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Discussion: Adieu V8, je t'aimais bien

  1. #11
    Maître Pro 123
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    Citation Envoyé par Saintor Voir le message
    D'abord la 300C AWD 375HP à 16/23. Cinq rapports. Mets-y un sixième rapport et l'injection directe et le Ecobébelle se fait encore ramasser.
    Cette 300C a le MDS, ce qui abaisse beaucoup la consommation sur la route. J'ai un ami qui avait une Charger R/T et que lorsqu'il roulait pépère, il ne réussisait que rarement à dépasser les 20mpg sur la route. Lors qu'il la cochonnait un peu (genre 130-140 sur l'autoroute), ça baissait à 17mpg! Tu vas être content, il l'a changé pour une BMW 330!
    Ford Fusion SEL 2.3L 2006 (Vendu)
    Nissan Rogue SL AWD 2012 (Échangé)
    Kia Forte EX 2.0 berline 2015 auto
    Nissan Rogue SL AWD 2015

  • #12
    Maître Pro 123 Avatar de Saintor
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    Lors qu'il la cochonnait un peu (genre 130-140 sur l'autoroute), ça baissait à 17mpg!
    Ce n'est pas pareil. La 300C a de bonnes cotes de consommation depuis l'apparition du variable timing en 2009 (et gagné 30HP en même temps).... avant c'était exécrable même avec le MDS présent depuis le début de la 300C.

  • #13
    Maître 123 Avatar de homer
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    J'ai un 6.1L pas de mds et à 130-140 ça fait du 20mpg !!! à 110 j'imagine que ça fait du 25mpg ? Effectivement si j'avais une 6ième, il serait plus Écoénergique !!! lol
    Charger SRT8 2007, Catback Magnaflow, CAI K&N, 180 T-Stat, KW Variant 1 coilover, Mopar Performance sway bar kit, Diablo Predator
    500 Abarth 2012 , Magneti Marelli ECU/Power Pedal, BMC Filter , ST Suspension coilover, RaceMax spacer
    D100 Custom 1977, 360ci, 3 vit., reg. cab., 2WD, 8 pieds, bone stock !
    John Deere Gator 2011
    Tundra R 2005
    Kubota BX1850 2008

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