Ventes février 2011

[Francis F]

Justement, Chrysler a plein d'unités nuisibles... les cours sont pleines de 2010 en février 2011. Mais puisque tu ne peux pas comprendre... tu peux continuer à rouler des voitures de flotte.

[Prowler]

Principe du commerce, quand c'est un ''one shot deal'' de plusieurs unités, pas besoin de garder autant de profit.

Mais quand un manufacturier doit se refaire une santé financière, ce n'est pas payant et en plus tu scrappes ta notoriété pour tes années futures en obtenant l'étiquette voiture de flotte commerciales.

1 points pour le cash à court terme
0 points pour le cash à long terme
= Aucune vision à long terme

[Prowler]

Il n'y a pas si longtemps, je louais une voiture aux 2 semaines pour mon emploi, et les Toyota étaient plus rare voire quelques Camry, Corrola et Sienna. Mais rien à comparer avec le volume des 3 américains, surtout Chrysler (j'ai conduit de la Caliber jusqu'au RAM en passant par le Liberty) tous les modèles étaient disponible contrairement à Ford et GM qui semblaient viser des modèles en fin de carrière (Cobalt, Impala, ancien Malibu, Ford 500, Explorer), un peu comme Toyota.

Avant de tirer des conclusions facile, il faudrait avoir la quantité de voitures vendues au flottes de Toyota vs les 3 autres.

[Bims]

Quelques stats : http://www.fleetleasingnews.com/FleetStats/

[marmotte31]

Je veux la source... Mes infos pour 2009 parlaient d'une différence énorme entre Chrysler et Ford.

Le % des ventes flottes de chrysler en 2010 étaient de 39% et de 35% pour ford. Mais comme ford a vendu beaucoup plus d'auto que Chrysler, le nombre d'unités vendues dépasse celui de Chrysler.

[TORAK]

Une chance que les américains ont les flottes........

[SUV-MEN]

Pour expliquer pourquoi les allemands ont la cote, j'ai configuré une Mazda 6 V6-GT de 39 000$ et le Buy back dans 48 mois est 12 000$ (le même prix que le Buy back de ma ES-GT 2001 loué 36 mois mais de 22 000$). Le coût de location est de 855$/mois. Une A4 du même prix à peu près est de 644$/mois pour 48 mois.

Vous allez me dire qu'on achète une Mazda 6 V6-GT mais fudge, le fabricant vous dit que vous allez perdre 28 000$ en 4 ans soit 7 000$/année. Faut-il être assez imbécile pour acheter cette voiture.

[Johnny-Bobby]

Ou bien ils veulent vous inciter à l'acheter plutôt qu'à la louer? D'ou le buyback trop bas. Ce qui semble être la tendance maintenant, sauf du côté des européennes plus chères.

[BenL]

Ventes au flottes février 2011 vs février 2010 Feb.2011Feb.2011Feb.2010Feb.2010 Fleet sales% fleetFleet sales% fleet% changeFord Motor Co.54,50035%54,40040%0%GM43,90021%43,00030%2%Chrys ler Group31,30033%47,00056%-34%Toyota Motor19,60014%13,30013%47%Nissan N.A.18,50020%15,60022%19%Hyundai-Kia11,00014%14,80025%-26%

[Francis F]

Pour expliquer pourquoi les allemands ont la cote, j'ai configuré une Mazda 6 V6-GT de 39 000$ et le Buy back dans 48 mois est 12 000$ (le même prix que le Buy back de ma ES-GT 2001 loué 36 mois mais de 22 000$). Le coût de location est de 855$/mois. Une A4 du même prix à peu près est de 644$/mois pour 48 mois.

Ma voiture vaut 39 750 $ et le résiduel est de 18 500 $ sur 48 mois. Et je paies 593 $ par mois. 260 $ de moins qu'une Mazda 6 V6... Ma mensualité est dans les mêmes environs que celle d'une Sonata Limited.