Pas les 200SX turbo, mais les 240SX...
Typo...
J'ai ben de la misère à voir le lien entre les Mustang, Challenger, Camaro et les Sti et EVO. tellement pas la même clientèle à mes yeux...
Dans le cas des américaines, je vois ds hommes de 40 ans et plus, même probablement dans le 50 ans qui n'ont plus d'enfants à charge et qui se gâte avec une image qui leur rappelle leur enfance.
en passant, la référence à la G25x ou la is250awd est simple... leur volume et leur succès est là... pas de remise en doute sur leur continuité de production, aucun lien avec le rêve, les jouet ou le plaisir. juste le succès commercial... La clientèle est là aussi... 40 000 $ et jouet, ça rejoint pas bcp de monde non plus et ça dure un temps... ce qui me fait rire, c'est de lire les proprios de ces voitures qui ne semblent pas réaliser qu'ils sont des privilégiés et qu'ils sont un tout petit nombre en réalité.
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
J'ai peur avec la notion d'un certain âge !!! Ce que je vois, c'est des gars de 30 à 40 ans qui sont des professionnels et qui n'ont pas d'enfants parce qu'ils se tappent du 60hrs semaine et plus... c'est les seuls qui sont assez riches pour se payer ça dans le neuf... par la suite, c'est les loosers en appart avec 3 chums qui reprennent ça en used quand les jeunes riches se tannent de leur bébelle de jeu vidéo. ah oui, pas besoin de dire qu'y a plus de demande dans le used que dans le neuf...
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
un point facile à oublier entre mec mais qui est clissement important dans le monde de l'automobile et qui tue ces voitures ben raides... zéro demande féminine...
La GTI a un gros avantage au niveau commercial sur ces voitures, elle a une partie de sa demande et de ses acheteurs qui ne sont pas des humains à zizi... Maintenant, avec les femmes au travail, et qui souvent se tappe de meilleurs salaires que les mecs, avec sa clientèle de femmes, c'est vraiment important.
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
C'est bein vrai ca! On en voit pas mal des jolies demoiselles jeunes professionnelles en GTi! Quoique ce soit encore là pas vraiment la même clientèle que les EVO/STI la GTi étant plus équilibrée au niveau de la performance/confort/coût/économie d'essence/qualité/design/finition... (Et quand même 5700$ de moins à équipement similaire) Elle fait moins "chien enragé" que la EVO/STI, un peu plus civilisée tout en étant tout de même une petite bombe... Bref, une petite bombe sleeper.
D-A A.K.A. Jaimeleschars
Mazda 3 GT-E Sport 2010 Crystal White Pearl
Toyota Rav4 GT 4WD 2011 Alpine White
Liens sociaux