Répondre avec citationLa corvette Z06 a fait un bon temps aussi. Je seais curieux de voir une ZR1.
Test de performance réalisé pour les voitures sports
Caranddriver on fait des test sur une piste avec différentes gammes de voitures sports pour les comparées.
À voir: http://www.caranddriver.com/features...1_class_page_2
Le plus imprésionnant selon moi la Mustang V6. Elle à fait mieux que la MustangGT de l'année dernière en plus de faire un meilleur temps que la WRX et même que la STI! méchant bang for the buck cette voiture.
Dernière modification par Tijo ; 01/01/2011 à 23h35.
La corvette Z06 a fait un bon temps aussi. Je seais curieux de voir une ZR1.
« L'aérodynamique est pour les gens qui ne savent pas construire de moteurs. » Enzo Ferrari
SVP prendre note, manufacturiers; la "légère" 911 GT3 RS RWD sans turbo 450HP plus rapide qu'une plus pesante 911 AWD Turbo 500HP.
Imagine avec la GT2 RS!!!Envoyé par Saintor
Moi la surprise viens vraiment de la Corvette Z06. La IS-F a quand même bien fait aussi.
la Mustang V6 est la grande gagnante de cette compétition, je n'arrête pas de le dire sur les forums, pour 24 000$ c'est impossible à battre !
La Camaro V6 aurait surement fait aussi bien que la Mustang V6
Honda Accord EX-L Coupé 2008 5 MT.
93 600 km
C'est pesant une Camaro. Sur un circuit comme ça, les voitures plus légères ont un gros avantage. La Challenger en TK aurait été larguée pas à peu près à motorisation égale.
Avancez en arrière...
Mazda 6 GS 2014
C'est plus pesant, mais les suspensions sont meilleures. By the way, le meilleur bang for the buck en 2011 reviens à la Mustang V6, et pas très loin derrière suit la Camaro V6.
la Mustang V6 est vraiment meilleure que la Camaro tout en étant vraiment moins chère. No brainer
À qualité égale de suspension, j'ai toujours vu que la plus légère était avantagée sur un circuit.
Tout un deal que la Mustang, sans compter qu'elle m'apparaît plus près de l'original que la Camaro qui est devenu un mastodonte aux lignes au mieux ressemblantes. (Même chose pour la Challenger.) Pour ce qui est de la taille, pas grand chose à voir avec l'original. Je ne m'y reconnaîtrait pas.
@ Saintor: sur une route sêche et encore plus sur un circuit alors que le poids compte, un AWD n'apporte aucun avantage. Si c'était le cas, on en verrait en F1.
Si la piste avait été recouverte de 3 pouces de slush, ce serait sûrement différent.
Dernière modification par togo ; 03/01/2011 à 13h04.
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