Répondre avec citationJ'ai passé devant Lévis Honda... ils ont plus de chars dans la cour et on est début Août. Il reste encore plusieurs bons mois de ventes. C'est donc dire que la misère des japonais n'est pas terminé!
Toy et Honda, c'est vraiment la catastrophe. La perfect storm avec une combinaison de facteurs décisifs;
- Modèles en déclin et peu attractifs
- Qualité perçue et fiabilité en baisse
- Tremblement de terre au Japon
- Ne peuvent plus exiger de prime à l'achat comme dans le passé
Ils vont rebondir mais une partie de la tarte leur aura glissé sous le pied.
Avancez en arrière...
Mazda 6 GS 2014
J'ai passé devant Lévis Honda... ils ont plus de chars dans la cour et on est début Août. Il reste encore plusieurs bons mois de ventes. C'est donc dire que la misère des japonais n'est pas terminé!
Le seul manufacturier japonais en juillet qui n'a pas vu ses ventes baisser, c'est Mitsubishi... avec un gain de 0,6%.
Les japonais auraient dû mieux se méfier des coréens. Ils n'ont peut-être pas pensé que des designers allemands auraient changé la game.
Est-ce que les Japonais sont victimes du manque d'inventaire, un peu comme Chrysler il y a une couple d'année. Mon beau-père a signé pour une Civic et i y a un délai d'au moins 6 semaines. Une connaissance a acheter un CR-V et a attendu 8 semaines avant de le recevoir. Deux autres amis ont décidé de se tourner vers une autre marque parce que leur location venait à terme et ils ne pouvaient pas ettendre aussi longtemps.
Le contre-coup pour Honda, c'est que mes amis sont plus que satisfait de leur voiture, je ne suis pas sûr qu'ils vont retourner chez Honda lors du prochain magasinage....
careful what you wish
you just might get it
- Honda Civic 2002 coupé 430 000 km
- Volkswagen Golf 2011 Wagon 80 000 km
C'est fâcheux ces délais... moi ça n'a pris que deux jours entre la signature et la livraison.Envoyé par Sablotin
Mazda 3 GX Graphite Mica 2011
Pour les civics c'est clair que le fais qu'il sorte au compte goûte n'aide pas leur cause. Quelqu'un de dernière minute qui arrive chez Honda et veux sont char right now a de forte chance d'être déçu.
À moins qu'il reparte avec une 2011, qui sont probablement encore dans les cours.
For Work: VW Jetta TDI 2003 - 303 000 km
For Everything else: Audi A4 Avant 2.0T 2008 - 123 000 km
Save The Manuals!
Effectivement.
Récemment encore, les produits japonnais étaient une bonne tête au dessus de tous les autres pour ce qui est de la qualité de fabrication et de la fiabilité. Facile de bien paraître dans ce cas.
ILs ont maintenant été rejoints, peut-être même dépassés, par les autres qui offrent plus d'équipement en série, un éventuel meilleur agrément de conduite...
Sont maintenant rendus trop gros pour pouvoir se retrourner rapidement sur un 10 cents.
En Allemagne, on voit un peu la même chose avec Audi et Mercedes qui donnent des tenues de route à la BMW à leurs voitures.
J'ai pas remarqué si il en restais dans la cours quand je suis aller essayer la nouvelle SI. Mais je crois que la production des 2011 a été fini en février dernier et il avait de bon taux dans le temps surement qu'il en reste pas beaucoup si il en reste...
A titre de référence en mars au USA (désoler pas trouver ceux du CAN) ils s'est vendu 31 000 (+33%) Civic tout allait bin. En juin... 17 000 (-32%)... Ça correspond avec les problème d'approvisionnement et le manque d'inventaire dû au tremblement de terre selon moi.
source: http://www.hondanews.com/channels/co...s-june-sales-1
Pourquoi sur le tableau les vente de Toyota / Lexux, Honda / Acura sont séparé, mais pas celle de Ford / Lincoln, de GM / Cadilac / Buick?
J'imagine que le tableau serait trop gros avec le nombre de division de GM.
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