Compte rendu Mazda 6 2010

[jaimeleschars]

Sans vouloir insulter personne, ça montre la différence de durabilité entre les pièces japonaises et les allemandes...

Avec le seul cas de Slammer, on peut généraliser sur l'ensemble de la marque? Tant qu'à ça les Allemandes c'est des poubelles aussi! Ou tant qu'à y être, mes deux Mazda 3 ont eu une fiabilité exemplaire, on peut généraliser à l'ensemble de la marque aussi?

[Sames]

Avec le seul cas de Slammer, on peut généraliser sur l'ensemble de la marque? Tant qu'à ça les Allemandes c'est des poubelles aussi! Ou tant qu'à y être, mes deux Mazda 3 ont eu une fiabilité exemplaire, on peut généraliser à l'ensemble de la marque aussi?

Effectivement, je généralise trop rapidement.

Il reste que globalement, les pièces des allemandes sont plus durables que celles des japonaises/coréennes/américaines.

[Tijo]

Effectivement, je généralise trop rapidement.

Il reste que globalement, les pièces des allemandes sont plus durables que celles des japonaises/coréennes/américaines.

Et la fiabilité elle...? A quelque part sa l'a rapport a la mécanique aussi et les Allemandes n'ont pas la réputation des Japonaise a ce niveau.

[Sames]

Et la fiabilité elle...? A quelque part sa l'a rapport a la mécanique aussi et les Allemandes n'ont pas la réputation des Japonaise a ce niveau.

Effectivement!

[jaimeleschars]

Effectivement, je généralise trop rapidement.

Il reste que globalement, les pièces des allemandes sont plus durables que celles des japonaises/coréennes/américaines.

Côté suspension c'est ce qu'on dit. J'ai d'ailleurs l'occasion de me promener en Golf assez souvent et c'est clair que la suspension feel indestructible!
Mais donnons à Mazda ce qui revient à Mazda: Ils ont fait un travail remarquable sur sa dernière génération de 3 pour la durabilité des pièces de suspension et des freins, qui était une lacune majeure et bien connue de la génération précédente. Mais avec les routes qu'on a, difficile de ne pas briser quelque chose tôt ou tard peu importe la marque.

[Frange]

J'espère que les pièces VW sont durables, au prix qu'elles coutent....

[vtec]

14 ans et aucun probleme avec ma japonaise de 220 000km...et ma belle soeur avec son touareg de 60 000$ 2012, deja 3 fois qu'elle change les ampoules de fofs lights, sensor(aucune idee lesquels) et changement de moteur de wiper!! ah ben....

un moment donner, faut arriver en ville..

[GRISSOM]

Je faisais surtout référence à Mazda, pas à l'ensemble des constructeurs japonais.

Globalement Toyota, Honda et Subaru sont durables. Nissan, un peu moins. Mazda et Mitsubishi, encore moins.

En tous cas ça en a l'air.

[vtec]

ok..mazda c'est assez ordinaire mais honda/toyota, dur a battre coté fiabilité..pas mal mieux que vw/audi

[Sames]

On partira pas de débat, mais fiabilité et durabilité sont deux concepts distincts. La fiabilité des les bris anormaux ou qui sortent de l'entretien normal, et la durabilité c'est la résistance a l'usure et a l'usage.

Tu peux ne pas avoir de problèmes de fiabilité avec un véhicule, mais change les ball joint à tous les 30000 km. L'inverse peut être aussi vrai, en ce sens que tu peux changer le moteur de wiper 30 fois, mais que le bearing de roue dure 250000 km. Et on peut pas parler de durabilité sur un horizon de 5 ans. On parle plutôt de 10 ans et plus à mon avis...

ok..mazda c'est assez ordinaire mais honda/toyota, dur a battre coté fiabilité..pas mal mieux que vw/audi

Je sais que tu dis ça pour m'allumer, mais je suis d'accord avec toi. J'ai jamais prétendu que VW/Audi ou autres marques européennes étaient plus fiables que les japonaises, parce que c'est généralement pas le cas. Par contre, côté durabilité, les allemandes sont dures a battre.