Ça c de la voiture la Lacrosse! Lacrosse et Regal, mes coups de coeurs de l'année!
Motor Trend a fait un test-drive de la Buick Lacrosse 2012 dôté du système eAssist http://www.motortrend.com/roadtests/...ive/index.html
Ça c de la voiture la Lacrosse! Lacrosse et Regal, mes coups de coeurs de l'année!
Honda Accord EX-L Coupé 2008 5 MT.
93 600 km
je voulais partir un sujet là-dessus la semaine dernière, je trouve ça intéressant ce que fait GM avec la Lacrosse pour 2012. aucune désignation particulière, modèle unique mais avec 2 choix de moteur. deux choix clair et simple :
si tu veux plus d'économie, tu as la eassist
si tu veux de la puissance, tu prends le V6
Même prix pour les deux modèles. mais tu peux ajouter le awd pour le V6 en option et surement des groupes d'options aussi, et les V6 a traction viennent avec la HiPerstrut qui semble bien fonctionner.
En enlevant le modèle bas de gamme, la Lacrosse ne sera plus autant dans les pattes de la Regal qui commencera à avoir une diffusion plus importante à partir de l'été avec la prod canadienne. La regal aussi viendra en eassist je suppose à terme. Pour la tech, ça semble intéressant, moins flyé que l'hybride et pas mal moins cher... un compromis ???
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
ce qui pourrait être intéressant de la eassist, c'est la simplicité du système, semblerait que GM pourrait l'ajouter facilement à une tonne de ses produits...
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
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