Subaru Forester 2011 : premières impressions

[ediezel]

Slammer c'est pas une question de meilleure 4-5-6 ou CVT mais d'économie d'essence.
A 1.22 le litre le 1er janvier 2011 faudra ajouter un autre 2.5 cents pour la hausse de TVQ et la taxes sur le transport en commum.

Sait tu quel sera le prix de l'essence dans 3-5 ou 7 ans ?
La mode est au moteur turbo et à la boite automatique 6 rapports.

[Slammer]

et combien de plus que t'economise? Tu vas sauve quoi de plus avec une vitesse de plus? Dans certain cas, il y a pas de gain!!! meme que des fois, c'est plus payant laisse sont char chez sois et d'aller au depanneur a pieds :P

Tu viens de le dire, c'est une mode!!!

A la place de prendre un V6 avec une 7 vitesse, prend le modele avec le 4 cyl et 4 vitesse et ca risque d'etre plus economique. Ca depend toujours avec quoi du compare.

[Slammer]

si l'economie d'essence est plus important, check la puissance du vehicule, son poids aussi, pas juste la transmission. Ca donne rien d'avoir plusieurs vitesse si le char est plus lourd, plus puissant en bout de ligne!!!

Si le Forester est plus economique en bout de ligne avec sa 4 vitesses, a comparer de la concurrence, alors, pourquoi changer le tout?

[Tijo]

Parce qu'une 4 vitesses cé démodé. Même si le Forester serait le plus économique de sa catégorie il pourrait l'être encore plus avec une transmission digne de l'année 2010...

[sampwell819]

Simplement parce que c'est vendeur.SI tu a 4 vitesse la dernière est gearer a 0,70 et ta 6 vitesse et la dernière est a 0,70 sa sera la même économie d'essence.Mais la plusieurs du monde qui connait rien sa va faire wow elle a 8 vitesse trop malade... boff pas lui il en a juste 4.....c'est comme dire wow moteur 250hp mais il a juste 100lbs de torque le monde vont préfèrer lui que celle qui a 200hp et 200 lbs de torque.Les constructeur faut qui "flash" et sa flash de dire que ta 6-7 vitesseAinsi que de sortir des mot "traction intégral symétrique a prise constante" wow c'est bon sa tellement mieu qu'un AWD.... même si sa revient a même chose

[Slammer]

Parce qu'une 4 vitesses cé démodé. Même si le Forester serait le plus économique de sa catégorie il pourrait l'être encore plus avec une transmission digne de l'année 2010...

ca reste a prouver!!!

[wowlesmoteurs]

Simplement parce que c'est vendeur.SI tu a 4 vitesse la dernière est gearer a 0,70 et ta 6 vitesse et la dernière est a 0,70 sa sera la même économie d'essence.Mais la plusieurs du monde qui connait rien sa va faire wow elle a 8 vitesse trop malade... boff pas lui il en a juste 4.....c'est comme dire wow moteur 250hp mais il a juste 100lbs de torque le monde vont préfèrer lui que celle qui a 200hp et 200 lbs de torque.Les constructeur faut qui "flash" et sa flash de dire que ta 6-7 vitesseAinsi que de sortir des mot "traction intégral symétrique a prise constante" wow c'est bon sa tellement mieu qu'un AWD.... même si sa revient a même chose

assez simple comme argumentation, et presque démagogique....

[lizlec]

Simplement parce que c'est vendeur.SI tu a 4 vitesse la dernière est gearer a 0,70 et ta 6 vitesse et la dernière est a 0,70 sa sera la même économie d'essence....

Sur autoroute complètement plane oui ... dans toutes les autres situations, NON !!!!

[wowlesmoteurs]

Sur autoroute complètement plane oui ... dans toutes les autres situations, NON !!!!

et un bel exemple de 4 vitesses qui sont pas si mal pour l'économie sur route mais affreuse en ville. ce sont les GM fin 90, début 2000.. genre Impala avec un V6 3.4 et trany auto 4 vitesses. ça pouvais faire sous les 7L sur autoroute a 100kmh, mais on se ramassais a plus de 12/13L en ville. et c'était relativement prime sur les départ mais les reprises 80/120kmh étais assez minable pour le genre.

[lizlec]

et un bel exemple de 4 vitesses qui sont pas si mal pour l'économie sur route mais affreuse en ville. ce sont les GM fin 90, début 2000.. genre Impala avec un V6 3.4 et trany auto 4 vitesses. ça pouvais faire sous les 7L sur autoroute a 100kmh, mais on se ramassais a plus de 12/13L en ville. et c'était relativement prime sur les départ mais les reprises 80/120kmh étais assez minable pour le genre.

Pas mal ce que j'avais perçu dans un grand am 2000 ou 2001 à mon oncle ... il se ventait justement de l'économie sur grande route, mais nul doute que ce devait être pénible en ville.