Pas certain. Tu dois avoir une Hatchback CX pour virer 2200 à 100. Ces CX ont le rapport de diff. de 3.72, comparativement à 4.06 pour les coupés DX et les berlines et 4.25 pour la SI. Ces chiffres sont pour la génération 96-00.
La nouvelle génération a un nouveau différentiel et transmission et je crois qu'elle tourne autour de 2500-2600 à 100.
Bonsoir Minou,
Non, J'ai une civic hatchback mais DX 1998, ce modèle avait un RPM contrairement à la hatchback CX (Une Honda pas de RPM, c'est un vrai crime !)
Concernant le rapport du différentiel, j'ai pas vérifié...Mais c'est possible qu'il est changé avec la génération, le moteur de base est aussi plus puissant (115 HP)
Moi aussi j'ai un civic HB CX manuel avec le RPM, sauf que mon moteur ne tourne pas a la meme vitesse que celui de Kid. A 100km/h il tourne a 2400 tour et a 120 km/h 2900 tour.
Pourquoi une telle différence?
Kid a une 98 qui venait avec des pneus 185/65-14. En 96, la CX était chaussée sur du 175/70-13 qui est plus petit de diamètre, donc ton RPM sera plus élevé à 100. La différence est peut-être là.
non mon cher minou, c'est une 98 aussi. Je sais pas pourquoi il peut y avoir une différence (meme minime), mais je suis sur que mon aiguille est plus proche de 2500 tours que de 2000 tours. Bizarre !
Ben voyons, pas plus que 300 lbs. Mes gardes boue touchent presque jamais a terre quand je pogne une bosse. (presque).
Sérieusement, penses-tu que ça pourrait etre parce que mon moteur a été refait. J'avais un cylindre ovale pis ça faisait un beau bruit de tracteur allis-chalmers 1962.
Les gentils mécanos de chez Honda ont taponné pendant un mois sur l'auto pour agrandir les cylindres et mettre des pistons 'oversize'. Ça explique peut-être la petite différence. (avec mon 300lbs. évidemment
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RPM civic 2001
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