Toyota Vitz 2012 (Yaris)

[lizlec]

Pourtant apparament que le bût de mettre tout sa au milieu c'était que tu voyais plus facilement sans avoir à te baisser les yeux...côté ergonomie ils disaient que c'était mieux du moins.

À ce que j'avais lu, c'était plutôt par souci d'économie ayant ainsi la même console centrale peu importe le pays de destination (conduite à droite ou à gauche).

[Mitch]

The Vitz is offered domestically with a range of engines and trim levels – from 1.0- to 1.5-liter engines, with front-wheel drive or all-wheel drive, with CVTs, manu-matics and stick shifts, a start-stop system and even upscale Jewela and RS trims – though the North American Yaris will undoubtedly constrict the choices some. Follow the jump for additional details and click the thumbnails below for a closer look.

Deux option qui serait interessante pour plusieurs (AWD et Start-Stop System). il reste a voir ce qui va traverser le Pacifique.

[Slammer]

À ce que j'avais lu, c'était plutôt par souci d'économie ayant ainsi la même console centrale peu importe le pays de destination (conduite à droite ou à gauche).

les deux...ergonomie et souci d'economie...et meme la, la derniere option, plus ou moins car bien des tableau de bord sont fait en sorte que c'est le air bag du passager qui prend le meme trou que le tableau de bord, cote conducteur.

[SpiFF]

Pour ceux qui prétendent détester à fond les clusters centraux à la Echo/Yaris ou Civic parce qu'il faut tourner un peu les yeux et/ou la tête de côté pour les voir :

S'il vous plaît, n'entreprenez jamais un cours de pilotage d'aéronef, vous allez virer fous ben raide.

[Dooum]

Pour ceux qui prétendent détester à fond les clusters centraux à la Echo/Yaris ou Civic parce qu'il faut tourner un peu les yeux et/ou la tête de côté pour les voir :

S'il vous plaît, n'entreprenez jamais un cours de pilotage d'aéronef, vous allez virer fous ben raide.

Installe un HUD dans l'avion

En passant dans la civic c'est pas central... meme que le speedometre est placé juste en dessous du pare-brise presque pas besoin de baisser les yeux.

[Boud]

Dans les 2 cas, central ou comme la Civic, je me suis adapté très rapidement. Pour lire la vitesse, c'est mieux! Surtout dans la Civic, on l'a toujours dans la face, pas besoin de baisser les yeux. Pour ma part, j'aime bien.

Central, c'était très instinctif aussi mais bordel que je trouve ça laid. Question de goût mais bon.

[skuz]

J'ai une Echo, mais je dois régulièrement conduire d'autres véhicules avec tableau de bord classique. Je n'ai plus aucun temps d'adaptation à faire. Même qu'après avoir essayé mon Echo, quand je suis retourné dans mon Tercel j'avais déjà le réflexe de regarder vers la droite.

En passant, la raison mentionnée que c'est pour économie de coût de production pour les pays avec conduite à gauche ou droite, je ne crois pas que ce soit le cas car le trou pour les instruments n'est pas parfaitement au centre, donc un autre dessus de dash doit être produit de toute façon.

[Francis F]

Pour ceux qui prétendent détester à fond les clusters centraux à la Echo/Yaris ou Civic parce qu'il faut tourner un peu les yeux et/ou la tête de côté pour les voir :

S'il vous plaît, n'entreprenez jamais un cours de pilotage d'aéronef, vous allez virer fous ben raide.

Mais à 40 000 pieds sur le pilote automatique, ça demande moins d'attention pour suivre les tite lignes dans les nuages qu'à 100 km/h sur l'autoroute bondée de traffic.

[Sames]

Moi le tableau de bord de l'Echo/Yaris, j'aime ça. Ça leur donne une certaine exclusitivé et c'est facile à consulter. Dommage que ça quitte avec cette nouvelle génération.

[Japfan]

J'ai tu bien lu que c'est encore le même moteur? Si je me trompe pas, ce moteur est le même qui équipait les Echo de première génération? Que l'eut cru, Hyundai est rendu meilleur dans les innovations que Toyota/Honda, faut le faire! Toyota continue de nous vendre des vieilleries de moteur tandis que Hyundai arrive avec un 1.6 qui offre l'injection directe et plusieurs autres innovations