boud]

Wow très belles images.

Mais qui ira défaire son jeep de la sorte!!!

[kjrouge]

Anciennement, la devise pour qu'un jeep soit mis en marché était de franchir la rubicon trail. Mais avec l'arrivé du patriot et du compas, la cie a changé de philosophie. Mais c'est bon que le GC soit encore capable de le faire.

[jaimeleschars]

Wow très belles images.

Mais qui ira défaire son jeep de la sorte!!!

Comme tu dis: personne ira briser une bebelle de 50 000$ dans les roches comme ca! Et il a un cul d'Impreza Hatchback!

[DUB666]

Vraiment beau.

Ça doit vraiment être le fun de faire ce trajet avec un véhicule capable d'en prendre. Et pour ce qui est d'abimer la carosserie, c'est un luxe que certains riches sont prêt à se payer. C'est pas pire que ceux qui vont se planter avec leur Ferrari sur le circuit du Mont-Tremblant... Chacun ses loisirs

[togo]

Vraiment beau.

Ça doit vraiment être le fun de faire ce trajet avec un véhicule capable d'en prendre. Et pour ce qui est d'abimer la carosserie, c'est un luxe que certains riches sont prêt à se payer. C'est pas pire que ceux qui vont se planter avec leur Ferrari sur le circuit du Mont-Tremblant... Chacun ses loisirs

Les "chacuns" en question ne doivent pas être légions.

Question comme ça: connaissez-vous une seule personne avec assez de fric pour démolir un véhcule de cette façcon et, qui, en même temps, aurait le goût de le faire?
Poser la question, c'est y répondre.

Ce que jeep fait, c'est lancer une image pour faire fantasmer, du marketting, pour le vendre à la masse (...bien qu'à 50 000$ + tx...la masse...?).

[Mopar]

Un autre lien sur le GC 2011

http://www.leftlanenews.com/jeep-gra...ve-review.html

Passage intéressant dans l'article:

<<<The value and quality proposition
For the first time, it’s reasonable to compare a Grand Cherokee to the Lexus RX series. Inside and out, it’s the equal of Toyota’s class benchmark product, while absolutely slaughtering it in on-road and off-road pace. The pricing is also similar: Our well-equipped Overland V6 tester with the full complement of off-road equipment rang the cash register for slightly over $43,000. A comparably equipped RX350 would cost a few grand more, and it won’t dig its way out of a foot-deep sand pit.>>>

<<<Jeeps have always been known for fundamental mechanical reliability, but there’s also a perception that their electronics and minor parts are fragile. To combat this, the Grand Cherokee plant has been upgraded to “World Class Manufacturing” specification. We’re also told that engineers worked specifically to design long-lasting switches, trim, and accessories. If their efforts bear fruit, the iconic Grand Cherokee nameplate has never been in better hands. >>>

S'cusez pour l'anglais.