Camry 2012

[Johnny-Bobby]

Pour les palettes au volant, on ne parle que de la SE. Pappy en aura pas sur sa LE et va pouvoir continuer de planter le levier à D sans s'occuper du reste.

Positivement, aux USA du moins, Toyota a baissé le prix de la XLE de $2000. (les autres versions baissent juste un peu). Ils retombent ainsi sur terre parce que tout ce que Toy avait de XLE et de Limited était toujours trop cher de plusieurs K. Espérons que Toyota Canada a saisi le message.

[Sames]

Pour les palettes au volant, on ne parle que de la SE. Pappy en aura pas sur sa LE et va pouvoir continuer de planter le levier à D sans s'occuper du reste.

[...]

Quand même, c'est inutile considérant que la SE c'est une affaire de look uniquement et la moyenne d'âge des gens qui ont une Camry est d'environ 110 ans.

Pour ce qui est du style de la LE, c'est quasiment aberrant. Le pare-choc avant est carrément laid. Toutefois, elle saura surement plaire à la même clientèle qui a toujours été fidèle à la Camry. Je doute qu'elle apporte de nouveaux acheteurs... Elle sera surement très adéquate, mais elle ne révolutionne rien.

[SUV-MEN]

Toutefois, elle saura surement plaire à la même clientèle qui a toujours été fidèle à la Camry..

Plaire oui mais pas à cause de son esthétique. Je serais prêt à gager qu'ils ne regardent même pas l'extérieure

[Slammer]

d'un autre cote, la Camry se vend plus et elle a rien d'exceptionnel, alors, quoi demande de mieux???

[Dave]

Pour les palettes au volant, on ne parle que de la SE. Pappy en aura pas sur sa LE et va pouvoir continuer de planter le levier à D sans s'occuper du reste.

Positivement, aux USA du moins, Toyota a baissé le prix de la XLE de $2000. (les autres versions baissent juste un peu). Ils retombent ainsi sur terre parce que tout ce que Toy avait de XLE et de Limited était toujours trop cher de plusieurs K. Espérons que Toyota Canada a saisi le message.

juste la XLE 4 pistons baissent. Les prix des V6 sont reconduits aux mêmes prix... comme si toyota mettait son accent sur le 4 pistons. ce qui est logique car 90 à 95% des ventes sont en 4 cylindres.

Pour le reste, côté mécanique c'est pas grand chose... mêmes moteurs et mêmes tranny.

[Frange]

C'est vrai que l'Accord actuelle est une des voitures les plus laides de l'histoire. Les designer de Honda ne sont pas très inspirés.

[TORAK]

Elle a beaucoup de la TSX et trèèèès légèrement de la Mazda6 dans le bas de la calandre.

[vusouvum]

À moins que ce ne soit defférent avec la 202, le comportement d'une SE est définitivement distinct d celui d'une LE. On est par contre bien loin d'une voiture sport.

Pour le palettes sur le volant, sachez qu'il y en a même dans une Subaru Outback 4 cylindres... Mais peu importe la voiture, je crois qu'il s'agit d'un jouet qui sera utilisé très occasionnellement. Plutôt un argument de vente qu'un réel côté excitant ou pratique.

[Johnny-Bobby]

2 autres points positifs en faveur de cette nouvelle Camry:

- Les cotes de consommation seront excellentes. 8.2/5.6 en 4 cylindres. Toyota aurait prodigué les mêmes attentions aérodynamiques aux Camry régulières qu'à la Hybrid. Un effort d'allègement de la caisse a aussi été réalisé et le rapport de différentiel aurait été rallongé. Ces efforts portent fruit et la Camry va demeurer la darling de l'industrie du taxi à Montréal.

- La Camry Hybrid sera disponible (aux USA du moins) en modèle de base et full, contrairement à l'ancienne. Bonne idée, les ceusses qui veulent économiser ne sont pas tous riches et n'ont pas nécessairement le goût du cuir, toit et autres babioles plus ou moins utiles.

En passant, je suis justement passé chez un concessionnaire Toy today voisin de mon concessionnaire Hyundai et c'est la désolation. Cette Camry "renouvelée" ne peut arriver trop vite. À part la Venza qui tire son épingle du jeu, le reste fait pitié. Une section de la salle de montre est réservée aux Scion et c'est le fond du baril de Toyota littéralement. Modèles affreux (xB et xD), plastiques dûrs à la pelle, commandes et pitons cheap à l'os, mécaniques et transmissions désuètes. La tC? Le volant est superbe, le reste un gros bof.

[Dave]

C'est vrai que l'Accord actuelle est une des voitures les plus laides de l'histoire. Les designer de Honda ne sont pas très inspirés.

Elle est pas si pire la courante accord, mieux que la 2003-2007 à mon avis, quoi que j'aimais bcp l'intérieur de cette génération 03-07, mais depuis le lifting de 2011, c'est moins joli car ils ont mis des touches qui font vieilles ! surtout le postérieur de la berline...