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Discussion: Probleme potentiel

  1. #1
    Membre 123
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    Par défaut Probleme potentiel

    Bonjour.

    Je sais que je n'écris pas bcp ici depuis quelques mois mais je crois avoir un probleme potentiel sur mon mazda 5.

    Mazda 5 2008 avec exactement 72 338km

    Lorsque je roule, j'entend un genre de *voum* voum*voum* avant coté passager. C'est comme si la voiture serait mal aligné mais tout est oki de se coté.

    Depuis 2 semaine, lorsque je ralenti et j'ai de la difficulté a cerner l'endroit du bruit, a environ 20km/h avant l'arret complet, j'entend un gros TOC/TIC tres perceptible, meme a partir d'un autre vehicule.

    Je pense a un bearing de roue mais je ne suis pas sur. Sa peut etre quoi selon vous?

    Merci de m'aider
    Mazda 3 sport GX 2011, 23000km pis osti que je l'aime
    HID 8000K--Blackhousing headlight---RTX wheel---Catback Magnaflow---SRI Weapon R---Dupli Color Caliper Paint---Tein S Tech 2.0 pouces--Axela Badge---Plasti Dip badge---Sun Guard tint---LED inside ( like a speed3 )---Sway Bar Corksport---Street Unit stunt bar---Federal tire---830 watts RMS, assurer par 2 alpine Alpine ( ALpine-Kicker-Kenwood )

  • #2
    Maître Pro 123 Avatar de Sames
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    Je pense aussi au bearing de roue. Ça faisait ce son sur la Accord de ma soeur... Juste avant de le changer, ça ressemblait à un bruit assourdi d'avion à réaction...
    For Work: VW Jetta TDI 2003 - 303 000 km
    For Everything else: Audi A4 Avant 2.0T 2008 - 123 000 km

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  • #3
    Maître Pro 123 Avatar de Francis F
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    Ça me fait penser à un bearing de roue moi aussi.
    Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique

    "The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3

  • #4
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    bearing aussi!!!

  • #5
    Membre 123
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    jack le cote que ta roue fait du bruit pi essaie de la bouger et voir si ya du lousse
    Mazda 3 GT 2010 manual 140 000 km
    Jeep TJ 2000 manual 187 000 km

  • #6
    Maître 123
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    Ça ne veut rien dire. Une roue peut être tight et le bearing fini.
    Avancez en arrière...
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  • #7
    Maître Pro 123 Avatar de Sames
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    Citation Envoyé par Johnny-Bobby Voir le message
    Ça ne veut rien dire. Une roue peut être tight et le bearing fini.
    Mais ça fait partie des symptômes quand même!
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  • #8
    Membre 123
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    Le bruit de la roue etait la depuis le printemps. Lorsque nous avons changer les pneus, nous avions vérifié ce genre de symptome et la roue est comme béton. Rien ne shake.

    Le concessinnaire m'avait avisé a l'hiver 2009 que je risquerais d'avoir un bris prématurer suite a un enorme nid de poule que j'ai pogné dans le temps des fetes en Gaspésie le 25 decembre 2009 et qui avait scrapper 2 rim + un pneu. Vraiment un head shaking. Un garage indépemdant ouvert le 26 decembre m'avais dit que je peux remonté a MTL sans probleme mais avec la tempete, ce fut 15h de brassage dans la voiture.

    Rendu a MTL, j'ai avisé Domaine Mazda qui m'ont dit de venir tout de suite, passé entre 2 rendez vous pour s'assurer que ma voiture est bien sécuritaire. C'est la qu'il m'a dit que la voiture est correct mais que je suis a risque d'un bris prématuré dans la roue ou la suspension.

    Donc le bruit a commencer au printemps 2011 et le toc toc il y a environ 1 mois.

    Le fameux *toc* lorsque je suis presque a l'arret est apparue suite a un autre nid de poule ( et la j'étais dans tout mes etats ) sur le blv St-Michel a MTL en allant voir un ami. C'est vraiment une innatention car il etait assez evident.

    Le char va bien droit, pas d'affaissement de la suspension et ce comporte No.1. Aucune usure inégale des pneus
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  • #9
    Membre 123
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    normalement un bearing tu devrait entendre un bruit continue genre fatiguant '''whooooooooooooooooooooooooooo'' quand tu roule , un toc sa peut etre ben des affaires , c tu quand tu tourne tes roues ? sa pourrait etre l'essieu , tie-rod , ball joint , suspenstion
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  • #10
    Membre 123
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    Non, seulement en freinant rendu a environ 20 km/h sans égard a la ligne droite ou courbe
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