pourtant, je ne suis pas a ma premiere Mazda et c'est elle qui me cause le plus de trouble.....
pourtant, je ne suis pas a ma premiere Mazda et c'est elle qui me cause le plus de trouble.....
J'ai déjà vu ça avec qq chars quand il fait très froid. Tu demandes plus de chaleur au moteur qu'il peut en produire, surtout au idle. Attends quand il fera plus doux ou laisses ta fan à 1 ou 2 le temps que le moteur soit monté en température.
Les blocs en alu dissipent la chaleur plus facilement que les anciens en fonte.
Avancez en arrière...
Mazda 6 GS 2014
c'est drole que tu parle de ca Slammer mais un garage(honda) ma appeller pour un termostat d'accord 2009. Ca arrive meme au meilleur!
Mazda 6 V6 2012 13 000km de fun!
Altima 3.5SE 2006 110 000km de bonheur
Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km
pour ma defense, mon char st'un esti de ford!! Moteur et transmission. Les nouveaux sont du 100% mazda
Mazda 6 V6 2012 13 000km de fun!
Altima 3.5SE 2006 110 000km de bonheur
Et moi, c'est un moteur Mazda et transmission car je suis dans le 4 cyl.
Johnny, je laisse toujours la chaleur moteur avant de mettre la fan a 2 ou plus....mais la, depuis que j'ai le char, premiere fois que je voit ca et ca arrive en roulant. Des qu'il fait plus de -7 degres......
Mais la, ce matin, a -20, pas eu de probleme.
Condonc, c'est une méchante vidange ce char là!
je ne crois pas qu'elle va s'autodetruire dans 2 ans mais bon.....
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